Cilindro Ruota Freno Anteriore 1-3/16 Pollici Alesaggio Ghisa ad Alta Resistenza Pressione Nominale 12 MPa per ISUZU NKR NPR 4HF1
| Bore Size: | 1-3/16 pollici (30,16 mm/30,163 mm) | Brake Type: | Freno a tamburo |
| Installation Position: | Anteriore destro (RH) | Net Weight: | 1.089~1.11 chilogrammi |
| Pressure Rating: | 12 MPa (1.740 PSI) | Bleeder Screw: | Incluso |
| Material: | Ferro fuso ad alta resistenza | Mounting Holes: | 4 fori |
| High Light: | Cilindro della ruota del freno anteriore con foro da 1-3/16 pollici,Cilindro della ruota del freno in ghisa ad alta resistenza,Gruppo cilindro ruota freno idraulico con pressione nominale di 12 MPa |
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Il cilindro della ruota del freno anteriore ISUZU con i numeri OEM 8-97139818-0 / 8971398180 è un sostituto di precisione progettato per i camion leggeri della serie ISUZU NKR e NPR,compatibile con motori diesel 4HF1. This component serves as the core actuation element of the vehicle's hydraulic braking system — the Front Right Brake Wheel Cylinder Assembly — responsible for converting hydraulic pressure from the master cylinder into mechanical force to push the brake shoes against the brake drum.
Il cilindro della ruota del freno è un componente di azionamento critico del sistema idraulico di frenatura, montato sulla piastra di sostegno del freno e collegato al cilindro principale tramite condotte del fluido frenante.
- Input idraulico:Quando il conducente preme il pedale del freno, il cilindro principale converte la forza del pedale in pressione idraulica trasmessa attraverso le linee del fluido freno.
- Attuazione del pistone:La pressione idraulica spinge il pistone all'interno del cilindro della ruota verso l'esterno.
- Espansione della scarpa del freno:Il pistone trasmette forza attraverso la barra di spinta alle scarpe del freno, espandendole contro il tamburo del freno rotante per generare attrito per la decelerazione.
- Scatenamento del freno:Quando il conducente rilascia il pedale del freno, la pressione idraulica viene rilasciata e le molle di ritorno tirano indietro il pistone, separando le scarpe del freno dal tamburo.
| Sintomo | Probabile causa |
|---|---|
| Riduzione delle prestazioni di frenata; aumento della distanza di frenata | Guarnizioni interne usurate; perdite idrauliche; forza frenante insufficiente |
| Il veicolo si sposta su un lato durante la frenata | Malfunzionamento del cilindro unilaterale; forza di frenata irregolare |
| Resistenza del freno; il veicolo si sente ancora frenato dopo aver rilasciato il pedale | Pistole bloccata; cilindro non torna |
| Percorso visibile del liquido frenante nella zona del cilindro della ruota | Sigilli usurati/danneggiati |
| Pedale di freno morbido o spugnoso; aumento del movimento del pedale | Fuga interna o aria nel sistema idraulico |
| Numero della parte: | 8971398180 8-97139818-0 |
| Nome del prodotto: | cilindro della ruota del freno |
| Modello di auto: | ISUZU NKR NPR |
| Modello del motore: | 4HF1 4BE1 |
| Condizione: | Nuovo al 100%. |
| Origine: | Cina continentale |
| Marchio | Modello | Motore compatibile | Anni |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | 4HF1 | 19922001 |
| ISUZU | NPR | 4HF1 | 19922001 |
| ISUZU | ELF | 4HF1, 4BE1 | 19922001 |
- Piattaforma ISUZU ELF (NKR7_, NKS7_, NHR6_, NKR6_, NPR_6) - 3.1 TD / 4.3 TD (1992~2001)
- ISUZU NQR - 4HF1, 4BE1
- ISUZU NPS - 4HF1, 4BE1
- ISUZU NLR / NMR - 4HF1, 4BE1
- ISUZU NKQ - 4HF1
- ISUZU NKR65 / NPR66 / NPR70 - 4HF1, 4HG1, 4HE1 (1994~2000)
- Numero di conferma:Questo numero di prodotto è 8-97139818-0 / 8971398180. Gli stessi numeri di serie includono 8-97022030-0 / 8970220300 e 8-97022030-1 / 8970220301. Verifica il numero specifico sulla parte originale prima di ordinare.
- Posizione di installazione:Questo è il cilindro della ruota del freno anteriore destra (RH).
- Ricambio di coppia raccomandato:I cilindri delle ruote del freno devono essere sostituiti in coppia (sinistra e destra) per garantire una forza di frenata equilibrata.
- Componenti associati:Quando si sostituisce il cilindro della ruota, ispezionare le calzature dei freni, i tamburi dei freni e le condotte dei freni.
- Sostituzione del liquido di frenatura:Sostituire il liquido dei freni (DOT 3 o DOT 4) e dissanguare il sistema idraulico quando si sostituisce il cilindro della ruota.
- Installazione professionale:Il cilindro della ruota del freno è un componente di sicurezza del sistema di frenatura critico
| Caratteristica | Benefici + segnale di verifica |
|---|---|
| 1-3/16 pollici di perforatura di precisione (30,16 mm) | Fornisce una spinta idraulica adeguata per una frenata reattiva e affidabile standard specificato verificato dal settore per i modelli NKR/NPR/4HF1. |
| Costruzioni in ghisa ad alta resistenza | Eccellente resistenza alla corrosione e resistenza meccanica per un funzionamento affidabile a lungo termine in condizioni di frenata ad alta pressione e ad alta frequenza. |
| 12 MPa (1,740 PSI) Pressione nominale | Garantisce una potenza di frenata stabile e affidabile in condizioni di frenata a carico elevato |
| Progettazione del servizio completo | Equipaggiato con una vite sanguinante |
| ISO/TS16949 Gestione della qualità certificata | Lo standard di qualità dell'industria automobilistica, riconosciuto a livello internazionale, garantisce il controllo della qualità dell'intero processo. |
| Controllo di qualità in fabbrica al 100% | Ogni pezzo subisce una rigorosa ispezione di qualità ̇ garantisce una consegna senza difetti. |
| 1 anno / 30.000 km di garanzia | Protezione post-vendita affidabile 1 anno o garanzia di qualità di 30.000 km. |
| Ampia compatibilità tra OEM | Sostituisce numerosi numeri OEM e aftermarket semplifica l'approvvigionamento per i laboratori di riparazione. |
| Articolo QC | Metodo di ispezione | Criterio di accettazione |
|---|---|---|
| Dimensione dell'apertura della bombola | Indicatore di foratura / CMM | 1-3/16 pollici (30,16 mm) ± tolleranza |
| Distanza tra il pistone e il foro | Dispositivi speciali | Intervallo standard |
| Integrità del sigillo | Ispezione visiva + dimensionale | Nessun danno, nessuna deformazione |
| Prova di tenuta idraulica | banco di prova a pressione | 12 MPa senza perdite; ritenzione di pressione stabile |
| Composizione del materiale | Spettometro | Per standard in ghisa |
| Anticorrosione superficiale | Prova con spruzzo di sale (ISO 9227) | Per norma anticorrosione |
- Preparazione:Confirmare la posizione di installazione (anteriore destra) e il numero della parte; preparare gli utensili e il liquido freno
- Rimozione del cilindro della vecchia ruota:Proteggere il veicolo, rimuovere la ruota, scollegare la linea del freno, rimuovere il cilindro vecchio
- Installazione del nuovo cilindro della ruota:Pulire la superficie di montaggio, installare un nuovo cilindro, collegare la linea di frenatura, liquido di riempimento, sistema di sanguinamento
- Controlli dopo l'installazione:Controllo della sensazione del pedale del freno, controllo delle perdite, prova su strada
| Articolo | Intervallo | Altre note |
|---|---|---|
| Ispezione del fluido dei freni | Ogni 10.000 km / servizio | Controllare il livello e il colore del liquido |
| Controllo delle perdite del cilindro della ruota e della linea | Ogni 20.000 km | Controllo delle perdite di liquido frenante |
| Sostituzione del liquido frenante | Ogni 2 anni / 40.000 km | Il liquido dei freni assorbe l'umidità |
| Ispezione del cilindro della ruota | Al verificarsi dei sintomi | Ispezionare/riparare/sostituire in caso di rilevazione di perdite o aderenza |
| Imballaggio: | Imballaggio neutro o personalizzato su richiesta del cliente |
| Quantità per imballaggio: | 1 pezzo/scatola (imballaggio di spedizione standard) |
| Peso netto del prodotto: | 10,089,11 kg |
| Marca: | IZUMI / KOMP / OEM Standard |
| Luogo di origine: | Cina |
| Quantità minima d'ordine: | 1 pezzo |
| Tempo di consegna: | 5°8 giorni lavorativi |
| Capacità di fornitura: | 1000 pezzi/mese |
| Garanzia: | 1 anno / 30.000 km |