Scala di sterzo 45510-52341 45510-52340 Per Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 OEM RHD EPS Rack & Pinion
| OEM Part Number: | 45510-52341 / 45510-52340 | Part Name: | GRUPPO INGRANAGGIO, STERZO / CREMAGLIERA E PIGNONE |
| Vehicle Compatibility: | Toyota Vitz (NSP135, NCP130) 4WD | Production Years: | 2010 – 2013 |
| Drive Configuration: | RHD (guida a destra) | Drivetrain: | 4WD (4 ruote motrici) |
| Steering Type: | Sistema di guida elettrico (EPS) | Mounting Type: | Montato solidamente sul sottotelaio (senza boccole cremagliera separate) |
| Material: | Acciaio ad alta resistenza | Single Package Size: | 120×25×15 cm |
| Single Package Weight: | ca. 10,0 chilogrammi | Condition: | Nuovo di zecca: qualità controllata al 100%. |
| Warranty: | 12 mesi | ||
| High Light: | Toyota Vitz porta volante OEM,Scala e pignone RHD EPS,Toyota NSP135 |
||
Scatola dello sterzo elettrico con numeri OEM45510-52341(elencato anche come45510-52340) è un ricambio diretto verificato per i modelliToyota Vitzdal2010 al 2013. Progettato specificamente per le varianti4WD (trazione integrale)con configurazioneCompatibile con sistemi.
Se la scatola dello sterzo è in avaria, potresti riscontrare uno o più dei seguenti sintomi:
- Sterzo allentato o instabile: Il veicolo sembra instabile e richiede continue correzioni dello sterzo
- Gioco del volante: Gioco o ritardo evidente nella risposta dello sterzo
- Rumori di scricchiolio o battito: Suoni metallici dalla parte anteriore durante la guida su dossi o in curva
- Usura irregolare degli pneumatici: Modelli di usura degli pneumatici prematuri o irregolari a causa di un allineamento compromesso
- Spia EPS: Accensione della spia EPS sul cruscotto
- Il volante non ritorna al centro: Il volante non ritorna al centro in modo fluido dopo aver girato
| Codice articolo | 45510-52341, 45510-52340 |
| Nome prodotto | Scatola sterzo |
| Modello auto | Toyota Vitz NSP135 4WD 2010-2013 |
| Modello motore | Toyota |
| Condizione | 100% nuovo di zecca |
| Materiale | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Installazione | Sostituzione diretta OEM |
| Standard di qualità | Equivalente OEM / Controllo qualità ISO |
| Marca | Modello | Telaio / Serie | Trazione | Anni |
|---|---|---|---|---|
| Toyota | Vitz | NSP135 | 4WD | 2010-2013 |
| Toyota | Vitz | NCP130 | 4WD | 2010-2013 |
Note importanti sulla compatibilità:
- Questa scatola dello sterzo è specificamente progettata per i modelli Toyota Vitz4WD (trazione integrale)Questa parte è solo per veicoli con
- guida a destra (RHD)Compatibile con sistemiServosterzo Elettrico (EPS)
- — NON per servosterzo idraulicoLa scatola EPS èmontata rigidamente
- al telaio ausiliario e non utilizza boccole di montaggio della scatola riparabiliSi prega di verificare il codice telaio del veicolo (NSP135/NCP130), l'anno di produzione e il VIN prima di ordinareCaratteristiche e vantaggi
- Caratteristica
| Specifiche OEM — Equivalente originale Toyota | Garantisce qualità e prestazioni di montaggio di fabbrica — verificato dai numeri di parte OEM Toyota |
|---|---|
| Applicazione 4WD RHD | Progettato specificamente per i modelli Vitz 4WD con guida a destra |
| Design Servosterzo Elettrico (EPS) | Elimina la manutenzione del fluido idraulico e della pompa — verificato dalla compatibilità del sistema EPS |
| Costruzione a montaggio rigido | Offre una sensazione di sterzo precisa e un corretto allineamento del sensore di coppia |
| Costruzione in acciaio ad alta resistenza | Garantisce eccezionale durata e affidabilità in condizioni di guida quotidiana |
| Montaggio diretto a bullone | Non sono necessarie modifiche — il design a montaggio rigido garantisce un'installazione precisa |
| 100% nuovo — Nessun costo di reso | Garantisce zero usura, prestazioni di sterzo immediate e piena durata utile |
| Controllo qualità e verifica | Articolo QC |
| Precisione dimensionale | Ispezione di precisione per verificare che tutti i punti di montaggio corrispondano alle specifiche del progetto OE |
|---|---|
| Composizione del materiale | Analisi dell'acciaio ad alta resistenza per verificare l'integrità strutturale e la durata |
| Test ingranaggi scatola sterzo | Ispezione al 100% degli ingranaggi per garantire un funzionamento dello sterzo fluido e preciso |
| Test di compatibilità EPS | Verifica del montaggio del connettore elettrico e dell'allineamento del sensore di coppia |
| Test di ciclo di durata | Oltre 500 ore di test di fatica per verificare l'affidabilità a lungo termine |
| Ispezione finale di montaggio | Ispezione visiva e dimensionale al 100% prima dell'imballaggio |
| Installazione e manutenzione | ⚠️ |
Verificare il sistema EPS — questo veicolo utilizza il servosterzo elettrico (non è richiesto fluido idraulico)
- Ispezionare testine sterzo interne/esterne, soffietti scatola sterzo e albero intermedio per usura
- Un
- allineamento ruote
- e unacalibrazione punto zero EPSsono RICHIESTI dopo l'installazioneUtilizzare nuovi dadi autobloccanti e coppiglie durante l'installazioneProgramma di manutenzione:
- Ispezione:
Ogni 50.000 km / 12 mesi. Controllare i soffietti della scatola sterzo per strappi, le testine sterzo per gioco e le spie EPS
- Sostituzione: Immediatamente se compaiono sintomi di guasto
- Con una corretta manutenzione, queste scatole EPS possono superare i 200.000 kmMantenere gli pneumatici correttamente gonfiati ed evitare impatti violenti con cordoli e buche
- Imballaggio e fornitura
- Imballaggio:
- Dimensioni imballaggio singolo: 120 × 25 × 15 cm
- Peso imballaggio singolo: Circa 10,0 kg
- Adatto per: Distributori all'ingrosso, rivenditori di ricambi auto e officine di riparazione
- Mercati principali: Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa
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