Cilindro Ruota Freno ISUZU con Alesaggio da 1-3/16 Pollici e Ingranaggio a 16 Denti per NKR NPR 4BD1 4HF1 - Robusta Costruzione in Ghisa
| Gear Teeth: | 16 denti | Net Weight: | 1.215 chilogrammi |
| Material: | Ghisa resistente | Brake Type: | Freno a tamburo |
| Bore Size: | 1-3/16 pollici (30,16 mm) | Part Type: | Gruppo cilindro ruota freno idraulico |
| Compatible Engines: | ISUZU4BD1, 4HF1 | Compatible Models: | ISUZU NKR, NPR |
| High Light: | Cilindro della ruota del freno con foro da 1-3/16 pollici,Cilindro della ruota del freno a ingranaggi a 16 denti,Cilindro della ruota in ghisa per impieghi gravosi |
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Cilindro Ruota Freno ISUZU 8-97139825-0 8971398250 Compatibile con Motore Diesel NKR NPR 4BD1 4HF1 — Alesaggio da 1-3/16 pollici, 16 denti, Sostituzione Standard OEM
Nota sul Numero di Parte: Questo numero di prodotto è 8-97139825-0 / 8971398250. I numeri di riferimento incrociato includono 8-97022143-0 / 8970221430 e 8-97022143-1 / 8970221431. Si prega di verificare il numero specifico e la posizione di installazione in base alla configurazione effettiva del veicolo.
Il Cilindro Ruota Freno ISUZU con numeri OEM 8-97139825-0 / 8971398250 è una sostituzione ingegnerizzata di precisione progettata per i camion leggeri ISUZU serie NKR e NPR, compatibile con i motori diesel 4BD1 e 4HF1. Questo componente è un elemento di attuazione centrale del sistema frenante idraulico del veicolo, responsabile della conversione della pressione idraulica dal cilindro maestro in forza meccanica per spingere le pastiglie dei freni contro il tamburo del freno.
Il cilindro ruota freno è un componente di attuazione critico del sistema frenante idraulico, montato sulla piastra posteriore del freno e collegato al cilindro maestro tramite le linee del fluido freni.
- Ingresso Idraulico: Quando il conducente preme il pedale del freno, il cilindro maestro converte la forza del pedale in pressione idraulica trasmessa attraverso le linee del fluido freni.
- Attuazione del Pistone: La pressione idraulica spinge il pistone all'interno del cilindro ruota verso l'esterno.
- Espansione delle Pastiglie Freno: Il pistone trasmette la forza attraverso l'asta di spinta alle pastiglie dei freni, espandendole contro il tamburo del freno rotante per generare attrito per la decelerazione.
- Rilascio del Freno: Quando il conducente rilascia il pedale del freno, la pressione idraulica viene rilasciata e le molle di richiamo tirano indietro il pistone, separando le pastiglie dei freni dal tamburo.
| Sintomo | Causa Probabile |
|---|---|
| Prestazioni di frenata ridotte; aumento della distanza di arresto | Guarnizioni interne usurate; perdita idraulica; forza frenante insufficiente |
| Il veicolo tira da un lato durante la frenata | Malfunzionamento del cilindro su un lato; forza frenante non uniforme |
| Freno bloccato; il veicolo sembra ancora frenato dopo il rilascio del pedale | Pistone bloccato; il cilindro non ritorna |
| Perdita visibile di fluido freni nell'area del cilindro ruota | Guarnizioni del cilindro usurate/danneggiate |
| Pedale del freno morbido o spugnoso; maggiore corsa del pedale | Perdita interna o aria nel sistema idraulico |
Dimensione Alesaggio: 1-3/16 pollici (30,16 mm) — specifica standard verificata dal settore
Denti Ingranaggio: 16 denti — per la regolazione del gioco delle pastiglie dei freni
Materiale: Ghisa per impieghi gravosi — durevole, in grado di resistere ad alte pressioni e cicli termici
Tipo di Freno: Freno a Tamburo
Guarnizioni: Guarnizioni di alta qualità prevengono perdite e contaminazione
Design: Dotato di vite di spurgo Cooper e regolatore a ingranaggio
Certificazione di Qualità: Certificato ISO/TS16949
Peso Netto: 1,215 kg
Codice HS: 870830000
Luogo di Origine: Cina
Applicazioni Primarie:
- ISUZU NKR con motori 4BD1, 4HF1 (Camion leggero)
- ISUZU NPR con motori 4BD1, 4HF1 (Camion leggero/medio)
Applicazioni Estese:
- ISUZU NQR con motori 4BE1, 4HF1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1
- ISUZU NPS con motori 4BE1, 4HF1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1
- ISUZU NLR/NMR con motori 4BE1, 4HF1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1
- ISUZU ELF con motori 4BD1, 4HF1
- Conferma Numero: Verificare il numero specifico sul pezzo originale prima di ordinare
- Conferma Posizione: Fonti diverse elencano questo prodotto sia come anteriore che posteriore sinistro — verificare la posizione di installazione effettiva
- Sostituzione in Coppia Consigliata: I cilindri ruota freno devono essere sostituiti in coppia (sinistro e destro) per garantire una forza frenante bilanciata
- Componenti Associati: Ispezionare pastiglie freno, tamburi freno e tubi freno — sostituire se necessario
- Sostituzione Fluido Freni: Sostituire il fluido freni (DOT 3 o DOT 4) e spurgare il sistema idraulico
- Installazione Professionale: Componente di sicurezza critico del sistema frenante — installazione professionale fortemente raccomandata
Fornisce una spinta idraulica adeguata per una frenata reattiva e affidabile
Eccellente resistenza alla corrosione e resistenza meccanica per un funzionamento affidabile a lungo termine
Consente una precisa regolazione del gioco delle pastiglie dei freni
Previene efficacemente perdite di fluido freni e contaminazione
Dotato di vite di spurgo Cooper e regolatore a ingranaggio
Standard di qualità riconosciuto a livello internazionale nel settore automobilistico
| Articolo QC | Metodo di Ispezione | Criterio di Accettazione |
|---|---|---|
| Dimensione alesaggio cilindro | Alesametro / CMM | 1-3/16 pollici (30,16 mm) ± tolleranza |
| Gioco pistone-alesaggio | Calibri speciali | Intervallo standard |
| Integrità guarnizione | Ispezione visiva + dimensionale | Nessun danno, nessuna deformazione |
| Test tenuta idraulica | Banco prova pressione | Nessuna perdita; mantenimento pressione stabile |
| Composizione materiale | Spettrometro | Secondo standard ghisa |
AVVISO DI SICUREZZA IMPORTANTE: Il cilindro ruota freno è un componente di sicurezza critico del sistema frenante che influisce direttamente sulle prestazioni di frenata del veicolo e sulla sicurezza di guida. Si raccomanda vivamente l'installazione professionale con attrezzi specializzati.
Preparazione:
- Confermare la posizione di installazione e il numero di parte (8-97139825-0)
- Preparare gli attrezzi: chiave a bussola, chiave per tubi freno, chiave dinamometrica, fluido freni (DOT 3 o DOT 4)
- Si consiglia inoltre di preparare: pastiglie freno, tamburo freno, fluido freni
Passaggi di Installazione:
- Parcheggiare il veicolo su una superficie piana, inserire il freno di stazionamento e supportarlo saldamente con cavalletti
- Rimuovere la ruota pertinente per accedere al gruppo freno
- Scollegare la linea del fluido freni dal vecchio cilindro utilizzando una chiave per tubi freno
- Rimuovere i bulloni o i fissaggi che fissano il vecchio cilindro
- Pulire accuratamente la superficie di montaggio
- Installare il nuovo cilindro e serrare i bulloni di montaggio alla specifica
- Ricollegare la linea del fluido freni assicurando una connessione stretta e a prova di perdite
- Riempire il serbatoio del cilindro maestro con fluido freni DOT 3 o DOT 4
- Spurgare il sistema freni utilizzando la vite di spurgo Cooper
- Ispezionare tutte le connessioni per eventuali perdite
| Imballaggio | Imballaggio neutro |
| Quantità per confezione | 1 pezzo/scatola (imballaggio di spedizione standard) |
| Peso Netto Prodotto | 1,215 kg |
| Marca | DAMIN / IZUMI / Standard OEM |
| Quantità Minima Ordine | 1 pezzo |
| Tempo di Consegna | 5–8 giorni lavorativi |
| Capacità di Fornitura | 1000 pezzi/mese |
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