Assemblaggio cilindro master di frizione 1-47500232-2 1475002322 1-47500251-2 per ISUZU CVR14 6QA1 & FRR / FSR / FTR Serie 1996-2008 OEM 7/8 "Bore RHD attuatore idraulico di frizione
| OEM Part Number: | 1-47500232-2 / 1475002322 / 1-47500251-2 / 1475002512 | Part Name: | Gruppo pompa frizione |
| Bore Diameter: | 7/8" (22,22 mm) | Material: | Ghisa grigia di alta qualità |
| Piston Treatment: | Anodizzato duro: alta precisione, buona resistenza all'usura, non facile da arrugginire | Surface Treatment: | Processo di elettroforesi: finitura liscia e antiruggine |
| Position: | RHD (guida a destra) | Net Weight: | ca. 0,92 chilogrammi |
| HS Code: | 870893000 | Condition: | Nuovo di zecca: qualità controllata al 100%. |
| Warranty: | 12 mesi | ||
| High Light: | ISUZU CVR14 cilindro principale di frizione,Azionatore di frizione idraulica OEM 7/8,Assemblaggio di frizione della serie ISUZU FTR |
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IlAssemblaggio del cilindro principale dell'imbracatorecon numeri OEM1-47500232-2(anche indicato come1475002322) e1-47500251-2(anche indicato come1475002512) è un sostituto diretto di qualità OEM verificato per un'ampia gamma diISUZUcamion di medie e pesanti dimensioni.
Verificato da ISUZU OEM con numeri di parti 1-47500232-2, 1475002322, 1-47500251-2 e 1475002512
Fornisce una pressione idraulica costante per un'attivazione affidabile dell'imbracatura
Prodotto in ghisa grigia di alta qualità con pistoni anodizzati duri e rivestimento elettroforetico per la resistenza alla corrosione
99% di installazione diretta confermata su migliaia di ordini di riparazione.

Se il cilindro principale della frizione non funziona, può manifestarsi uno o più dei seguenti sintomi:
- Pedale di frizione morbido o spugnoso:Il pedale si sente insolitamente morbido, spugnoso o cade a terra senza resistenza
- Difficoltà nel cambiare marcia:Ingranaggi difficili da attivare o disattivare, accompagnati da rumori di macinatura
- Lecche di liquido visibile:Fluido del freno/della frizione che trapela dalla zona del cilindro principale o dall'interno della cabina
- Fluido a basso contenuto o contaminato:Il livello del serbatoio del liquido di frizione scende costantemente o il liquido appare scuro
- Pedale attaccato al pavimento:Il pedale dell'imbracatore non riesce a tornare alla sua normale posizione di riposo
| Marchio | Modello / telaio | Motore | Anni / Note |
|---|---|---|---|
| ISUZU | CVR14 | 6QA1 | Applicazione primaria |
| ISUZU | CXZ81 | 10PE1 | |
| ISUZU | CXZ51, CXZ52 | 6WF1, 6WG1 | |
| ISUZU | CYZ51 | 6WF1 | |
| ISUZU | EXZ51, EXZ52 | 6WF1, 6WG1 | |
| ISUZU | Fabbricazione a partire da materiali di cui all'allegato II | 4HK1, 6HH1 | 1996-2007 |
| ISUZU | FSR32, FSR33, FSR34 | 6HE1 | 1996-2007 |
| ISUZU | FTR32, FTR33, FTR34 | 6HE1, 6HH1 | 1996-2007 |
- Disegnati perGuida a destra (RHD)Camion ISUZU
- Persistemi idraulici di frizionesolo
- Compatibile con le trasmissioni manuali (MTM) e automatiche (ATM)
- Verificare il codice del telaio, l'anno di produzione e il numero di immatricolazione del veicolo prima di ordinare
| Caratteristica | Benefici |
|---|---|
| Specifica OEM | Garanzia della qualità e delle prestazioni di fabbrica |
| Precisione 7/8" (22.22mm) Foratura | Fornisce una pressione idraulica costante per un'attivazione affidabile dell'imbracatura |
| Costruzioni in ghisa grigia di alta qualità | Fornisce eccezionale durata e resistenza alla corrosione |
| Pistoli anodizzati duri | Alta precisione, buona resistenza all'usura e protezione dalla corrosione |
| Trattamento superficiale per elettroforesi | Rifinitura a prova di ruggine e liscia per una lunga durata di vita |
| Processo di affinamento in più fasi | Almeno due volte i processi di affinamento per un funzionamento regolare e privo di angoli |
| Compatibilità generale dei veicoli | Si adatta a più modelli e serie di camion ISUZU |
| Fabbricazione diretta del bullone | Nessuna modifica richiesta con un tasso di successo dell'installazione del 99% |
| 100% Nuovo, senza carica nucleare. | Garantisce zero usura e vita utile completa |
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Accuratezza dimensionale | 11 sviluppo di stampi con dimensioni esatte corrispondenti alle specifiche OEM |
| Composizione del materiale | ZL111 Materiale di alluminio con durezza superiore a 110HB |
| Trattamento superficiale | Processo di elettroforesi vicino al trattamento di superficie originale |
| Trattamento dei pistoni | Anodizzato duro per alta precisione e resistenza all'usura |
| Processo di affinamento | Processi di affinamento almeno 2 volte per un funzionamento regolare |
| Accuratezza del filo | Le macchine utensili CNC garantiscono precisione ed efficienza |
| Prova di perdita | Prova di pressione idraulica al 100% per perdita di liquido zero |
| Prova del ciclo di durata | Test di stanchezza di oltre 500 ore per una durata di servizio di oltre 200.000 km |
| Ispezione finale dell'assemblaggio | Ispezione visiva e funzionale al 100% prima dell'imballaggio |
- Assicurarsi che il veicolo sia parcheggiato in modo sicuro su un terreno piatto
- sanguinamento da panchinail nuovo cilindro principale prima dell'installazione
- Utilizzare sempre liquido per freni DOT 3 o DOT 4 fresco da un contenitore sigillato
- Ispezionare la linea idraulica dell'imbracatore per verificare danni o corrosione
- Critico:Verificare che questo è perGuida a destra (RHD)veicoli
- Ispezione:Ogni 50.000 km/ 12 mesi.
- Sostituzione del liquido:Ogni 2 anni o 40.000 km
- Rimpiazzo:Immediatamente se si manifestano sintomi di insufficienza
- Imballaggio:Imballaggio protettivo con imballaggio neutro o personalizzato su richiesta
- Peso dell' imballaggio singolo:Circa 0,92 kg
- Codice HS:870893000
- Adatti a:Distributori all'ingrosso, rivenditori di parti di autocarri, officine di riparazione di veicoli commerciali e proprietari di flotte
- Mercati principali:Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa