cilindro della ruota del freno posteriore 8-94131651-0 8941316510 8-97078610-0 Per ISUZU NPR N-Series 4BD1 4HF1 OEM Passagiere posteriore laterale cilindro del freno a tamburo posteriore 1-1/16"
Proprietà di base
Luogo d'origine:
Cina
Marchio:
YIMI
Certificazione:
ISO/TS16949
Numero di modello:
ISUZU NPR N-Serie 4BD1 4HF1
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine:
10 PZ
Prezzo:
Negoziabile
Termini di pagamento:
T/T
Capacità di fornitura:
10000 pezzi/mese
Specifiche
| OEM Part Number: | 8-94131651-0 / 8941316510 / 94131651 / 8-97078610-0 / 8970786100 | Part Name: | Cilindro della ruota del freno posteriore / Cilindro della ruota del freno a tamburo |
| Fitting Position: | Lato passeggero posteriore, all'indietro | Bore Diameter: | 1-1/16" (26,99 mm/27 mm) |
| Inlet Thread Size: | (2) M10×1,0 | Material: | ghisa di alta qualità |
| Rubber Components: | Coppe e stivali in gomma EPDM di alta qualità | Bleeder Screw: | Non incluso |
| Package Contents: | 1 cilindro della ruota del freno (vite di spurgo venduta separatamente) | Vehicle Compatibility: | ISUZU Serie N (1986-1993), Chevrolet Serie W (1987-1993), GMC Serie W (1987-1993) |
| Condition: | Nuovo di zecca: qualità controllata al 100%. | Warranty: | 12 mesi |
| High Light: | Cilindro di ruote del freno di ISUZU NPR,cilindro del freno a tamburo posteriore 1-1/16 buco,OEM ISUZU N-Series cilindro di freno |
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Descrizione del prodotto
cilindro della ruota del freno posteriore 8-94131651-0 8941316510 8-97078610-0 Per ISUZU NPR N-Series 4BD1 4HF1 OEM Passagiere posteriore laterale cilindro del freno a tamburo posteriore 1-1/16"
Visualizzazione del prodotto
Il cilindro della ruota del freno posteriore con il numero OEM 8-94131651-0 (indicato anche come 8941316510,94131651) e 8-97078610-0 (indicato anche come 8970786100) è un sostituto diretto certificato OEM per i camion ISUZU NPR e N Series dotati di motori 4BD1 e 4HF1. Prodotto secondo le rigorose specifiche OEM di ISUZU,questo cilindro della ruota del freno posteriore è un componente critico del sistema di frenatura a tamburo che converte la pressione idraulica dal cilindro principale del freno in forza meccanica, spingendo le scarpe del freno contro il tamburo per fornire una forza di frenata sicura e affidabile.
- Specifica OEMVerificato da ISUZU OEM con numeri di parti 8-94131651-0, 8941316510, 8-97078610-0, e 8970786100
- Precisione 1-1/16" (26.99mm) ForaturaFornisce una pressione idraulica costante per prestazioni di frenata affidabili
- Durabilità comprovata¢ costruito in ghisa di alta qualità con componenti in gomma EPDM per una resistenza superiore al calore e alla corrosione
- Compatibilità generale Fitted ISUZU NPR, serie N (1986-1993) con motori 4BD1, 4BD2, 4HF1
- Compatibilità tra marchi- Si adatta anche a Chevrolet e GMC Serie W (1987-1993)
I sintomi del fallimento
Se il cilindro della ruota del freno posteriore non funziona, può manifestarsi uno o più dei seguenti sintomi:
- Fuga di liquido del freno:Fluido visibile che si infiltra dalle ruote posteriori o all'interno del tamburo del freno
- Pedale morbido o spugnoso:Il pedale si sente insolitamente morbido o va a terra
- Riduzione delle prestazioni di frenata:Il veicolo impiega più tempo per fermarsi o richiede una maggiore pressione sul pedale
- Fermaggio irregolare:Il veicolo si sposta su un lato durante la frenata
- Calzature di frenatura contaminate:Il liquido del freno si immerge nelle scarpe del freno, causando un ridotto attrito
️ Importante avviso di sicurezza:Un cilindro di ruota del freno non funzionante può comportare una riduzione delle prestazioni di frenata e un potenziale guasto dei freni.si raccomanda vivamente di sostituire i cilindri delle ruote del freno in coppia (entrambe le ruote posteriori).
Compatibilità tra veicolo e motore
Applicazioni principali:
| Marchio | Modello / telaio | Motore | Anni |
|---|---|---|---|
| ISUZU | Serie N (NPR, NQR, NPR-HD) | 4BD1, 4BD2, 4BE1, 4HF1 | 1986-1993 |
| ISUZU | NPR59 | 4BD1, 4HF1 | ️ |
| Chevrolet | Serie W (W3500, W4, W5500 Tiltmaster) | ️ | 1987-1993 |
| GMC | Serie W (W3500, W4, W5500 in avanti) | ️ | 1987-1993 |
Compatibilità aggiuntiva:
| Marchio | Modello | Motore |
|---|---|---|
| ISUZU | NKR | 4BD1, 4HF1 |
| ISUZU | NPR | 4BD2 3.9L, 4HE1 4.8L, 4HK1 5.2L |
️ Importante nota sulla compatibilità:
- Progettato per camion ISUZU serie N (NPR, NQR, NPR-HD) con sistemi di frenatura a tamburo
- Si adatta al sedile posteriore del passeggero, posizione posteriore ️ verificare la configurazione del veicolo prima di ordinare
- Velocità di emorragia non inclusa must essere trasferito dalla vecchia bombola o acquistato separatamente
- Si raccomanda vivamente di sostituire i cilindri delle ruote del freno in coppia (entrambe le ruote posteriori)
- Si prega di verificare il codice del telaio del veicolo, l'anno di produzione e il VIN prima di ordinare
Caratteristiche e vantaggi
Specifica OEM ISUZU Equivalente originale
Garanzia della qualità e delle prestazioni di fabbrica, verificate dai numeri delle parti OEM
Precisione 1-1/16" (26.99mm) Foratura
Fornisce una pressione idraulica costante per prestazioni di frenatura affidabili
Costruzioni in ghisa di alta qualità
Fornisce una durata eccezionale e dissipa il calore in condizioni difficili
Coppe e stivali di gomma EPDM
Fornisce una resistenza superiore al calore, alla corrosione e al liquido dei freni
Finitura liscia
Garantisce una superficie di tenuta ottimale per le coppe a pressione, prolungando la vita dei componenti
Fabbricazione diretta del bullone
Non sono necessarie modifiche ‡ progettato per corrispondere direttamente alla bombola originale
100% di pressione testata
Garantisce un funzionamento affidabile e prestazioni senza perdite
Nuovo al 100% senza carica centrale
Garantisce zero usura, prestazioni di frenata immediate e vita utile completa
Controllo e verifica della qualità
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Accuratezza dimensionale | Ispezione di precisione per verificare il diametro del foro da 1-1/16", i fili di ingresso M10 x 1,0 e la distanza tra i fori di montaggio |
| Composizione del materiale | Analisi del ghisa per verificare l'integrità strutturale e le caratteristiche di dissipazione del calore |
| Prova di superficie di foratura | Test di superficie al 100% per garantire una superficie di tenuta ottimale per le coppe a pressione |
| Prova di perdita | Prova di pressione idraulica al 100% per garantire una perdita di liquido zero in condizioni di esercizio |
| Prova del componente di gomma | Verifica della resistenza al calore e alla corrosione del materiale EPDM |
| Prova del ciclo di durata | Test di stanchezza di oltre 500 ore per verificare l'affidabilità a lungo termine |
| Ispezione finale dell'assemblaggio | Ispezione visiva e funzionale al 100% prima dell'imballaggio |
Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione
️ IMPORTANTE: si raccomanda l'installazione professionale
La sostituzione dei cilindri delle ruote dei freni è una procedura di sicurezza fondamentale, e si raccomanda vivamente di sostituirli a coppie.
La sostituzione dei cilindri delle ruote dei freni è una procedura di sicurezza fondamentale, e si raccomanda vivamente di sostituirli a coppie.
Lista di controllo preinstallazione:
- Sollevare in modo sicuro il veicolo e sostenerlo su supporti jack
- Rimuovere le ruote posteriori e i tamburi dei freni per accedere ai cilindri delle ruote
- Non inclusa la vite per emorragie
- Controllare l'usura delle scarpe, dei tamburi e dell'hardware dei freni sostituire se necessario
- Utilizzare liquido per freni nuovo (DOT 3 o DOT 4) da un contenitore sigillato
- Critico: sostituire i cilindri delle ruote in coppia (entrambe le ruote posteriori) per una prestazione di frenata equilibrata
Guida all'installazione (manuale di riferimento ISUZU):
- Sollevare in modo sicuro il veicolo e sostenerlo su supporti jack
- Rimuovere le ruote posteriori e i tamburi dei freni
- Sconnettere la linea del freno dal cilindro della vecchia ruota
- Rimuovere i bulloni di montaggio fissando il cilindro alla piastra di supporto
- Rimuovere il vecchio cilindro e pulire la piastra di supporto a fondo
- CRITICO: installare il nuovo cilindro con nuovi bulloni di montaggio
- Torsione dei bulloni di montaggio alle impostazioni di coppia specificate dal costruttore
- Ricollegare la linea di frenatura e la coppia alle specifiche
- CRITICO: sanguinare il sistema di frenatura a fondo per rimuovere tutta l'aria
- Riempire con liquido di freno DOT 3 o DOT 4 fresco
- Reinstallare i tamburi e le ruote dei freni
- Prova della sensazione del pedale del freno e delle prestazioni di frenata prima della prova su strada
Programma di manutenzione:
- Ispezione:Controllare le perdite di liquido, la sensazione del pedale del freno e le prestazioni di frenata
- Sostituzione del liquido:Ogni 2 anni o ogni 40.000 km, sostituire il liquido dei freni per evitare la corrosione interna
- Rimpiazzo:Subito se si presentano sintomi di guasto, sostituire in coppie per una frenata equilibrata
Imballaggio e fornitura
- Imballaggio:Ogni cilindro della ruota del freno è imballato in modo sicuro in un imballaggio protettivo
- Contenuto della confezione:1 cilindro della ruota del freno a tamburo (vite di sciacquaggio vendute separatamente)
- Adatti a:Distributori all'ingrosso, rivenditori di parti di autocarri, officine di riparazione di veicoli commerciali e proprietari di flotte
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