Cilindro Slave Frizione 8-97310990-0 8973109900 per ISUZU ELF350 NQR NLR 4HL1 2007-In poi — Ghisa OEM con Regolazione Automatica
Proprietà di base
Luogo d'origine:
Cina
Marchio:
YIMI
Certificazione:
ISO/TS16949
Numero di modello:
ISUZU ELF350 NQR NLR 4HL1 dal 2007 in poi
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine:
10 PZ
Prezzo:
Negoziabile
Termini di pagamento:
T/T
Capacità di fornitura:
10000 pezzi/mese
Specifiche
| OEM Part Number: | 8-97310990-0 / 8973109900 | Part Name: | Cilindro secondario frizione |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4HL1 Diesel | Vehicle Models: | ISUZU ELF350, NLR, NMR, NQR |
| Model Years: | dal 2007 in poi | Bore Size: | " (25,40 mm) |
| Distance of Mounting Bores: | 63 millimetri | Thread Size: | M10×1 |
| Material: | Ferro fuso ad alta resistenza | Features: | Funzione di regolazione automatica |
| Drive Configuration: | Compatibile con guida a sinistra/guida a destra | Weight: | ca. 0,88 chilogrammi |
| Condition: | Nuovo di zecca: qualità controllata al 100%. | Warranty: | 12 mesi |
| High Light: | ISUZU ELF350 cilindro schiavo a frizione,cilindro di frizione in ghisa OEM,cilindro slave frizione autoregolante |
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Descrizione del prodotto
Cilindro secondario frizione 8-97310990-0 8973109900 Per ISUZU ELF350 NQR NLR 4HL1 dal 2007 in poi - OEM in ghisa con regolazione automatica
Panoramica del prodotto
ILCilindro secondario della frizionecon numero OEM8-97310990-0(indicato anche come8973109900) è un sostituto verificato di livello OEM perISUZU NQR,NLR, EELF350camion di serie equipaggiati con4HL1motore diesel. Essendo un componente fondamentale del sistema della frizione idraulica, questo cilindro converte la pressione idraulica proveniente dal cilindro principale della frizione in forza meccanica per azionare la forcella della frizione, consentendo un innesto e un disinnesto fluido della marcia nelle applicazioni di trasporto commerciale.
Nota di montaggio:Questa parte è un'alternativa diretta a8-97310989-1 / 8973109891(NAKOL BTE0207). Entrambi i numeri si riferiscono allo stesso gruppo cilindro secondario della frizione e sono intercambiabili per queste applicazioni.
- Dati di test del negozio reale:Progettato con precisioneDiametro foro 1" (25,40 mm).EFilettatura M10×1— verificato rispetto alle specifiche OEM ISUZU
- Durabilità comprovata:Costruito conghisa ad alta resistenzacostruzione - valutato perOltre 200.000 kmdurante il normale funzionamento
- Tasso di successo dell'installazione: 99%montaggio diretto imbullonato: confermato da migliaia di ordini di riparazione per veicoli ISUZU NQR/NLR
- Riferimento incrociato OEM verificato:Sostituisce 8-97310990-0, 8973109900, 8-97310989-1, 8973109891, 20609094, CY-915, 85915, 08IZ011, 85-09-915
Sintomi di fallimento
Se il cilindro secondario della frizione non funziona, potresti riscontrare uno o più dei seguenti sintomi:
- Pedale frizione morbido o spugnoso:Il pedale sembra insolitamente morbido o cade a terra senza resistenza: indica un guasto della guarnizione interna
- Difficoltà nel cambio marcia:Difficoltà a inserire o disinnestare le marce, accompagnato da rumori stridenti: la frizione non si disinnesta completamente
- Pedale della frizione pesante o rigido:Il pedale richiede una forza eccessiva per essere premuto: indica un blocco idraulico o un grippaggio del pistone interno
- Frizione / Disinnesto incompleto:Il veicolo avanza lentamente con la frizione completamente premuta o gli ingranaggi stridono durante il cambio
- Perdita di fluido visibile:Il liquido dei freni/frizione fuoriesce dall'area del cilindro ricevitore: indica guarnizioni del pistone usurate
- Reattività della frizione ridotta:Notevole ritardo o incoerenza nell'innesto della frizione
Avvertimento:Un cilindro secondario della frizione difettoso può portare al disinnesto incompleto della frizione, allo sfregamento degli ingranaggi e a potenziali danni alla trasmissione: la sostituzione tempestiva è essenziale per mantenere un funzionamento sicuro e affidabile del veicolo.
Specifiche del prodotto
| Numero di parte | 8-97310990-08973109900 |
| Nome del prodotto | Cilindro secondario della frizione |
| Modello di auto | ISUZU ELF350 NQR NLR |
| Modello del motore | 4HL1 |
| Condizione | 100% nuovo di zecca |
| Origine | Cina continentale |
| Mercato principale | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa |
Compatibilità veicolo e motore
Applicazioni primarie:
| Marca | Modello | Serie | Motore | Anni |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF350 | Serie N | 4HL1 Diesel | 2007-Presente |
| ISUZU | NLR | Serie N | 4HL1 Diesel | 2007-Presente |
| ISUZU | RMN | Serie N | 4HL1 Diesel | 2007-Presente |
| ISUZU | NQR | Serie N | 4HL1 Diesel | 2007-Presente |
Importante:Questo cilindro secondario della frizione è progettato perISUZU ELF350, NLR, NMR e NQRmodelli dotati diMotore diesel 4HL1. Compatibile sia con la configurazione con guida a sinistra (LHD) che con guida a destra (RHD). Dispone di una funzione di regolazione automatica che compensa le variazioni di corsa causate dall'usura del disco della frizione, eliminando frequenti regolazioni manuali. Si prega di verificare il codice modello del veicolo (ELF350/NLR/NMR/NQR) e il codice motore (4HL1) prima di ordinare.
Caratteristiche e vantaggi
Specifiche OEM: ISUZU originale
Garantisce qualità e prestazioni di fabbrica, verificate dai codici OEM ISUZU
Garantisce qualità e prestazioni di fabbrica, verificate dai codici OEM ISUZU
Costruzione in ghisa ad alta resistenza
Offre eccezionale durata e resistenza alla corrosione in condizioni commerciali impegnative
Offre eccezionale durata e resistenza alla corrosione in condizioni commerciali impegnative
Foro di precisione da 1" (25,40 mm).
Garantisce una pressione idraulica costante per un azionamento affidabile della frizione, verificata dagli standard tecnici OEM
Garantisce una pressione idraulica costante per un azionamento affidabile della frizione, verificata dagli standard tecnici OEM
Funzione di regolazione automatica
Compensa automaticamente l'usura del disco della frizione, eliminando frequenti regolazioni manuali
Compensa automaticamente l'usura del disco della frizione, eliminando frequenti regolazioni manuali
Montaggio diretto imbullonato
Nessuna modifica richiesta: progettato per adattarsi direttamente al cilindro originale
Nessuna modifica richiesta: progettato per adattarsi direttamente al cilindro originale
Compatibile con guida a sinistra/guida a destra
Un unico codice prodotto si adatta a entrambe le configurazioni dell'unità: semplifica la gestione dell'inventario
Un unico codice prodotto si adatta a entrambe le configurazioni dell'unità: semplifica la gestione dell'inventario
100% nuovo: nessun addebito sul nucleo
Garantisce usura zero, prestazioni idrauliche immediate e durata operativa completa
Garantisce usura zero, prestazioni idrauliche immediate e durata operativa completa
Controllo e verifica della qualità
I nostri processi di produzione e ispezione garantiscono che ogni cilindro secondario della frizione soddisfi o superi gli standard OEM ISUZU.
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Precisione dimensionale | Ispezione di precisione per verificare che la dimensione del foro da 1" (25,40 mm), la distanza del foro di montaggio da 63 mm e la filettatura M10×1 corrispondano alle specifiche del progetto OE |
| Durezza del materiale | Analisi della composizione della ghisa per verificare l'integrità strutturale sotto elevata pressione idraulica |
| Prova di perdita | Test di pressione idraulica al 100% per garantire zero perdite di fluido in condizioni operative |
| Prova di funzionalità del pistone | Test di attuazione completo per verificare il movimento regolare del pistone e il funzionamento del meccanismo di regolazione automatica |
| Test del ciclo di durabilità | Test di fatica di oltre 500 ore per verificare una durata di esercizio di oltre 200.000 km |
| Ispezione finale dell'assemblaggio | Ispezione visiva e funzionale al 100% prima dell'imballaggio |
Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione
IMPORTANTE: installazione professionale consigliata
Elenco di controllo pre-installazione:
- Assicurarsi che il veicolo sia supportato saldamente su cavalletti o sollevatore
- Pulire l'area attorno al cilindro ricevitore per evitare contaminazioni
- Ispezionare la linea idraulica della frizione per eventuali danni o corrosione: sostituirla se necessario
- Controllare l'usura della forcella della frizione e del cuscinetto di rilascio mentre si rimuove il cilindro ricevitore
Linee guida per l'installazione(Manuale di officina ISUZU di riferimento):
- Sollevare il veicolo in sicurezza e fissarlo sui cavalletti
- Individuare il cilindro ricevitore della frizione sulla campana della trasmissione
- Scollegare la linea idraulica dal cilindro secondario: tappare la linea per evitare perdite di fluido e contaminazione
- Rimuovere i bulloni di montaggio che fissano il cilindro ricevitore alla trasmissione
- Rimuovere il vecchio cilindro secondario e l'asta di spinta
- Pulire accuratamente la superficie di montaggio sulla trasmissione
- Installare il nuovo cilindro ricevitore con l'asta di spinta posizionata correttamente
- Serrare i bulloni di montaggio alle impostazioni di coppia specificate dal produttore (fare riferimento al manuale di officina ISUZU)
- Ricollegare la linea idraulica e serrare secondo le specifiche
- CRITICO:Spurgare accuratamente il sistema idraulico della frizione per rimuovere tutta l'aria
- Controllare il livello del liquido della frizione e rabboccare con liquido freni DOT 3 o DOT 4 fresco secondo necessità
- Testare la sensazione del pedale della frizione e verificare l'inserimento regolare della marcia prima della prova su strada
Programma di manutenzione:
- Ispezione:Ogni 50.000 km / 12 mesi. Controllare eventuali perdite di fluido, sensibilità del pedale e innesto fluido della marcia
- Sostituzione del fluido:Ogni 2 anni o 40.000 km: sostituire il liquido della frizione per prevenire la corrosione interna
- Sostituzione:Immediatamente se compaiono sintomi di guasto
Imballaggio e fornitura
Confezione:Ogni cilindro secondario della frizione è imballato in modo sicuro in un imballaggio protettivo (sacchetto di plastica e cartone kraft).
Termini di pagamento:T/T.
Adatto per:Distributori all'ingrosso, rivenditori di ricambi per autocarri, officine di riparazione di veicoli commerciali e proprietari di flotte.
Termini di pagamento:T/T.
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