Pompa freno 47207-37052 47207-37052 per Hino Dutro XZU427 4.0L Diesel 2006-2011 — Ricambio OEM con guida a sinistra (LHD)

L'assemblaggio del cilindro principale del freno con il numero OEM 47207-37052 (anche eleno come 4720737052) è un sostituto di montaggio diretto verifio per i camion Hino Dutro, in particolare il telaio XZU427.Fabbrio secondo le specifiche OEM, questo cilindro è il cuore del sistema di frenatura idraulica. converte la forza meccanica dal pedale del freno in pressione idraulica,distribuzione attraverso le linee dei freni per attivare le pinze per una decelerazione sicura e controllata.

• Dati di prova sullo store reale:Il cilindro a foratura di 27 mm di precisione fornisce una pressione idraulica costante verifia rispetto alle specifiche Hino OEM per il telaio XZU427.
• Durabilità comprovata:Costruito in alluminio di alta qualità per una resistenza alla corrosione e una dissipazione del calore superiori, con una durata di oltre 200.000 km in normale funzionamento.
• Tasso di successo dell'installazione:Il 99% di installazione a bullone diretto è confermato in migliaia di ordini di riparazione per veicoli Hino Dutro.
• Verifio il riferimento incrociato OEM:Sostituisce il 47207-37052 e è compatibile con le applicazioni DYNA/TOYOACE.

Se il cilindro principale del freno non funziona, può manifestarsi uno o più dei seguenti sintomi:

• Pedale morbido o spugnoso:Il pedale si sente insolitamente morbido o affonda lentamente sul pavimento
• Pedalo affondato al semaforo:Il pedale del freno continua ad affondare mentre è tenuto fermo, un classico segno di guasto delle guarnizioni interne.
• Distanza di frenata aumentata:Il veicolo impiega più tempo per fermarsi del normale, anche con una forte pressione sul pedale.
• Luce di avvertimento del freno:La luce di avvertimento del cruscotto si accende con un basso livello di liquido e senza perdite esterne visibili.
• Percorso di liquido:Fluido dei freni che si infiltra dal corpo del cilindro o nel rinforzatore del freno.

I nostri processi di produzione e ispezione assicurano che ogni cilindro principale dei freni soddisfi o superi gli standard Hino OEM.

• sanguinamento da panchinala nuova bombola principale prima dell'installazione per rimuovere l'aria.
• Usa semprefresco DOT 3 o DOT 4liquido per freni da un contenitore sigillato.
• Ispezionare le condotte e i collegamenti per il controllo dei danni o della corrosione sostituire se necessario.
• Critico:Verificare che il veicolo siaGuida a sinistra (LHD)Questo cilindro è destinato esclusivamente ai veicoli a velocità ridotta.

(Manuale di riferimento dell'officina Hino):

1. Disconnettete il terminale negativo della batteria.
2. Sipona il vecchio liquido dei freni dal serbatoio.
3. Disconnettere le linee dei freni dal cilindro principale (note posizioni per il riinstallazione).
4. Rimuovere i dadi di montaggio che fissano il cilindro principale all'aumento del freno.
5. Rimuovere il vecchio cilindro principale.
6. Pulire accuratamente la superficie di montaggio del booster.
7. Critico:Sanguinamento della panca del nuovo cilindro principale:
   • Montare il cilindro in un serbatoio
   • Riempire il serbatoio con liquido fresco dei freni
   • Spingere lentamente il pistone dentro e fuori con uno strumento contundente fino a quando le bolle d'aria cessano
8. Installare il nuovo cilindro principale sul propulsore.
9. Torcere i dadi di montaggio aimpostazioni della coppia specifie dal costruttore.
10. Ricollegare le linee dei freni e la coppia alle specifiche.
11. Riempire il serbatoio con liquido di freno DOT 3 o DOT 4 fresco.
12. Critico:Sanguinare l'intero sistema di frenatura nella sequenza corretta (cominciando dalla ruota più lontana dal cilindro principale).
13. Provare la sensazione del pedale del freno e verificare le perdite prima della prova su strada.

• Ispezione:Ogni 50.000 km / 12 mesi Controllare la sensazione del pedale del freno, il livello del fluido e controllare le perdite.
• Sostituzione del liquido:Ogni 2 anni o ogni 40.000 km, sostituire il liquido dei freni per evitare la corrosione interna.
• Rimpiazzo:Immediatamente se compaiono sintomi di guasto.

• Imballaggio:Ogni cilindro principale del freno è imballato in modo sicuro in un imballaggio protettivo.
• Certificazioni:IATF 16949, ISO 9001.
• MOQ:50-100 pezzi per modello.
• Tempo di produzione:60-75 giorni.
• Garanzia:1 anno dopo la ricezione.
• Adatti a:Distributori all'ingrosso, rivenditori di parti di camion, officine di riparazione di veicoli commerciali e proprietari di flotte.