Guarnizione testa cilindri ISUZU origine Giappone standard OEM per motore diesel 6HH1
| Net Weight: | 0,95 kg | Compatible Engines: | ISUZU6HH1, 6HH1-N, 6HH1-S |
| Engine Type: | Diesel | Material: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Installation Position: | Tra testata e monoblocco | OEM Part Number: | 8-94393346-3 / 8943933463 |
| Cooling Type: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore | Displacement: | 8.2L |
| High Light: | Guarnizione della testata di origine giapponese,GUARNIZIONE standard OEM; CIL HD,Guarnizione di tenuta del motore diesel 6HH1 |
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Guarnizione testata ISUZU 8-94393346-3 8943933463 Compatibile con motore diesel FSR FRR 6HH1 - Sostituzione standard OEM di origine giapponese da 0,95 kg
La guarnizione della testata ISUZU con numeri OEM8-94393346-3 / 8943933463è un sostituto progettato con precisione progettato per ISUZUFSREFRRautocarri medi di serie, compatibili con6HH1motori diesel. Questo componente è la parte centrale di tenuta del motore: ilGuarnizione testata (GUARNIZIONE; CIL HD)— responsabile della sigillatura della camera di combustione tra la testata e il blocco cilindri.
La guarnizione della testata è uno dei componenti di tenuta più sollecitati di un motore, installato tra la testata e il blocco cilindri. Il suo principio di funzionamento include:
- Sigillatura della camera di combustione:Sotto la forza di serraggio del bullone della testata, la guarnizione forma una tenuta ad alta pressione attorno a ciascun foro del cilindro, prevenendo perdite di pressione di combustione.
- Isolamento dei fluidi:La guarnizione sigilla contemporaneamente i passaggi del liquido di raffreddamento e dell'olio tra la testata e il blocco, prevenendo contaminazione incrociata o perdite.
- Compensazione termica:La comprimibilità e la resilienza della guarnizione compensano le differenze di dilatazione termica tra la testata e il monoblocco durante i cicli termici.
- Costruzione multistrato in acciaio (MLS):Le moderne guarnizioni della testata utilizzano una struttura in acciaio multistrato con rivestimenti speciali e limitatori elastici per una pressione di tenuta sostenuta.
| Sintomo | Probabile causa |
|---|---|
| Consumo anomalo di liquido refrigerante; pellicola d'olio nel liquido di raffreddamento o nell'olio lattiginoso | Guarnizione guasta; contaminazione incrociata tra i passaggi del liquido di raffreddamento e dell'olio |
| Fumo bianco dallo scarico, soprattutto durante l'avviamento a freddo | Liquido refrigerante che entra nella camera di combustione attraverso una guarnizione guasta |
| Surriscaldamento del motore; temperatura del liquido di raffreddamento costantemente elevata | Gas di combustione che entrano nel sistema di raffreddamento attraverso una guarnizione difettosa |
| Pressione di compressione ridotta; perdita di potenza | Perdita di pressione di combustione |
| Forti vibrazioni del motore o funzionamento irregolare | Perdite incrociate tra cilindri adiacenti causano un funzionamento irregolare |
| Marca | Serie di modelli | Telaio | Motore compatibile |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR | FSR33 | 6HH1 |
| ISUZU | FRR | — | 6HH1 |
| Caratteristica | Vantaggio + Segnale di verifica |
|---|---|
| Design standard OEM | Prodotto secondo le specifiche originali ISUZU: garantisce il perfetto montaggio per i motori 6HH1/FSR/FRR; Sostituzione diretta OEM, nessuna modifica richiesta. |
| Produzione di precisione di origine giapponese | Produzione di precisione giapponese per precisione dimensionale e prestazioni di tenuta superiori: peso netto 0,95 kg, conforme agli standard di qualità OEM. |
| Materiale di alta qualità resistente al calore e alla pressione | Eccellente resistenza al calore e alla pressione per una tenuta affidabile in condizioni di camera di combustione ad alta temperatura e alta pressione: previene perdite di gas e contaminazione incrociata dei fluidi. |
| Ispezione di qualità in fabbrica al 100%. | Ogni pezzo è sottoposto a severi controlli di qualità —100%testato prima della consegna. |
| Fornitura professionale del marchio BZLP (20 anni di esperienza) | Sistemi di produzione maturi e vasta esperienza nel settore: finito400 fornitorerete. |
| Almeno 1 anno di garanzia | Protezione post-vendita affidabile —almeno 1 annogaranzia di qualità. |
- Conferma del numero:Questo numero di prodotto è8-94393346-3 / 8943933463. Numero di riferimentoH85128-00esiste anche. Verificare il numero specifico sulla parte originale prima di ordinare.
- Pulizia della superficie:Pulisci accuratamente le superfici di accoppiamento della testata e del blocco cilindri prima dell'installazione, assicurandoti che non vi siano residui di vecchie guarnizioni, olio o detriti.
- Coppia e sequenza: I bulloni della testata devono essere serrati secondo le specifiche nella sequenza corretta secondo il manuale d'officina ISUZU. L'utilizzo di una guarnizione non certificata può invalidare la garanzia del motore.
- Solo monouso:Le guarnizioni della testata sonocomponenti monouso— deve essere sostituita con nuove guarnizioni ogni volta che si rimuove la testata.
- Installazione professionale:La guarnizione della testata è acomponente critico di tenuta del motoreche richiedono la rimozione della testata e il controllo di precisione della coppia.Deve essere eseguito da un tecnico qualificato per la riparazione del motore.
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