Disco frizione 8-97389910-0 per motore ISUZU NPR 4HF1 4BE1 8973899100 8944627893

Caratteristiche e vantaggi 

• Qualità OE: Prodotto secondo rigorose specifiche dimensionali e di materiale ISUZU per un adattamento e una funzionalità perfetti.

• Materiale di attrito di alta qualità: Composto di attrito premium offre un innesto costante e un'eccellente resistenza all'usura.

• Mozzo scanalato di precisione: L'accurata calettatura delle scanalature garantisce un corretto innesto con l'albero di ingresso della trasmissione.

• Molle di smorzamento torsionale: Assorbono le vibrazioni del motore per un'erogazione di potenza fluida e una riduzione dell'usura della trasmissione.

• Ammortizzazione ottimizzata: Il design ammortizzato a molla garantisce un innesto fluido e riduce gli urti della trasmissione.

• Resistente al calore: Progettato per resistere alle alte temperature generate durante il funzionamento della frizione.

• Ripristina il trasferimento di potenza: Elimina lo slittamento e garantisce che la piena coppia del motore raggiunga la trasmissione.

• Innesto fluido: Elimina strappi e vibrazioni per una guida confortevole.

• Sostituzione diretta: Installazione semplice durante la manutenzione della frizione.

• Lunga durata: Costruzione durevole per prestazioni affidabili in applicazioni commerciali.

• Previene danni alla trasmissione: La corretta funzionalità della frizione protegge la trasmissione e il gruppo propulsore. 

  

Compatibilità veicolo e motore

Questo disco frizione è specificamente progettato per i camion di medie dimensioni ISUZU. Le applicazioni comuni includono:

• ISUZU NPR — Camion di medie dimensioni

• ISUZU NPR66 / NPR70 / NPR75 — Camion di medie dimensioni

• ISUZU NKR — Camion leggeri e di medie dimensioni

• ISUZU ELF (modelli selezionati con motori 4HF1/4BE1)

Specifiche motore ISUZU 4HF1:

• 4 cilindri, Diesel in linea

• Cilindrata: 4.3L (4329cc)

• Distribuzione: OHV / SOHC (a seconda della variante)

Specifiche motore ISUZU 4BE1:

• 4 cilindri, Diesel in linea

• Cilindrata: 3.6L (3636cc)

• Distribuzione: OHV

Note di installazione

Si raccomanda l'installazione professionale. La disconnessione della batteria è essenziale per la sicurezza:

1. Scollegare la batteria — Scollegare il cavo negativo della batteria prima di iniziare il lavoro

2. Individuare il motorino di arresto motore — Identificare il motorino di arresto sulla pompa di iniezione o sul sistema di alimentazione

3. Scollegare i collegamenti elettrici — Rimuovere il connettore del cablaggio dal motorino

4. Rimuovere i bulloni di fissaggio — Svitare il motorino di arresto dalla sua staffa di montaggio

5. Rimuovere il vecchio motorino — Rimuovere con cura il motorino dal veicolo

6. Ispezionare i collegamenti elettrici — Controllare il cablaggio per corrosione o danni

7. Pulire l'area di montaggio — Pulire la staffa di montaggio e l'area circostante

8. Preparare il nuovo motorino — Ispezionare il nuovo motorino e verificare che corrisponda all'originale

9. Installare il nuovo motorino — Posizionare il nuovo motorino e fissarlo con i bulloni di montaggio

10. Coppiare secondo le specifiche — Serrare i bulloni secondo le specifiche del produttore

11. Ricollegare i collegamenti elettrici — Collegare il cablaggio al nuovo motorino

12. Ricollegare la batteria — Ricollegare il cavo negativo della batteria

13. Testare il funzionamento — Avviare il motore e girare la chiave su OFF per verificare il corretto arresto del motore

14. Verificare la presenza di problemi — Assicurarsi che il motore si spenga prontamente e completamente

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