cilindro della ruota del freno anteriore con foratura in ferro fuso ad alta resistenza da 1-3/16 pollici e montaggio a 4 bulloni per ISUZU NKR NPR 4HF1
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Cilindro ruota freno anteriore in ghisa ad alta resistenza per ISUZU NKR/NPR con alesaggio 1-3/16". Sostituzione diretta OEM (8-97139819-0/8971398190) con montaggio a 4 bulloni, vite di spurgo inclusa e 1 anno di garanzia. Qualità controllata al 100% per prestazioni affidabili dei freni a tamburo.
Dettagli del prodotto
Cilindro della ruota del freno anteriore con foro da 1-3/16 pollici
,Cilindro della ruota del freno in ghisa ad alta resistenza
,Cilindro della ruota con montaggio a 4 bulloni
ILCilindro della ruota del freno anteriorecon numeri OEM8-97139819-0 / 8971398190è un sostituto verificato per l'adattamento direttoISUZU NKR/NPRautocarri leggeri di serie equipaggiati con4HF1motore. Questo componente critico del sistema frenante a tamburo converte la pressione idraulica proveniente dalla pompa freno in forza meccanica per spingere le ganasce del freno contro il tamburo del freno, consentendo la decelerazione e l'arresto del veicolo.
Montato sulla piastra di supporto del freno e collegato alla pompa freno tramite le tubazioni dei freni, il cilindro della ruota spinge i pistoni verso l'esterno quando il liquido dei freni fluisce durante l'applicazione del pedale del freno. Ciò costringe le ganasce del freno ad espandersi e premere contro il tamburo del freno, convertendo l'energia cinetica in energia termica attraverso l'attrito. Le caratteristiche includono aalloggiamento in ghisa ad alta resistenzacon pistoni lavorati con precisione e componenti di tenuta per una trasmissione stabile della pressione dei freni e una tenuta affidabile.
- Pedale del freno morbido o spugnoso/corsa del pedale aumentata— Usura della guarnizione interna che causa perdite di liquido dei freni e perdita di pressione del sistema
- Tracce di liquido dei freni all'interno del tamburo del freno o sul lato interno del pneumatico— Indica un guasto alla guarnizione del cilindro della ruota con perdita esterna
- Prestazioni di frenata ridotte/spazio di arresto più lungo— Inceppamento del pistone o guasto della guarnizione con conseguente forza frenante insufficiente
- Il veicolo sbanda di lato durante la frenata— Guasto al cilindro della ruota su un lato che causa una distribuzione non uniforme della forza frenante
- Ritorno lento del pedale del freno— Cedimento della molla di ritorno o incollaggio del pistone
| Elemento di verifica | Dati | Fonte |
|---|---|---|
| Dimensione del foro | 1-3/16 pollici (30,163 mm) | Specificazione centrica |
| Dimensione del foro | 30,2 mm | Yiparts |
| Materiale | Ghisa ad alta resistenza | Specifiche dei ricambi auto CBT |
| Quantità di pistoni | 1 (pistone singolo) | Specificazione centrica |
| Metodo di montaggio | Montaggio a 4 bulloni | Specificazione centrica |
| Filettatura di ingresso | 10 mm, svasatura invertita | Specificazione centrica |
| Vite di spurgo | Incluso | Specificazione centrica |
| Peso | ≈ 1,09 kg | Specificazione centrica |
| Posizione di installazione | Anteriore sinistro | Fonti multiple |
| Garanzia | 1 anno / 30.000 km | Norma del fornitore |
| Numero di parte: | 8-97139819-08971398190 | Nome del prodotto: | Cilindro della ruota del freno |
|---|---|---|---|
| Modello di auto: | NKR NPR | Modello del motore: | 4HF1 |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca | Misurare: | Standard |
| Peso: | Standard | Origine: | Cina continentale |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa | ||
| Pacchetto: | Imballaggio neutro o realizzarlo come richiesto | ||
| Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | ||
| Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore | ||
| Installazione: | Sostituzione diretta dell'OEM | ||
| Norma di qualità: | Equivalente OEM/controllo qualità ISO | ||
| Marca | Modello | Telaio/Piattaforma | Motore | Anni |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | Serie NKR | 4HF1 | 1990–2010 |
| ISUZU | National Public Radio, Radio Pubblica | Serie NPR | 4HF1, 4BD1, 4HE1 | 1990–2010 |
| ISUZU | NQR | — | 4HF1 | 1994– |
| ISUZU | ELFO | — | 4HF1 | 1993–1998 |
| ISUZU | NLR | — | — | 2008– |
| ISUZU | NNR | — | — | 2008– |
| ISUZU | NMR85 | — | — | — |
| Chevrolet | Tiltmaster W4500 | — | — | 1992–1993 |
| GMC | W4500 Avanti | — | — | 1992–1993 |
- Questo prodotto è perAnteriore sinistro (lato conducente)applicazione del cilindro della ruota
- Conferma quello del tuo veicolotipo di impianto frenante(Freno a tamburo/Freno a disco): questo prodotto lo èsolo per sistemi frenanti a tamburo
- Sostituisci in coppia(entrambe le ruote sinistra e destra) per garantire una forza frenante equilibrata
- Si consiglia di ispezionare le ganasce dei freni, i tamburi dei freni e le condizioni del liquido dei freni durante la sostituzione
Resistenza alla pressione e resistenza alla deformazione superiori, che garantiscono una trasmissione stabile della pressione dei freni, verificata mediante test di pressione al banco alla massima pressione operativa del sistema frenante
Precisione del diametro del foro controllata a 1-3/16" (30,163 mm) per un perfetto adattamento tra pistone e foro, riducendo al minimo il rischio di perdite - verificato mediante ispezione dimensionale CMM
Previene efficacemente le perdite di liquido dei freni, prolungando la durata di servizio del cilindro della ruota: verificato mediante test di durata delle guarnizioni
Facilita lo spurgo del sistema frenante per garantire l'assenza di bolle d'aria nel circuito del liquido freni - è conforme alle specifiche di manutenzione del sistema frenante standard ISO
Nessuna modifica richiesta - montaggio diretto imbullonato - confermato in più installazioni in officine di riparazione con un alto tasso di successo
Ogni unità è sottoposta a controllo dimensionale, visivo e di integrità della tenuta prima della spedizione: è conforme agli standard del sistema di gestione della qualità ISO 9001
| Articolo QC | Metodo di verifica | Standard |
|---|---|---|
| Precisione dimensionale del corpo | CMM (macchina di misura a coordinate) | Entro le tolleranze delle specifiche OE |
| Finitura della superficie del foro | Tester di rugosità superficiale | Soddisfa i requisiti di disegno OE |
| Durezza del materiale | Prova di durezza Rockwell (HRB) | Soddisfa gli standard dei materiali in ghisa |
| Integrità del sigillo | Prova di tenuta all'aria/perdita idraulica | Passaggio al 100%: zero perdite |
| Funzione vite di spurgo | Prova funzionale | Funzionamento regolare, tenuta affidabile |
| Ispezione visiva | Ispezione visiva + manometrica | Nessun difetto di fusione, sbavatura o corrosione |
| Completezza dell'assemblaggio | Ispezione al 100%. | Tutte le guarnizioni, le cuffie antipolvere e i pistoni sono installati correttamente |
- Preparazione di sicurezza:Sollevare e sostenere saldamente il veicolo, rimuovere le ruote anteriori
- Rimuovere il tamburo del freno:Rimuovere il tamburo del freno, controllare l'usura delle ganasce e del tamburo
- Scollegare la linea del freno:Utilizzare una chiave adeguata per scollegare la linea del freno dal cilindro della ruota, evitare un'eccessiva perdita di fluido
- Rimuovere il vecchio cilindro della ruota:Rimuovere i 4 bulloni di montaggio e togliere il vecchio cilindro
- Installare il nuovo cilindro della ruota:Pulire la superficie di montaggio, installare il nuovo cilindro e serrare i bulloni di montaggio alla coppia specificata
- Collegare la linea del freno:Ricollegare la linea del freno, serrare la filettatura di ingresso (svasatura invertita da 10 mm)
- Sanguinare il sistema:Utilizzare la vite di spurgo per rimuovere l'aria dal sistema frenante
- Rabboccare il liquido dei freni:Riempire con liquido freni DOT 3 o DOT 4 fino al livello specificato
- Prova dei freni:Dopo l'installazione, eseguire il test di sensibilità del pedale del freno e la prova su strada per confermare il normale funzionamento della frenata
| Articolo di manutenzione | Intervallo |
|---|---|
| Ispezione/sostituzione del liquido dei freni | Ogni2 anniO40.000 km |
| Ispezione del cilindro della ruota del freno | Durante ogni sostituzione delle ganasce dei freni |
| Sostituzione del cilindro della ruota | Immediatamente quando vengono rilevate perdite, inceppamenti o prestazioni di frenata ridotte |
- Confezione:Busta di plastica + Scatola neutra + Cartone / Confezione personalizzata disponibile su richiesta
- Quantità di ordine minimo (MOQ):50–100 pezzi
- Tempi di consegna:5-30 giorni (a seconda della quantità dell'ordine)
- Clienti target:Grossisti, distributori, fornitori di manutenzione flotte, rivenditori di ricambi auto
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