Cilindro Ruota Freno Anteriore 1-3/16" Alesaggio Ghisa ad Alta Resistenza con Montaggio a 4 Bulloni per ISUZU NKR NPR 4HF1
| Material: | Ferro fuso ad alta resistenza | Weight: | 1,00 – 1,15kg |
| Piston Quantity: | 1 | Bleeder Screw: | Incluso, 16 denti |
| Mounting Method: | Montaggio a 4 bulloni | Bore Size: | 1-3/16 pollici (30,163 mm/30,2 mm) |
| Inlet Thread: | 10 mm, svasatura invertita | Installation Position: | Front Right Front |
| High Light: | Cilindro ruota freno con alesaggio 1-3/16".,Cilindro della ruota in ghisa ad alta resistenza,Cilindro della ruota del freno anteriore con montaggio a 4 bulloni |
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Ilcilindro della ruota del freno anteriorecon numeri OEM8-97139820-0 / 8971398200è un sostituto di montaggio diretto verificatoISUZU NKR / NPR / NQRdi serie di autocarri leggeri equipaggiati con4HF1Questo componente critico del sistema di frenatura a tamburo converte la pressione idraulica dal cilindro principale del freno in forza meccanica per spingere le scarpe di frenatura contro il tamburo del freno,che consentono la decelerazione e la sosta del veicolo.
Montato sulla piastra di supporto del freno e collegato al cilindro principale del freno tramite linee di freno, questo cilindro ruota funziona spingendo i pistoni verso l'esterno quando il fluido del freno scorre dal cilindro principale.Questa azione costringe le scarpe del freno a espandersi e premere contro il tamburo del freno, convertendo l'energia cinetica in energia termica mediante attrito.L'alloggiamento in ghisa ad alta resistenza con pistoni lavorati con precisione e componenti di tenuta garantisce una trasmissione stabile della pressione dei freni e una tenuta affidabile a lungo termine.
- Pedale di freno morbido o spugnoso / aumento della marcia del pedale¢ Le tenute interne sono usurate, causando perdite di liquido freno e perdita di pressione del sistema
- Tracce di liquido frenante trovate all'interno del tamburo del freno o sul lato interno del pneumaticoIndica un guasto del sigillo del cilindro della ruota con una perdita esterna di fluido
- Riduzione delle prestazioni di frenata/distanza di frenata significativamente maggiore blocco del pistone o guasto della tenuta che provoca una forza di frenata insufficiente
- Il veicolo si sposta su un lato durante la frenata¢ guasto del cilindro a ruota unilaterale che provoca una distribuzione irregolare della forza di frenata
- Ritorno del pedale del freno lento¢ guasto della molla di ritorno o attaccamento del pistone
| Articolo di verifica | Dati | Fonte |
|---|---|---|
| Dimensione del foro | 1-3/16 pollici (30.163 mm / 30.2 mm) | Specifica del prodotto |
| Materiale | Ferro fuso ad alta resistenza | Specifica del prodotto |
| Quantità di pistoni | 1 (Pistone singolo) | Specifica del prodotto |
| Metodo di montaggio | Montaggio a 4 bulloni | Specifica del prodotto |
| Filtro di ingresso | 10 mm, scintilla invertita | Specifica del prodotto |
| Vattone per emorragia | Inclusi, 16 denti | Specifica del prodotto |
| Peso | ≈ 1,00 ️ 1,15 kg | PartSouq / Specifica del prodotto |
| Posizione dell'impianto | Fronte destra Fronte | Specifica del prodotto |
| Garanzia | 1 anno / 30.000 km | Standard del fornitore |
| Numero della parte: | 8-97139820-0 8971398200 | Nome del prodotto: | cilindro della ruota del freno |
|---|---|---|---|
| Modello di auto: | NPR del NKR | Modello del motore: | 4HF1 |
| Condizione: | Nuovo al 100%. | Dimensione: | Norme |
| Peso: | Norme | Origine: | Cina continentale |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa | ||
| Confezione: | Imballaggio neutrale o come richiesto | ||
| Materiale: | Leghe di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | ||
| Installazione: | Sostituzione diretta OEM | Standard di qualità: | Equivalente OEM / controllo qualità ISO |
Applicazioni principali:
| Marchio | Modello | Chassis/piattaforma | Motore | Anni |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR | Serie NKR | 4HF1, 4BE1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1 | 1994 |
| ISUZU | NPR | Serie NPR | 4HF1, 4BE1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1 | 1994 |
| ISUZU | RNQ | ️ | 4HF1, 4BE1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1 | 1994 |
| ISUZU | NPS | ️ | 4HF1, 4BE1, 4HG1, 4HK1, 4JJ1 | ️ |
| ISUZU | ELF | Piattaforma/Cassi di ELF ((NKR7_, NKS7_, NHR6_, NKR6_) | 4HF1, 4BE1 | 19931998 |
| ISUZU | NLR | ️ | ️ | 2008 |
| ISUZU | RMN | NMR85 | ️ | 2008 |
| ISUZU | NNR | ️ | ️ | 2008 |
Nota importante:
- Questo prodotto è perFronte destra FronteApplicazione a cilindro di ruota
- Si prega di confermare il suo veicolotipo di sistema di frenatura(Freno a tamburo / Freno a disco) solo per i sistemi di frenatura a tamburo
- Sostituire a coppie(sia sulle ruote sinistre che a quelle destre) per garantire una forza di frenata equilibrata
- Si raccomanda di controllare le scarpe dei freni, i tamburi dei freni e lo stato del liquido dei freni durante la sostituzione
resistenza alla pressione superiore e resistenza al ciclo termico, garantendo una trasmissione stabile della pressione del freno durante l'uso a lungo termine,costruito per le applicazioni più rigorose dei veicoli a motore, verificato mediante prove di pressione di banco sotto la massima pressione di funzionamento del sistema di frenatura
Precisione di diametro del foro controllata a 1-3/16" (30.163 mm / 30.2 mm) per un perfetto adattamento tra pistone e foro, riducendo al minimo il rischio di perdite ̇ verificato dall'ispezione dimensionale CMM
Previene efficacemente le perdite di fluido freno, prolungando la durata di servizio del cilindro della ruota verificato da prove di resistenza del sigillo
Facilita il sanguinamento del sistema di frenatura per garantire l'assenza di bolle d'aria nel circuito del fluido dei freni
Non sono necessarie modifiche ️ installazione diretta con bullone ️ confermato in più impianti di officina con elevato tasso di successo
Ogni unità è sottoposta a ispezione dimensionale, visiva e di integrità del sigillo prima della spedizione ️ è conforme alle norme del sistema di gestione della qualità ISO/TS16949.
| Articolo QC | Metodo di verifica | Norme |
|---|---|---|
| Accuratezza delle dimensioni del corpo | CMM (Coordinate Measuring Machine) | Entro le tolleranze delle specifiche OE |
| Rifinitura della superficie di foratura | Tester di rugosità superficiale | Risponde ai requisiti di disegno OE |
| Durezza del materiale | Prova di durezza di Rockwell (HRB) | Risponde agli standard dei materiali in ghisa |
| Integrità del sigillo | Prova di tenuta dell'aria / prova idraulica di perdita | 100% di superamento ∼ perdita zero |
| Funzione della vite del sanguinatore | Prova funzionale | Funzionamento agevole, tenuta affidabile |
| Ispezione visiva | Ispezione visiva e di misura | Nessun difetto di fusione, fruscio o corrosione |
| Completità dell'assemblaggio | 100% di ispezione | Tutte le tenute, i tamponi, i pistoni correttamente installati |
| Sistema di gestione della qualità | Certificato ISO/TS16949 | Risponde agli standard internazionali di qualità dell'industria automobilistica |
IMPORTANTE:Il sistema di frenatura è un componente di sicurezza fondamentale.professionisti qualificatiseguendo il manuale di manutenzione originale del veicolo.
- Preparazione per la sicurezza: sollevare e sostenere saldamente il veicolo, rimuovere le ruote anteriori
- Rimuovere il tamburo del freno: Rimuovere il tamburo di freno, controllare l'usura delle scarpe e del tamburo di freno
- Disconnettere la linea del freno: utilizzare una chiave inglese adeguata per scollegare la linea di frenatura dal cilindro della ruota, prevenire eccessive perdite di liquido
- Rimuovi il cilindro della vecchia ruota: Rimuovere i 4 bulloni di montaggio e togliere il vecchio cilindro
- Installare il nuovo cilindro della ruota: pulire la superficie di montaggio, installare un nuovo cilindro e stringere i bulloni di montaggio alla coppia specificata
- Collegare la linea del freno: ricollegare la linea di frenatura, stringere il filo di ingresso (10mm Inverted Flare)
- Sanguinare il sistema: Usare la vite sanguinante (16 denti) per rimuovere l'aria dal sistema di frenatura
- Riempire il liquido dei freni: riempire il liquido di frenatura DOT 3 o DOT 4 fino al livello specificato
- Prova dei freni: dopo l'installazione, effettuare la prova di sensazione del pedale del freno e la prova su strada per confermare il normale funzionamento del freno
| Articolo di manutenzione | Intervallo |
|---|---|
| Ispezione/sostituzione del fluido frenante | Ogni2 annio40,000 km |
| Ispezione del cilindro della ruota del freno | Durante ogni sostituzione della scarpa del freno |
| Sostituzione del cilindro della ruota | Immediatamente quando viene rilevata una perdita, un blocco o una prestazione di frenatura degradata |
- Imballaggio: Sacchetto di plastica + scatola neutrale + cartone / imballaggio personalizzato disponibile su richiesta
- Quantità minima d'ordine (MOQ): 1 pezzo
- Tempo di consegna: 5°30 giorni (a seconda della quantità dell'ordine)
- Condizioni di pagamento: T/T, Western Union, L/C
- Clienti di riferimento: grossisti, distributori, fornitori di manutenzione della flotta, rivenditori di parti auto
Blocco motore 5873102680 5-87310268-0 Per motori diesel ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
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