Cilindro secondario frizione 1606010B10JC-JXQ-1107 per JAC 1040 1045 autocarri leggeri

Il cilindro slave frizione di precisione converte la pressione idraulica in forza meccanica, consentendo un innesto e disinnesto della frizione fluido per gli autocarri leggeri JAC 1040 e 1045.

Il Cilindro Slave Frizione (Numero OEM: 1606010B10JC-JXQ-1107) è un componente idraulico di alta qualità, sostituzione diretta, progettato per autocarri leggeri e medi JAC 1040, 1045 e serie HFC. Questo cilindro slave di precisione è un componente critico del sistema di attuazione della frizione idraulica, responsabile della conversione della pressione idraulica dal cilindro maestro frizione in forza meccanica che innesta e disinnesta la frizione.

• Qualità OE: Prodotto secondo rigorose specifiche dimensionali e prestazionali JAC per un adattamento e una funzionalità perfetti
• Lavorazione di Precisione: Il foro del cilindro levigato garantisce un movimento fluido del pistone e una pressione idraulica costante
• Costruzione Durevole: L'alloggiamento di alta qualità resiste alla corrosione e all'usura per una lunga durata
• Guarnizioni Affidabili: Le guarnizioni resistenti ai fluidi prevengono perdite e mantengono la pressione idraulica
• Funzionamento Frizione Fluido: Consente un controllo preciso e reattivo della frizione
• Ripristina le Prestazioni di Cambio Marcia: Elimina la sensazione di pedale spugnoso e le difficoltà di cambio marcia
• Sostituzione Diretta: Installazione semplice durante la manutenzione del sistema frizione
• Manutenzione Conveniente: Componente essenziale per prestazioni affidabili del sistema frizione
• Lunga Durata: Progettato per l'affidabilità in applicazioni commerciali gravose

Questo cilindro slave frizione è specificamente progettato per autocarri leggeri e medi JAC. Le applicazioni comuni includono:

• JAC 1040 – Autocarri Leggeri
• JAC 1045 – Autocarri Leggeri
• JAC N720 – Autocarri Leggeri
• Serie JAC HFC – HFC1020, FC1025, HFC1030, HFC1035, HFC1040, HFC1040S, HFC1045, HFC1048, HFC1061, HFC1063, HFC1068, HFC1083
• JAC HFC6700, HFC6782, HFC6800, HFC6832 – Serie Autobus e Veicoli Commerciali
• JAC X200, E3, E5, E6, E7, V3, V5, V6, V7 – Vari Modelli

Sistema Frizione Idraulica: Sistema di attuazione frizione idraulica compatibile con configurazioni frizione JAC standard.

Si raccomanda l'installazione professionale. Lo spurgo corretto del sistema idraulico è fondamentale:

1. Scollegare la batteria – Scollegare il cavo negativo della batteria prima di iniziare il lavoro
2. Svuotare il fluido frizione – Svuotare il fluido frizione dal serbatoio e dal sistema
3. Scollegare la linea idraulica – Scollegare con cura la linea del fluido frizione dal cilindro slave
4. Rimuovere il vecchio cilindro slave – Svitare e rimuovere il vecchio cilindro slave dal carter della frizione
5. Ispezionare l'asta di spinta – Controllare l'asta di spinta e la forcella di disinnesto frizione per usura o danni; sostituire se necessario
6. Pulire l'area di montaggio – Pulire la superficie di montaggio e l'area circostante
7. Preparare il nuovo cilindro slave – Ispezionare il nuovo cilindro e verificare che corrisponda all'originale
8. Installare il nuovo cilindro slave – Posizionare il nuovo cilindro e fissarlo con i bulloni di montaggio
9. Collegare l'asta di spinta – Collegare l'asta di spinta alla forcella di disinnesto frizione
10. Collegare la linea idraulica – Ricollegare la linea del fluido frizione al cilindro slave
11. Riempire il serbatoio – Riempire il serbatoio del cilindro maestro con il tipo corretto di fluido frizione/freno
12. Spurgare il sistema – Spurgare il sistema frizione idraulica per rimuovere tutta l'aria dalle linee
13. Controllare la sensazione del pedale – Testare il pedale frizione per una sensazione e una corsa corrette
14. Ricollegare la batteria – Ricollegare la batteria
15. Testare il funzionamento – Avviare il motore e testare l'innesto frizione e il cambio marcia
16. Controllare perdite – Ispezionare il cilindro slave e tutti i collegamenti per perdite di fluido
17. Test su strada – Provare il veicolo per verificare il funzionamento fluido della frizione

• Verifica Materiali: Conferma che i materiali dell'alloggiamento e delle guarnizioni soddisfino le specifiche OE
• Ispezione Dimensionale: Dimensioni del foro, dimensioni di montaggio e posizioni delle porte verificate rispetto alle tolleranze OEM
• Test di Tenuta: Testato al 100% sotto pressione per perdite di fluido interne ed esterne
• Ispezione Pistone e Guarnizioni: Integrità delle guarnizioni e levigatezza del pistone verificate per un funzionamento affidabile
• Ispezione Finitura Superficiale: Superfici lavorate controllate per una finitura corretta
• Ispezione Visiva: Controllato al 100% per difetti di fusione, difetti di lavorazione o danni
• Imballato in Sicurezza: Protetto e imballato in modo sicuro per prevenire contaminazione e danni durante il trasporto

• Imballaggio neutro per esportazione o imballaggio personalizzato disponibile
• Cartone o cassa di legno per trasporto sicuro
• Consegna rapida per articoli in stock
• Spedizione tramite Express Air o Mare