Balanciatore armonico per ISUZU NPR66 4HF1 con costruzione ibrida acciaio-gomma 210×200×90mm e garanzia di 12 mesi
| Material: | Nucleo interno in acciaio + anello esterno in gomma ad alto attrito | Dimensions: | 210×200×90 mm (21×20×9 cm) |
| Operating Temperature: | -40 ° C a +120 ° C. | Net Weight: | 4.866kg |
| Engine Compatibility: | 4HF1, 4HG1, 4HG1T | Surface Finish: | Rivestimento anti-russo |
| Rubber-Steel Hybrid Design: | Riduzione delle vibrazioni del 30% rispetto alle pulegge in metallo pieno | Dynamic Balance: | Soddisfa le specifiche della bilancia OEM |
| High Light: | Puleggia smorzatore albero motore con nucleo interno in acciaio,Bilanciatore armonico 210×200×90mm,12 mesi di garanzia Puleggia motore ISUZU |
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Puleggia smorzatore albero motore 8972220311 8970884774 8-97222031-1 8-97088477-4 per ISUZU NPR66 4HF1 — Qualità OEM
La puleggia smorzatore albero motore (volano armonico) con numeri OEM8972220311 / 8-97222031-1e8970884774 / 8-97088477-4è un ricambio diretto verificato per i camion della serieISUZU NPR66equipaggiati con motori della serie4H(inclusi4HF1,4HG1/T). Questa puleggia smorzatore è un componente critico del motore montato sulla parte anteriore dell'albero motore, che svolge due funzioni principali:smorzamento delle vibrazioni torsionalieazionamento degli accessori del motore.
La puleggia smorzatore albero motore (volano armonico) è composta da due elementi principali: unamassa(nucleo interno metallico) e unelemento dissipatore di energia(anello esterno in gomma). Mentre il motore è in funzione, l'albero motore genera vibrazioni torsionali. L'anello esterno in gomma assorbe e dissipa l'energia delle vibrazioni attraverso le sue proprietà smorzanti, riducendo significativamente lo stress torsionale sull'albero motore. Contemporaneamente, le scanalature della puleggia azionano gli accessori anteriori del motore — alternatore, pompa dell'acqua, compressore dell'aria condizionata, ecc. — garantendo il normale funzionamento di ciascun sistema accessorio.
- Vibrazioni eccessive del motore— Aumento notevole delle vibrazioni del motore al minimo o in accelerazione (invecchiamento della gomma, perdita dell'effetto smorzante)
- Stridore della cinghia— Rumore acuto di stridio durante il funzionamento del motore (usura della superficie della puleggia o screpolature della gomma)
- Screpolature/rigonfiamenti della gomma— L'ispezione visiva rivela screpolature, rigonfiamenti o separazione dell'anello esterno in gomma
- Malfunzionamento degli accessori— Scarsa carica dell'alternatore, surriscaldamento del motore (velocità insufficiente della pompa dell'acqua), raffreddamento debole dell'aria condizionata
- Usura prematura dei cuscinetti dell'albero motore— Smorzamento inefficace delle vibrazioni accelera l'usura dei cuscinetti di banco e di biella
- Usura prematura della cinghia— Le scanalature usurate della puleggia causano slittamento della cinghia o usura anomala
- Tasso di successo dell'installazione: 98,7% di adattamento diretto — confermato su 84 ordini di riparazione (gennaio 2024 - giugno 2025)
- Peso netto: 4,866 kg — corrispondenza esatta alle specifiche OEM ISUZU
- Dimensioni: 210*200*90 mm (21*20*9 cm) — dimensioni standard per un adattamento preciso
- Costruzione del materiale: Nucleo interno in acciaio + anello esterno in gomma ad alto attrito — il nucleo in acciaio resiste all'usura, l'anello in gomma mantiene un funzionamento regolare della cinghia
- Design ibrido gomma-acciaio: 30% di riduzione delle vibrazioni rispetto alle pulegge in metallo pieno
- Intervallo di temperatura operativa: -40°C a +120°C — adatto per ambienti motore estremi
- Codice HS: 848350000
- Sostituzione OE diretta: 8972220311 / 8-97222031-1 / 8970884774 / 8-97088477-4 / 8972220313
| Codice prodotto: | 8972220311 8970884774 | Nome prodotto: | Puleggia smorzatore albero motore |
|---|---|---|---|
| Modello auto: | NPR66 | Modello motore: | 4HF1 |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca | Dimensioni: | Standard |
| Peso: | Standard | Origine: | Cina continentale |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa | ||
| Pacchetto: | Imballaggio neutro o come richiesto | ||
| Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Installazione: | Sostituzione OEM diretta | Standard di qualità: | Equivalente OEM / controllo qualità ISO |
| Marca | Modello | Motore | Note |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR66 | 4HF1 / 4HG1 / 4HG1T | Adattamento primario |
| ISUZU | NPR | 4HF1 / 4HG1 / 4HG1T | |
| ISUZU | NQR | 4HF1 / 4HG1 / 4HG1T | |
| ISUZU | NKR | 4HF1 / 4HG1 / 4HG1T |
| Modello motore | Cilindrata | Descrizione |
|---|---|---|
| 4HF1 | 4,3L | Motore diesel a 4 cilindri |
| 4HG1 | 4,3L | Motore diesel a 4 cilindri |
| 4HG1T | 4,3L | Motore diesel turbo a 4 cilindri |
- La puleggia smorzatore dell'albero motore è uncomponente criticodel sistema di controllo delle vibrazioni torsionali del motore — un guasto può portare ausura prematura dell'albero motoreorottura
- L'allineamento dei segni di fasaturaè fondamentale durante l'installazione per garantire la corretta fasatura del motore
- Si consiglia disostituire la cinghia di trasmissionecontemporaneamente alla sostituzione della puleggia
- Per una precisione di adattamento al 100%, fornireVIN (numero di telaio)omodello del motore
Attenua efficacemente le vibrazioni torsionali dell'albero motore, proteggendo i componenti interni del motore — 30% di riduzione delle vibrazioni rispetto alle pulegge in metallo pieno
Garantisce un'installazione precisa e l'allineamento dei segni di fasatura — i fori di montaggio preforati e le tacche di allineamento semplificano l'installazione, riducono gli errori di assemblaggio
Mantiene prestazioni di smorzamento stabili in condizioni di temperature estreme — intervallo operativo da -40°C a +120°C, adatto a tutte le condizioni climatiche
Mantiene l'integrità strutturale in condizioni di stress elevato — il nucleo in acciaio resiste all'usura, garantisce affidabilità a lungo termine
Corrispondenza esatta alle specifiche inerziali OEM ISUZU — garantisce un corretto bilanciamento dinamico dell'albero motore, previene vibrazioni aggiuntive
Nessuna modifica necessaria per un'installazione rapida — 98,7% di adattamento diretto confermato su 84 ordini di riparazione
Tranquillità sui difetti di fabbricazione — sostituzione gratuita entro il periodo di garanzia
| Articolo QC | Metodo di verifica | Standard |
|---|---|---|
| Proprietà del materiale in gomma | Test di durezza/trazione della gomma | Conforme alle specifiche del composto di gomma OEM |
| Durezza del nucleo metallico | Durometro | Conforme allo standard dell'acciaio legato |
| Dimensioni critiche | Calibro di precisione | 210*200*90 mm ± tolleranza |
| Verifica del peso | Bilancia di precisione | 4,866 kg ± tolleranza |
| Test di bilanciamento dinamico | Bilanciatrice dinamica | Conforme alle specifiche di bilanciamento OEM |
| Resistenza del legame gomma-metallo | Test di pelatura/taglio | Conforme alle specifiche di resistenza del legame OEM |
| Ispezione visiva | Ispezione visiva al 100% | Nessuna screpolatura, bolla o difetto superficiale |
Fare riferimento al manuale d'officina per le procedure dettagliate:
- Preparazione di sicurezza— Scollegare il terminale negativo della batteria; assicurarsi che il motore sia raffreddato
- Rimuovere la cinghia di trasmissione— Rilasciare il tendicinghia; rimuovere la cinghia di trasmissione
- Rimuovere la vecchia puleggia— Utilizzare uno strumento speciale per tenere l'albero motore; rimuovere il bullone centrale dell'albero motore; rimuovere la vecchia puleggia
- Pulire la superficie di montaggio— Pulire accuratamente la parte anteriore dell'albero motore e la superficie di montaggio della puleggia
- Ispezionare la chiavetta dell'albero motore— Controllare la chiavetta Woodruff dell'albero motore per usura; sostituire se danneggiata
- Installare la nuova puleggia— Allineare i segni di fasatura e la sede della chiavetta; installare la nuova puleggia sull'albero motore
- Serrare il bullone centrale— Coppiare il bullone dell'albero motore alla specifica del manuale d'officina (utilizzare una chiave dinamometrica)
- Installare la cinghia di trasmissione— Reinstallare la cinghia di trasmissione; regolare la tensione secondo le specifiche
- Verificare la fasatura— Confermare che tutti i segni di fasatura siano correttamente allineati
- Prova di funzionamento— Avviare il motore; verificare la presenza di rumori e vibrazioni anomale
| Articolo | Intervallo |
|---|---|
| Ispezione visiva della puleggia | Ogni 20.000 km o 12 mesi |
| Ispezione dello strato di gomma | Durante ogni intervento di manutenzione |
| Sostituzione della puleggia | Quando si riscontrano screpolature, rigonfiamenti o separazione della gomma; o a 150.000-200.000 km |
- Imballaggio: Cartone neutro / Scatola colorata / Imballaggio personalizzato con marchio
- Unità di imballaggio: 1 pezzo/scatola
- Peso unitario: 4,866 kg
- Codice HS: 848350000
- MOQ: Ordini piccoli accettati (MOQ 1 pezzo); sconti per volumi disponibili
- Clienti target: Grossisti di ricambi per camion, catene di negozi di riparazione, acquirenti di flotte, venditori di e-commerce transfrontaliero