Tubo di iniezione ad alta pressione 8-97148965-0 8971489650 Per ISUZU NPR/NQR/NPR-HD 4HE1 4.8L 1998-2004
| OEM Part Number: | 8-97148965-0 / 8971489650 | Part Name: | Tubo di iniezione n. 3 / TUBO; INJ NO 3 |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4HE1 4.8L Diesel | Vehicle Models: | ISUZU NPR, NQR, NPR-HD (1998-2004) |
| Material: | Acciaio ad alta velocità con finitura esterna lavorata | Cylinder Position: | N. 3 Cilindro |
| Condition: | Nuovo di zecca: qualità controllata al 100%. | Warranty: | 12 mesi |
| High Light: | tubo di iniezione del carburante ISUZU NPR,Linea di combustibile ad alta pressione OEM,Tubo di iniezione motore 4HE1 |
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ILTubo di iniezione n. 3con numero OEM8-97148965-0(indicato anche come8971489650) è un sostituto verificato per il montaggio diretto diCilindro n. 3linea del carburante ad alta pressione accesaISUZU 4HE1 4.8Lmotori diesel. Questo componente progettato con precisione è fondamentale per fornire carburante diesel ad alta pressione dosato con precisione dalla pompa di iniezione all'iniettore n. 3.
Se il tubo di iniezione non funziona, potresti riscontrare uno o più dei seguenti sintomi:
- Perdite di carburante diesel:Infiltrazioni o umidità visibili di carburante vicino all'iniettore n. 3 o lungo il tubo
- Inizio difficile:Tempo di avviamento prolungato prima dell'avvio del motore
- Mancata accensione del motore:Funzionamento irregolare o mancata accensione, soprattutto sotto carico
- Perdita di potenza del motore:Riduzione significativa dell'accelerazione e delle prestazioni complessive
- Forte odore di carburante diesel:Odore evidente di carburante nel vano motore o nell'abitacolo
- Danni visibili:Crepe, corrosione o deformazione sul tubo del carburante
| Marca | Modello | Telaio/serie | Motore | Anni |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | National Public Radio, Radio Pubblica | Serie N | 4HE1 4,8 L | 1998-2004 |
| ISUZU | NQR | Serie N | 4HE1 4,8 L | 1998-2004 |
| ISUZU | NPR-HD | Serie N | 4HE1 4,8 L | 1998-2004 |
- Questo tubo di iniezione è specifico perCilindro n. 3sui motori ISUZU 4HE1
- Per i tubi dei cilindri n. 1, n. 2 e n. 4, fare riferimento ai codici articolo8-97148963-4,8-97148964-0, E8-97148966-4rispettivamente
- Verifica il codice del telaio, l'anno di produzione e il codice motore del tuo veicolo prima di ordinare
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Precisione dimensionale | Ispezione di precisione per verificare l'esatta lunghezza OEM, il diametro interno e la geometria della sede conica |
| Composizione materiale | Analisi dell'acciaio ad alta velocità per verificare l'integrità della pressione |
| Integrità della tenuta del cono | Ispezione al 100% delle guarnizioni a cono di precisione per la tenuta al gas metallo-metallo |
| Prova di pressione | Test ad alta pressione per garantire zero perdite in condizioni operative |
| Resistenza alla corrosione | Verifica dei materiali per garantire la resistenza alla corrosione del carburante e ai fattori ambientali |
| Ispezione finale dell'assemblaggio | Ispezione visiva e dimensionale al 100% prima del confezionamento |
I tubi di iniezione ad alta pressione funzionano a pressioni estreme. I manuali di servizio ISUZU impongono esplicitamente che i tubi di iniezione debbano essere sostituiti con nuovi ogni volta che vengono rimossi: si tratta di componenti monouso. L'installazione richiede precisione e coppia adeguata per evitare perdite.
- Non riutilizzare i vecchi tubi di iniezione– sono componenti monouso
- Non piegare o modificare i tubi di iniezione: sono sagomati con precisione per garantire tempi di erogazione e tenuta del carburante corretti
- Depressurizzare l'impianto di alimentazione prima di iniziare il lavoro
- Pulire l'area attorno all'iniettore e ai collegamenti del tubo di iniezione per evitare contaminazioni
- Depressurizzare l'impianto di alimentazione e scollegare il terminale negativo della batteria
- Rimuovere il vecchio tubo di iniezione dall'iniettore n. 3 e dalla pompa di iniezione
- Pulire accuratamente le superfici di connessione
- CRITICO:Installare il nuovo tubo di iniezione con l'orientamento corretto: non sono consentite piegature o modifiche
- CRITICO:Serrare i collegamenti dei tubi alle impostazioni di coppia specificate dal produttore per garantire la corretta formazione del giunto metallo-metallo con tenuta conica
- CRITICO:È necessario uno spurgo adeguato del sistema di alimentazione per rimuovere l'aria e garantire il corretto funzionamento dell'iniettore
- Avviare il motore e controllare eventuali perdite di carburante attorno ai collegamenti
- Ispezione:Durante la manutenzione ordinaria del sistema di alimentazione o in caso di perdite di carburante/problemi di prestazioni
- Sostituzione:Immediatamente se compaiono sintomi di guasto. Sostituire sempre con tubi nuovi durante la manutenzione degli iniettori o della pompa di iniezione
- Nota:Sebbene sia possibile sostituire i singoli tubi, i motori ad alto chilometraggio possono trarre vantaggio dalla sostituzione del set completo (tubi n. 1-n. 4) per garantire prestazioni uniformi
Ogni tubo di iniezione è imballato in modo sicuro in un imballaggio protettivo per evitare danni durante il trasporto. Adatto a distributori all'ingrosso, rivenditori di ricambi per autocarri, officine di riparazione di veicoli commerciali e proprietari di flotte.
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