Tubo di iniezione ad alta pressione 8-97148966-3 8971489663 Per ISUZU NPR/NQR/NPR-HD 4HE1 4.8L 1998-2004
| OEM Part Number: | 8-97148966-3 / 8971489663 | Part Name: | TUBO; INJ NO 4 / Tubo di iniezione No.4 |
| Engine Compatibility: | ISUZU 4HE1 4.8L Diesel | Vehicle Models: | ISUZU NPR, NQR, NPR-HD (1998-2004) |
| Material: | Acciaio ad alta velocità con finitura esterna lavorata | Features: | Cappucci blu protettivi sui punti di connessione |
| Net Weight: | Circa 3,0 kg | Cylinder Position: | N. 4 Cilindro |
| Condition: | Nuovo di zecca: qualità controllata al 100%. | Warranty: | 12 mesi |
| High Light: | tubo di iniezione del carburante ISUZU NPR,Linea di combustibile ad alta pressione OEM,Tubo di iniezione motore 4HE1 |
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Il tubo di iniezione n. 4 (TUBO; INJ NO 4) con numeri OEM 8-97148966-3 (indicato anche come 8971489663) è un ricambio diretto verificato per la linea del carburante ad alta pressione del cilindro n. 4 sui motori diesel ISUZU 4HE1 4.8L. Questo componente progettato con precisione eroga carburante diesel ad alta pressione e dosato con precisione dalla pompa di iniezione all'iniettore n. 4.
Se il tuo tubo di iniezione presenta un guasto, potresti riscontrare uno o più dei seguenti sintomi:
- Perdite di gasolio: trasudamento visibile di carburante o umidità vicino all'iniettore n. 4 o lungo il tubo
- Avviamento difficile: tempo di avviamento prolungato prima che il motore si avvii
- Mancate accensioni del motore: funzionamento irregolare o mancate accensioni, specialmente sotto carico
- Perdita di potenza del motore: significativa riduzione dell'accelerazione e delle prestazioni complessive
- Forte odore di gasolio: odore di carburante notevole nel vano motore o nell'abitacolo
- Danni visibili: crepe, corrosione o deformazione sulla linea del carburante
| Marca | Modello | Telaio / Serie | Motore | Anni |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | Serie N | 4HE1 4.8L | 1998-2004 |
| ISUZU | NQR | Serie N | 4HE1 4.8L | 1998-2004 |
| ISUZU | NPR-HD | Serie N | 4HE1 4.8L | 1998-2004 |
| Caratteristica | Vantaggio |
|---|---|
| Specifiche OEM | Garantisce qualità e prestazioni di montaggio di fabbrica |
| Costruzione in acciaio ad alta velocità | Resiste a pressioni e temperature estreme |
| Tubi formati con precisione | Garantisce un corretto instradamento e allineamento dell'erogazione del carburante |
| Finitura esterna lavorata | Fornisce un montaggio preciso e prestazioni affidabili |
| Tappi blu protettivi | Previene la contaminazione durante lo stoccaggio e l'installazione |
| Sostituzione diretta OEM | Nessuna modifica richiesta |
| 100% nuovo — Nessun costo di reso | Garantisce zero usura e piena vita utile |
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Accuratezza dimensionale | Ispezione di precisione per verificare le specifiche OEM esatte |
| Composizione del materiale | Analisi dell'acciaio ad alta velocità per l'integrità della pressione |
| Integrità del sigillo conico | Ispezione al 100% dei sigilli conici formati con precisione |
| Test di pressione | Test ad alta pressione per zero perdite |
| Resistenza alla corrosione | Verifica del materiale per resistenza al carburante e all'ambiente |
| Ispezione finale di assemblaggio | Ispezione visiva e dimensionale al 100% |
Checklist pre-installazione:
- Non riutilizzare i vecchi tubi di iniezione — sono componenti monouso
- Non piegare o modificare i tubi di iniezione
- Depressurizzare il sistema di alimentazione prima di iniziare il lavoro
- Pulire l'area intorno all'iniettore e ai collegamenti del tubo di iniezione
Passaggi di installazione:
- Depressurizzare il sistema di alimentazione e scollegare il terminale negativo della batteria
- Rimuovere il vecchio tubo di iniezione dall'iniettore n. 4 e dalla pompa di iniezione
- Pulire accuratamente le superfici di collegamento
- Installare il nuovo tubo di iniezione con l'orientamento corretto — non sono ammesse piegature o modifiche
- Serrare i collegamenti del tubo alle impostazioni di coppia specificate dal produttore
- È necessaria una corretta spurgatura del sistema di alimentazione per rimuovere l'aria
- Avviare il motore e ispezionare eventuali perdite di carburante intorno ai collegamenti
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