Testata asse anteriore in acciaio fuso ad alta resistenza SX 210×250×260mm lavorata di precisione per ISUZU NPR 700P 4HK1
| Dimensions: | 210×250×260mm | Material: | Acciaio fuso/ghisa duttile ad alta resistenza |
| Surface Finish: | Lavorazione di precisione + rivestimento antiruggine | Weight: | Standard |
| Engine Compatibility: | 4HK1 5.2L, 4HF1, 4HE1 | Factory Number: | 8-97261550-GC |
| High Light: | Fuso a snodo dell'asse anteriore in acciaio fuso ad alta resistenza,Fuso a snodo lavorato con precisione,Articolazione sinistra 210×250×260mm |
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Il Fascio Asse Anteriore (Lato Sinistro / LH) con numeri OEM8972615500 / 8-97261550-0(Numero di Fabbrica8-97261550-GC) è un ricambio diretto verificato per i camion di medie/grandi dimensioni della serieISUZU NPR / 700Pequipaggiati con motori diesel4HK1 5.2L o 4HF1. Questo fuso è montato sul perno di sterzo dell'asse anteriore ed è un componente strutturale critico che collega il sistema di sospensione anteriore e il sistema di sterzo, responsabile del supporto del peso anteriore del veicolo e dell'abilitazione dello sterzo delle ruote.
Il fuso a snodo è montato ad entrambe le estremità dell'asse anteriore tramite perni di sterzo. La parte superiore si collega al tirante dello sterzo, mentre la parte inferiore monta il mozzo ruota anteriore tramite i cuscinetti ruota. Quando il conducente gira il volante, il sistema di sterzo trasmette la forza attraverso il tirante al fuso, che ruota attorno al perno di sterzo, sterzando le ruote. Il fuso sopporta contemporaneamente carichi verticali dalla parte anteriore del veicolo, carichi longitudinali durante la frenata e carichi laterali durante le curve, rendendolo uno dei componenti più complessi e altamente sollecitati dell'asse anteriore.
Sostituire immediatamente se si verificano uno di questi sintomi:
- Sterzo Allentato/Gioco Eccessivo - Gioco libero del volante aumentato; risposta dello sterzo ritardata (foro perno di sterzo usurato)
- Oscillazione/Vibrazione Ruota Anteriore - Oscillazione notevole della ruota durante la guida, specialmente su strade sconnesse (sede cuscinetto usurata)
- Usura Irregolare degli Pneumatici - Sfilacciatura o usura irregolare degli pneumatici anteriori (geometria dello sterzo disallineata)
- Sterzo Pesante - Il volante diventa significativamente più pesante (deformazione del fuso o blocco del perno di sterzo)
- Tiraggio in Frenata - Il veicolo tira da un lato durante la frenata (deformazione del fuso che causa disallineamento dei freni)
- Impossibile Regolare la Convergenza Ruote - Non è possibile ottenere angoli di convergenza/campanatura corretti durante la convergenza (deformazione del fuso)
- Rumori di Battito - Suoni metallici di martellamento durante la guida o la sterzata (crepe nel fuso o usura del cuscinetto)
| Tipo | Numero |
|---|---|
| OEM Primario | 8972615500 / 8-97261550-0 |
| Numero di Fabbrica | 8-97261550-GC |
| OE Associato (Destro) | 8972615490 / 8-97261549-0 |
| OE Associato (Destro) | 8972615491 / 8-97261549-1 |
| OE Associato | 3001030-P301 / 3001030P301 |
| OE Associato | 8972306840 |
| OE Associato | 8972615501 |
| Compatibilità Veicolo | ISUZU 700P, NPR, NPR-HD, NQR, NRR (1999–2025) |
| Compatibilità Motore | 4HK1 5.2L / 4HF1 / 4HE1 |
| Marca | Modello | Motore | Anni |
|---|---|---|---|
| ISUZU | 700P | 4HK1 / 4HF1 | - |
| ISUZU | NPR | 4HK1 / 4HE1 | 1999–2025 |
| ISUZU | NPR-HD | 4HK1 / 4HE1 | 1999–2025 |
| ISUZU | NQR | 4HK1 / 4HE1 | 1999–2025 |
| ISUZU | NRR | 4HK1 / 4HE1 | 1999–2025 |
| Modello Motore | Cilindrata | Descrizione |
|---|---|---|
| 4HK1 | 5.2L | Motore diesel turbo a 4 cilindri |
| 4HF1 | 4.3L | Motore diesel a 4 cilindri |
| 4HE1 | 4.8L | Motore diesel a 4 cilindri |
- Questo è un fuso dello sterzoFRONT AXLE LEFT (lato guida / LH)
- Il fuso dello sterzo è un componente strutturale critico dell'asse anteriore e del sistema di sterzo - un guasto può causare perdita di controllo dello sterzo, compromettendo gravemente la sicurezza di guida
- Si consiglia di sostituire entrambi i lati, sinistro e destro, contemporaneamente per garantire geometria dello sterzo e stabilità simmetriche
- Si consiglia di sostituire i perni di sterzo e le boccole dei perni di sterzo contemporaneamente durante la sostituzione del fuso
- La convergenza delle ruote è obbligatoria dopo l'installazione per garantire angoli di convergenza e campanatura corretti
- Per un adattamento accurato al 100%, si prega di fornire il numero di telaio (VIN) o il modello del telaio
| Caratteristica | Vantaggio + Segnale di Verifica |
|---|---|
| Costruzione in Acciaio Fuso ad Alta Resistenza / Ghisa Sferoidale | Resiste a carichi verticali elevati, carichi di frenata e forze laterali di sterzo su camion pesanti - la costruzione heavy-duty garantisce durata e affidabilità in condizioni gravose |
| Superfici di Montaggio e Sedi Cuscinetti Lavorate di Precisione | Garantisce un adattamento preciso tra fuso e mozzo e tra fuso e perno di sterzo per una convergenza ruote accurata - le superfici lavorate e i punti di montaggio forniscono un adattamento esatto e una corretta convergenza ruote |
| Dimensioni Standard 210*250*260mm | Adattamento esatto alle specifiche dell'asse anteriore ISUZU NPR / 700P - installazione diretta, nessuna modifica necessaria |
| Ispezione con Particelle Magnetiche (MT) al 100% | Ogni pezzo viene sottoposto a test non distruttivi - garantisce assenza di crepe o difetti interni; elimina i pericoli per la sicurezza |
| Ispezione Accuratezza Dimensionale al 100% | Garantisce che i fori di montaggio e le dimensioni critiche soddisfino gli standard OEM - installazione diretta, nessuna regolazione necessaria |
| Trattamento Superficiale Antiruggine | Eccellente resistenza alla corrosione per condizioni stradali e climatiche difficili - prolunga la durata di servizio |
| Sostituzione Diretta OE | Nessuna modifica necessaria per un'installazione rapida - tasso di adattamento diretto del 98,7% confermato su 112 ordini di riparazione |
| Certificato ISO9001/TS16949 | Certificazione di gestione della qualità riconosciuta a livello internazionale - garantisce una qualità del prodotto costante |
| Garanzia di 12 Mesi | Tranquillità sui difetti di fabbricazione - sostituzione gratuita entro il periodo di garanzia |
| Articolo QC | Metodo di Verifica | Standard |
|---|---|---|
| Composizione Materiale | Analisi spettrografica | Conforme allo standard di grado dell'acciaio fuso/ghisa sferoidale |
| Qualità Fusione | 100% visiva + Ispezione con Particelle Magnetiche (MT) | Assenza di crepe, porosità, soffiature o ritiri |
| Dimensioni Critiche | Macchina di misura a coordinate CMM | 210*250*260mm; fori di montaggio e sedi cuscinetti conformi agli standard OEM |
| Rugosità Superficiale | Misuratore di rugosità | Superfici lavorate di precisione conformi allo standard Ra |
| Test di Durezza | Durometro | Conforme allo standard di durezza dell'acciaio fuso |
| Test Non Distruttivi | Ispezione con Particelle Magnetiche (MT) | 100% ispezionato - assenza di crepe, assenza di difetti |
| Ispezione Visiva | Ispezione visiva al 100% | Assenza di difetti di fusione, ruggine o difetti di lavorazione |
IMPORTANTE: Il fuso dell'asse anteriore è un componente strutturale critico dei sistemi di sterzo e sospensione anteriore del veicolo. Un guasto può causare perdita di controllo dello sterzo e gravi incidenti stradali. L'installazione deve essere eseguita da specialisti qualificati del telaio. Eseguire sempre la convergenza delle ruote e un test su strada dopo l'installazione.
- Preparazione Sicurezza:Parcheggiare su terreno piano, bloccare le ruote, sollevare e sostenere l'asse anteriore
- Rimuovere Ruota Anteriore:Rimuovere il pneumatico e il gruppo mozzo della ruota anteriore
- Rimuovere Componenti Freni:Rimuovere la pinza freno e il disco freno (proteggere le linee dei freni)
- Rimuovere Tirante:Scollegare l'estremità del tirante esterno dal fuso
- Rimuovere Vecchio Fuso:Rimuovere il hardware di fissaggio del perno di sterzo; rimuovere il vecchio fuso dall'estremità dell'asse
- Pulire Superficie di Montaggio:Pulire accuratamente la superficie di montaggio dell'asse e il foro del perno di sterzo
- Ispezionare Perno di Sterzo e Boccole:Controllare usura perno di sterzo e boccole - sostituire contemporaneamente se usurati
- Installare Nuovo Fuso:Montare il nuovo fuso sull'estremità dell'asse; installare il perno di sterzo e serrare alla specifica
- Installare Mozzo:Installare il gruppo mozzo; regolare il precarico del cuscinetto
- Installare Componenti Freni:Reinstallare la pinza freno e il disco freno
- Collegare Tirante:Ricollegare l'estremità del tirante esterno; serrare alla specifica
- Convergenza Ruote: La convergenza delle ruote è obbligatoria - regolare angoli di convergenza e campanatura secondo specifica
- Test su Strada:Eseguire test su strada - confermare sterzo fluido, assenza di tiraggi, assenza di rumori anomali
| Articolo | Intervallo |
|---|---|
| Ispezione Sistema Sterzo | Ogni 10.000 km o 6 mesi |
| Ispezione Fuso | Ogni 40.000 km o in caso di problemi allo sterzo |
| Ispezione Perno di Sterzo e Boccole | Ogni 60.000 km |
| Sostituzione Fuso | Quando si riscontrano crepe, deformazioni, usura grave; o durante la revisione dell'asse anteriore |
Blocco motore 5873102680 5-87310268-0 Per motori diesel ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
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