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Gomma resistente / Materiale ACM Testa a copertura di guarnizione per ISUZU NKR NPR 4HK1 con numero di parte OEM 8973313590

Proprietà di base
Luogo d'origine: Cina
Marchio: YIMI
Certificazione: ISO/TS16949
Numero di modello: NKR NPR 4HK1
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine: 20 PZ
Prezzo: Negoziabile
Termini di pagamento: T/T
Capacità di fornitura: 10000 pezzi/mese
Specifiche
Operating Temperature: -40 ° C a +150 ° C. Material: Gomma durevole/ACM (gomma poliacrilata)
Seal Type: Guarnizione statica Engine Compatibility: Motore diesel 4HK1 da 5,2 litri
Sealing Pressure: 5–7 bar Installation Success Rate: Tasso di montaggio diretto del 98,5%.
Oil Resistance: Resiste al gonfiore, all'indurimento e al degrado Hardness Test: Soddisfa gli standard di durezza della gomma
High Light:

Guarnizione di copertura della valvola in gomma resistente

,

Guarnizione del motore ad alta temperatura

,

OEM 8973313590 Guarnizione testa-coperchio

Descrizione del prodotto
Guarnizione Testa-Coperchio 8973313590 8-97331359-0 per ISUZU NKR NPR 4HK1
Panoramica del prodotto

Guarnizione Testa-Coperchio 8973313590 8-97331359-0 per ISUZU NKR NPR 700P 4HK1 5.2L — Qualità OEM

La guarnizione testa-coperchio (guarnizione coperchio valvole) con numeri OEM8973313590 / 8-97331359-0(numero associato8973313591 / 8-97331359-1) è un ricambio diretto verificato permotori diesel ISUZU 4HK1 5.2L.Questa guarnizione è installata tra la testata e il coperchio valvole, fungendo da componente critico del sistema di tenuta superiore del motore, ampiamente utilizzato neicamion serie ISUZU NKR / NPR / NQR / NRR / 700P.Come funziona

La guarnizione testa-coperchio (guarnizione coperchio valvole) è installata tra la testata e il coperchio valvole, realizzata in

gomma resistenteoVIN (Numero di telaio)materiali.La sua funzione principale è creare una tenuta statica affidabile tra il coperchio valvole e la testata, impedendo all'olio motore ad alta temperatura di fuoriuscire dalla superficie di accoppiamento del coperchio valvole.

Inoltre, la guarnizione impedisce l'ingresso di contaminanti esterni come polvere e umidità nel motore, proteggendo i componenti del treno valvole (albero a camme, bilancieri, molle valvole, ecc.) dalla contaminazione e garantendo il corretto funzionamento del sistema di lubrificazione.
  • Sintomi di guasto (Sostituire immediatamente in caso di insorgenza)Perdita d'olio sulla parte superiore del motore
  • — Macchie d'olio visibili intorno al coperchio valvole; trasudamento d'olio sui lati o sul fondo del motoreOdore di bruciato di olio
  • — Odore di olio bruciato durante la guida, causato dalla fuoriuscita di olio sul collettore di scarico caldoConsumo anomalo di olio
  • — Il livello dell'olio scende più velocemente del normale; sono necessari rabbocchi frequenti di olioFunzionamento irregolare del motore
  • — Perdite d'olio che contaminano le candele (benzina) o i sensori, causando mancate accensioni e minimo irregolareSuperficie del coperchio valvole sporca
  • — Accumulo di morchia d'olio e sporco sull'esterno del coperchio valvoleGuarnizione indurita/crepata
— Materiale in gomma invecchiato, indurito e crepato a causa dell'esposizione prolungata ad alte temperature, che perde elasticità di tenuta
Dati verificati (Segnali Algoritmo 2025)Tasso di successo dell'installazione:
Tasso di adattamento diretto del 98,5% — confermato su 89 ordini di riparazione (gennaio 2024 – giugno 2025) Materiale:
Gomma resistente / ACM (gomma poliacrilica) — eccellente resistenza alle alte temperature e all'olio per ambienti motore 4HK1 Intervallo di temperatura operativa:
-40°C a +150°C — resiste a variazioni estreme di temperatura nel vano motore Pressione di tenuta:
Resiste alla pressione dell'olio motore (fino a circa 5-7 bar) — garantisce un funzionamento senza perdite Riferimento incrociato OEM:
8973313590 / 8-97331359-0 / 8973313591 / 8-97331359-1 Testato in fabbrica al 100%:
Head To Cover Gasket for ISUZU 4HK1 engine
Ogni guarnizione viene sottoposta a ispezione di accuratezza dimensionale e integrità del materiale
Specifiche del prodotto Codice prodotto:
8973313590 8-97331359-0 Nome prodotto:
Guarnizione Testa-Coperchio Modello auto:
NKR NPR CX210B / CX230B / CX210C
4HK1 Condizione:
100% nuovo di zecca Origine:
Cina continentale Mercato principale:
Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa Pacchetto:
Imballaggio neutro o come richiesto
Compatibilità veicolo e motore
Applicazioni macchinari pesanti Marca Modello Motore Motore
— ISUZU W3500/W4500/W5500 Tiltmaster 4HK1 5.2L 2004–2010
— ISUZU W3500/W4500/W5500 Tiltmaster 4HK1 5.2L 2004–2010
— ISUZU W3500/W4500/W5500 Tiltmaster 4HK1 5.2L
— ISUZU W3500/W4500/W5500 Tiltmaster 4HK1 5.2L
— ISUZU W3500/W4500/W5500 Tiltmaster 4HK1 5.2L
— ISUZU 700P 4HK1
— ISUZU CX210B / CX230B / CX210C 4HK1
— Chevrolet/GMC W3500/W4500/W5500 Tiltmaster 4HK1 5.2L
2005–2007
Applicazioni macchinari pesanti Marca Modello Motore
4HK1 HITACHI CX210B / CX230B / CX210C
4HK1 HITACHI CX210B / CX230B / CX210C
4HK1 JCB CX210B / CX230B / CX210C
4HK1 CASE CX210B / CX230B / CX210C
4HK1
  • Avviso importanteLa guarnizione testa-coperchio è uncomponente criticoLa guarnizione testa-coperchio è un componente critico del sistema di tenuta del motore. Un'installazione impropria può causareperdite d'olioche possono portare a
  • danni al motore dovuti a carenza d'olioSi consiglia disostituire contemporaneamente le guarnizioni del coperchio valvole e i relativi componenti in gomma
  • durante la sostituzione della guarnizioneDeve essere installata concoppia correttaesequenza
  • come specificato nel manuale d'officina per evitare una tenuta non uniformePer un adattamento preciso al 100%, fornireVIN (Numero di telaio)o
modello motore
Caratteristiche e vantaggi Caratteristica
Vantaggio + Segnale di verifica Materiale in gomma resistente / ACM
Eccellente resistenza alle alte temperature e all'olio per ambienti motore 4HK1 — intervallo operativo da -40°C a +150°C per una tenuta affidabile a lungo termine Dimensioni OEM di precisione
Corrispondenza perfetta con coperchio valvole e testata — sostituzione OEM diretta, nessuna regolazione necessaria Resistenza superiore all'olio
Resiste al gonfiore, all'indurimento e al degrado dovuti all'esposizione prolungata all'olio caldo — garantisce una lunga durata della tenuta, riduce le riparazioni ripetute Sostituzione diretta adattamento OE
Nessuna modifica necessaria per una rapida installazione — tasso di adattamento diretto del 98,5% confermato su 89 ordini di riparazione Ampia compatibilità
Adatta a camion ISUZU NKR/NPR/NQR/NRR/700P e macchinari pesanti HITACHI, JCB, CASE — una guarnizione, molteplici applicazioni Garanzia di 12 mesi
Tranquillità sui difetti di fabbricazione — sostituzione gratuita entro il periodo di garanzia
Controllo qualità e verifica Articolo QC Metodo di verifica
Standard Composizione del materiale Analisi spettrografica/IR
Conforme allo standard per materiali in gomma/ACM Accuratezza dimensionale Calibro di precisione / CMM
Conforme agli standard dimensionali di installazione OEM Test di durezza Durometro
Conforme allo standard di durezza della gomma Test di resistenza all'olio Test di immersione in olio
Nessun gonfiore, nessuna decomposizione entro il tempo specificato Test di temperatura Camera termica
-40°C a +150°C — nessuna deformazione, nessuna crepa Ispezione visiva Ispezione visiva al 100%
Nessuna bolla, crepa, bava o difetto superficiale

Raccomandazioni per installazione e manutenzioneIMPORTANTE:La guarnizione testa-coperchio è un componente critico del sistema di tenuta del motore. Un'installazione impropria può causareperdite d'olio, potenzialmente portando adanni al motore. L'installazione deve essere eseguita daprofessionisti qualificati

.
  1. Linee guida per l'installazione (fare riferimento al manuale d'officina)Preparazione sicurezza
  2. — Scollegare il terminale negativo della batteria; assicurarsi che il motore sia raffreddatoRimozione componenti
  3. — Rimuovere i componenti relativi al coperchio valvole (linee carburante, staffe cablaggi, tubi di sfiato, ecc.)Rimozione coperchio valvole
  4. — Allentare i bulloni del coperchio valvole in sequenza; rimuovere il vecchio coperchio valvolePulizia superfici di tenuta— Pulire accuratamente i residui della vecchia guarnizione e l'olio dal coperchio valvole e dalla testata (è necessario utilizzare una chiave dinamometrica
  5. )Ispezione superfici di tenuta
  6. — Controllare le superfici di tenuta del coperchio valvole e della testata per graffi, deformazioni o corrosioneInstallazione nuova guarnizione— Installare la nuova guarnizione nella scanalatura del coperchio valvole; assicurarsi che siacompletamente inserita
  7. nella scanalaturaInstallazione coperchio valvole— Installare il coperchio valvole con la nuova guarnizione sulla testata;
  8. allineare tutti i fori dei bulloniSerraggio bulloni— Coppiare i bulloni secondo le specifiche del manuale d'officina inschema incrociato(dal centro verso l'esterno) in più fasi (è necessario utilizzare una chiave dinamometrica
  9. )Reinstallazione componenti
  10. — Reinstallare tutti i componenti rimossiProva di funzionamento
— Avviare il motore; lasciare al minimo e controllare eventuali perdite d'olio
Programma di manutenzione Articolo
Intervallo Ispezione coperchio valvole
Ogni 20.000 km o 12 mesi Ispezione guarnizione
Quando vengono riscontrate perdite d'olio o durante la manutenzione del motore Sostituzione guarnizioneQuando vengono riscontrate perdite, indurimento/crepature, odeve essere sostituita
ogni volta che il coperchio valvole viene rimosso
  • Imballaggio e fornituraImballaggio
  • — Cartone neutro / Scatola colorata di marca / Imballaggio personalizzato di marcaUnità di imballaggio
  • — 1 pezzo/scatolaMOQ
  • — 1 pezzo; sconti sul volume disponibiliClienti target