Tubo idraulico di gomma resistente al calore per motore diesel ISUZU 700P 4HK1 5.2L
| Operating Temperature: | -40 ° C a +120 ° C. | Length: | Standard (L=19) |
| Material: | Gomma resistente al calore per impieghi gravosi | Weight: | 0,08 kg |
| Operating Pressure: | 1,0–1,5 bar | Engine Compatibility: | Motore diesel 4HK1 da 5,2 litri |
| High Light: | Tubo dell'acqua in gomma resistente al calore per impieghi gravosi,Tubo dell'acqua per motore diesel 4HK1 da 5,2 litri |
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Il tubo di scarico del liquido di raffreddamento del motore con numeri OEM8973792281 / 8-97379228-1è un sostituto di montaggio diretto verificatoISUZU 700P / NPR / NQR / NRRdi serie equipaggiati con il4HK1 5.2LQuesto tubo d'acqua è un componente critico del sistema di circolazione del liquido di raffreddamento del motore,responsabile della distribuzione del liquido di raffreddamento dal blocco cilindrico alla testina (o dal termostato al blocco cilindrico), garantendo il funzionamento del motore entro il range di temperatura ottimale.
Il tubo d'acqua è installato tra il blocco del cilindro del motore e la testata del cilindro (o tra il termostato e il blocco del cilindro), servendo da passaggio vitale nel percorso di circolazione del liquido di raffreddamento del motore.Azionato dalla pompa dell'acqua, il liquido di raffreddamento scorre attraverso questo tubo dal blocco alla testa (o dal termostato al blocco), assorbendo il calore generato dalla combustione prima di fluire verso il radiatore per il raffreddamento,completare il ciclo di raffreddamento completoIl tubo è realizzato con materiale di gomma resistente all'olio e alla pressione, in grado di garantire un funzionamento stabile a lungo termine in condizioni di motore ad alta temperatura e pressione.
Sostituire immediatamente se si verifica uno dei seguenti sintomi:
- Perforazione del liquido di raffreddamento ️ Perforazione del liquido di raffreddamento verde/rosa visibile nelle connessioni del tubo o del corpo; macchie di liquido di raffreddamento sul terreno
- Super riscaldamento del motore Indicatore di temperatura elevato; si accende la luce di avvertimento del surriscaldamento del motore
- Invecchiamento/fessurazione della gomma ️ L'ispezione visiva rivela crepe, rigonfiamenti o indurimento sulla superficie del tubo
- Consumo anormale di liquido di raffreddamento Il livello di liquido di raffreddamento scende più velocemente del normale; sono necessari ricarichi frequenti
- Vapore proveniente dal vano motore Vapore bianco che sale dal vano motore durante la guida
- Cattivo riscaldamento dell'abitacolo
- Tasso di successo dell'installazione: 98,5% tasso di installazione diretta ¢ confermato su 78 ordini di riparazione
- Peso: 0,08 kg ‡ design leggero per un'installazione facile
- Materiale: gomma resistente al calore
- Intervallo di temperatura di funzionamento: da -40°C a +120°C
- Pressione di funzionamento: resiste alla pressione normale del sistema di raffreddamento (circa 1,0 ∼1,5 bar)
- Codice S.A.: 400931000 Classificazione doganale standard
- Testato al 100% in fabbrica. Ogni tubo viene sottoposto a un'ispezione completa.
- Interscambio diretto OEM sostituzione diretta di parti originali ISUZU
| Numero della parte: | 8973792281 8-97379228-1 |
| Modello di auto: | 700P |
| Modello del motore: | 4HK1 |
| Condizione: | Nuovo al 100%. |
| Origine: | Cina continentale |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa |
| Marchio | Modello | Motore | Anni |
|---|---|---|---|
| ISUZU | 700P | 4HK1 5.2L | ️ |
| ISUZU | NPR | 4HK1 5.2L | 20072010 |
| ISUZU | NPR-HD | 4HK1 5.2L | 20072010 |
| ISUZU | RNQ | 4HK1 5.2L | 20072010 |
| ISUZU | NRR | 4HK1 5.2L | 20072010 |
| Modello del motore | Dislocazione | Descrizione |
|---|---|---|
| 4HK1 | 5.2L | Motore turbo diesel a quattro cilindri |
| 4HK1-TCS | 5.2L | Motore turbo diesel a quattro cilindri |
- Il tubo d'acqua è un componente critico del sistema di raffreddamento del motore invecchiamento e rottura causano perdite di liquido di raffreddamento e surriscaldamento del motore, che possono portare a attacco del motore o a deformazione della testa del cilindro
- Si raccomanda di ispezionare gli altri tubi del sistema di raffreddamento al momento della sostituzione
- Assicurarsi che i collegamenti dei tubi siano puliti e privi di detriti durante l'installazione; utilizzare pinze per tubi OEM
- Riempimento del liquido di raffreddamento e fuoriuscita dell'aria dal sistema dopo l'installazione per garantire il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento
- Per un montaggio accurato al 100%, indicare il numero VIN (numero del telaio) o il modello del motore
| Articolo QC | Metodo di verifica | Norme |
|---|---|---|
| Composizione del materiale di gomma | Analisi spettrografica/IR | Risponde alla norma EPDM/materiale di gomma |
| Accuratezza dimensionale | Indicatore di precisione | Risponde agli standard di dimensione dell'installazione OEM |
| Prova di durezza | Tester di durezza | Risponde alla norma di durezza della gomma |
| Prova di temperatura | Camera termica | -40 °C a +120 °C |
| Prova di pressione | banco di prova a pressione | Resiste a una pressione di 1,5 bar senza perdite |
| Prova di resistenza del liquido di raffreddamento | Prova di immersione del liquido di raffreddamento | Nessun gonfiore, nessuna decomposizione nel tempo specificato |
| Ispezione visiva | Ispezione visiva al 100% | Nessuna bolla, crepe, sbuffi o difetti superficiali |
IMPORTANTE:Il tubo d'acqua è un componente fondamentale del sistema di raffreddamento del motore, e un'installazione impropria può causare perdite di liquido di raffreddamento e surriscaldamento del motore.L'installazione deve essere effettuata da professionisti qualificati- assicurarsi che il motore sia completamente raffreddato prima dell'installazione.
- Preparazione per la sicurezza Assicurarsi che il motore sia completamente raffreddato; scollegare il terminale negativo della batteria
- Caldo di scarico
- Rimuovere la vecchia tubatura
- Collegamenti puliti ️ Collegamenti del blocco del cilindro e del tubo della testina del cilindro completamente puliti
- Ispezionare le connessioni per verificare la corrosione, la deformazione o la deformazione
- Installazione di un nuovo tubo
- Installazione di pinze
- Riempire il liquido di raffreddamento
- Sanguinamento dell'aria ️ Avvio del motore; avvio della vite di sanguinamento; sanguinamento dell'aria dal sistema di raffreddamento
- Controllo delle perdite ️ motore a vuoto; controllo delle connessioni dei tubi per le perdite
- Controllo del livello dopo che il motore ha raggiunto la temperatura di esercizio, controllare nuovamente il livello del liquido di raffreddamento
| Articolo | Intervallo |
|---|---|
| Ispezione del sistema di raffreddamento | Ogni 20.000 km o 12 mesi |
| Ispezione del tubo | Ispezione visiva durante ogni servizio |
| Sostituzione del tubo | Immediatamente dopo aver riscontrato invecchiamento, crepe, rigonfiamento o gonfiore |
- Imballaggio: cartone neutro / scatola colorata di marca / imballaggio di marca personalizzato
- Unità di imballaggio: 1 pezzo/scatola
- Peso unitario: 0,08 kg
- Codice SA: 400931000
- MOQ: 1 pezzo; sconti sul volume disponibili
- Clienti destinatari: grossisti di parti di autocarri, catene di riparazione, acquirenti di flotte, venditori transfrontalieri di e-commerce
Blocco motore 5873102680 5-87310268-0 Per motori diesel ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
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