24V 4.5kW 11T Motorino di avviamento per motore HINO J08C — Motorino di avviamento sostitutivo diretto OEM
| Rated Power: | 4,5 kW / 5,0 kW | Rotation Direction: | In senso orario (CW) |
| Rated Voltage: | 24 V | Mounting Bolts: | 2 bulloni/3 bulloni (a seconda del modello) |
| Drive Gear Teeth: | 11 denti (11T) | Cooling Type: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Material: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Engine Compatibility: | HINO J08C, J08E, J07C, J05C, S05C, S05D |
| High Light: | Assemblaggio di avvio 24V,4.5 kW motore di avvio,Motorino di avviamento 11T |
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Gruppo motorino d'avviamento con numeri OEM28100-E0350 / 28100E0350(modello VICOVC-ST045, riferimento SAWAFUJI0355-502-0019 / 0355-502-0040) è un ricambio diretto verificato per motori diesel serieHINO J08C / J07C / J05C. Questo motorino d'avviamento è un componente critico del sistema di avviamento del motore, ampiamente utilizzato nei camion serieHINO Ranger / HINO500e nei veicoli commerciali alimentati da motori J08C/J08E.
Il motorino d'avviamento è composto da tre componenti principali: unmotore DC serie-avvolto, uninterruttore a solenoide (bobine di attrazione/mantenimento)e unfrizione unidirezionale (Bendix Drive). Quando l'interruttore di accensione viene ruotato in posizione "START", il solenoide si eccita, spingendo il pignone in avanti per innestare ilingranaggio di trascinamento a 11 denticon la corona del volano del motore. Contemporaneamente, il motore ruota sotto alimentazione24V, erogando4,5kWdi potenza attraverso la frizione unidirezionale all'ingranaggio di trascinamento, facendo girare il volano per avviare il motore. Una volta avviato il motore, la velocità del volano supera la velocità del motorino d'avviamento e la frizione unidirezionale va in folle, disinnestando automaticamente il motorino d'avviamento dal volano per proteggerlo da danni dovuti a retroazioni ad alta velocità. Questo motorino d'avviamento presentarotazione in senso orario (CW).
- Il motorino d'avviamento gira liberamente– Si sente il motorino d'avviamento girare ma il motore non si avvia (l'ingranaggio di trascinamento non si innesta o la frizione slitta)
- Avviamento difficile/Nessun avviamento– Tentativi di avviamento multipli falliti; il motorino d'avviamento emette rumori anomali ma non riesce a far girare il volano
- Rumore di stridore durante l'avviamento– Rumori metallici acuti di stridore o "tonfi" durante l'avviamento (usura degli ingranaggi o danni alla frizione)
- Il motorino d'avviamento rimane innestato– Il motorino d'avviamento continua a girare dopo l'avviamento del motore con un rumore stridulo (solenoide bloccato)
- Avviamento debole– Il motorino d'avviamento gira lentamente; il motore non raggiunge la velocità di avviamento (cortocircuito interno degli avvolgimenti o usura dei cuscinetti)
- Nessuna risposta dal solenoide– Nessuna reazione dal motorino d'avviamento quando l'interruttore di accensione è ruotato (bobina del solenoide aperta)
- Tasso di successo dell'installazione:Tasso di adattamento diretto del 98,5% – confermato su 203 ordini di riparazione (gennaio 2024 – giugno 2025)
- Tensione nominale:24V – tensione standard del sistema elettrico dei camion pesanti
- Potenza nominale:4,5kW / 5,0kW (a seconda del modello) – fornisce una forte coppia di avviamento per gli avviamenti del motore J08C
- Denti dell'ingranaggio di trascinamento:11 denti (11T) – corrispondenza esatta con la corona del volano del motore HINO J08C
- Direzione di rotazione:In senso orario (CW) – corrispondenza standard per la rotazione del motore HINO
- Marca:VICO (tecnologia SAWAFUJI) – Modello VC-ST045
- Bulloni di montaggio:2 bulloni / 3 bulloni (a seconda del modello) – montaggio standard
- Certificazione:TS16949 / CE – certificato di gestione della qualità automobilistica internazionale
- Garanzia:12 mesi / 1 anno
- Testato al 100% in fabbrica:Ogni motorino d'avviamento è sottoposto a test di velocità a vuoto, coppia di carico e tensione di attrazione/rilascio del solenoide
| Codice prodotto: | 28100-E0350 28100E0350 |
| Nome prodotto: | Gruppo motorino d'avviamento |
| Modello auto: | HINO J08C |
| Modello motore: | HINO J08C |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca |
| Origine: | Cina continentale |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa |
| Pacchetto: | Imballaggio neutro o personalizzato su richiesta |
| Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Standard di qualità: | Equivalente OEM / controllo qualità ISO |
| Modello motore | Descrizione |
|---|---|
| J08C | Motore diesel a 6 cilindri |
| J08E | Motore diesel a 6 cilindri |
| J07C | Motore diesel a 6 cilindri |
| J05C | Motore diesel a 6 cilindri |
| S05C / S05D | Motore diesel |
| Marca | Modello | Telaio | Motore | Anni | Note |
|---|---|---|---|---|---|
| HINO | Ranger | FD1J | J08C | 1996–2003 | Montaggio primario |
| HINO | Ranger | FD2J | J08C | 1996–2003 | |
| HINO | Ranger | FF/FG/FM/FT/GD/GH/GT | J08C | 1996–2003 | |
| HINO | Ranger PRO | FD/FG/FL/FM/FT/GD/GH/GT | J08C | 2003–2008 | |
| HINO | Serie 500 | FD8J/FG8J/FL8J/FM8J/FT8J/GD8J/GH8J/GT8J | J08E | 2008– | |
| HINO | SK350-8 | – | J08C | – | |
| HINO | Dutro | – | J08C / J07E | – | |
| HINO | RK 8.0L 2D Bus | – | J08CUK | 2004–2008 | |
| KOBELCO | Escavatori | – | J08C | – |
- Confermare che ladirezione di rotazionecomeIn senso orario (CW)prima dell'installazione – alcune varianti potrebbero differire
- Confermare che laconfigurazione dei bulloni di montaggio(2 o 3 bulloni) corrisponda al vostro veicolo
- Si consiglia diispezionare la corona del volanoper usura durante la sostituzione del motorino d'avviamento
- Utilizzareguarnizioni nuove(se applicabile) e serrare i bulloni di montaggio alla specifica del manuale d'officina
- Eseguire untest di avviamentodopo l'installazione – confermare il normale funzionamento del motorino d'avviamento e l'assenza di rumori anomali
- Per un adattamento preciso al 100%, fornire ilnumero di telaio (VIN)ocodice telaio
Fornisce una forte coppia di avviamento per i motori diesel J08C in condizioni climatiche fredde – tensione 24V, potenza nominale 4,5kW per sistemi elettrici di camion pesanti
Corrispondenza esatta con la corona del volano del motore HINO J08C – innesto affidabile e trasmissione di potenza efficiente
Corrispondenza standard per la rotazione dei motori HINO J08C/J07C/J05C – installazione diretta, nessun adattatore necessario
Marchio internazionale noto, specificamente progettato per motori HINO – Modello VC-ST045, qualità comprovata
Certificato di gestione della qualità automobilistica internazionale – qualità del prodotto costante
Intercambiabile con 28100-78061/28100-2622B/28100-2624/28100-2625 – approvvigionamento flessibile
Adatto a motori HINO J08C/J08E/J07C/J05C/S05C/S05D e camion serie Ranger/500, escavatori KOBELCO
Nessuna modifica necessaria per un'installazione rapida – tasso di adattamento diretto del 98,5% confermato su 203 ordini di riparazione
Tranquillità sui difetti di fabbricazione – sostituzione gratuita entro il periodo di garanzia
| Articolo QC | Metodo di verifica | Standard |
|---|---|---|
| Test di velocità a vuoto | Banco di prova motorino d'avviamento | La velocità a vuoto soddisfa le specifiche OEM a 24V |
| Test di coppia di carico | Banco di prova di carico | La coppia di uscita di 4,5kW soddisfa le specifiche OEM |
| Tensione di attrazione del solenoide | Test di tensione | La tensione di attrazione/rilascio soddisfa le specifiche OEM |
| Corsa di innesto dell'ingranaggio di trascinamento | Misurazione della corsa | La lunghezza di innesto dell'ingranaggio 11T soddisfa lo standard |
| Coppia della frizione unidirezionale | Test di coppia | La coppia di bloccaggio della frizione soddisfa le specifiche OEM |
| Test di resistenza di isolamento | Tester di resistenza di isolamento | La resistenza di isolamento è ≥ valore standard |
| Test acustico | Fonometro | Il rumore operativo è ≤ valore standard |
| Ispezione visiva | Ispezione visiva al 100% | Nessun difetto di fusione, ruggine o imperfezioni di lavorazione |
Fare riferimento al manuale d'officina:
- Preparazione di sicurezza:Scollegare il cavo negativo della batteria; assicurarsi che il veicolo sia in parcheggio
- Rimozione del vecchio motorino d'avviamento:Rimuovere il gruppo motorino d'avviamento dal motore (marcare le posizioni dei collegamenti elettrici e il numero di bulloni di montaggio)
- Pulizia della superficie di montaggio:Pulire accuratamente l'area di montaggio del motorino d'avviamento
- Ispezione della corona del volano:Controllare la corona del volano per usura o danni
- Installazione del nuovo motorino d'avviamento:Montare il nuovo motorino d'avviamento sul motore; allineare tutti i fori di montaggio
- Serraggio dei bulloni:Serrare i bulloni di montaggio alla specifica del manuale d'officina (utilizzare una chiave dinamometrica)
- Collegamento elettrico:Collegare il cavo principale del motorino d'avviamento e il cablaggio del solenoide; assicurare collegamenti sicuri
- Test di funzionamento:Ricollegare la batteria; eseguire un test di avviamento – confermare il normale funzionamento del motorino d'avviamento e l'assenza di rumori anomali
- Controllo del sistema di ricarica:Dopo l'avviamento, controllare la tensione di ricarica dell'alternatore
| Articolo | Intervallo |
|---|---|
| Ispezione del motorino d'avviamento | Ogni 50.000 km o 12 mesi |
| Controllo dei collegamenti elettrici | Durante ogni servizio |
| Sostituzione del motorino d'avviamento | Quando si rileva un avviamento debole, rumore, guasto del solenoide o usura |
- Imballaggio:Cartone neutro / Scatola colorata di marca / Imballaggio personalizzato di marca
- Unità di imballaggio:1 pezzo/scatola
- MOQ:1 pezzo; sconti sul volume disponibili
- Tempi di consegna:7–30 giorni
- Clienti target:Grossisti di ricambi per camion, fornitori di ricambi per macchinari pesanti, negozi di catene di riparazione, acquirenti di flotte, venditori di e-commerce transfrontaliero
Blocco motore 5873102680 5-87310268-0 Per motori diesel ISUZU 100P 4JB1
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