Blocco cilindri 5-87310268-0 per il motore 5873102680 5873106714 di ISUZU NKR 100P 4JB1

Il blocco cilindri, ingegnerizzato con precisione, costituisce la base del motore, ospitando i cilindri e supportando tutti i principali componenti interni per prestazioni affidabili nei motori diesel ISUZU 4JB1.

Il Blocco Cilindri (Numeri OEM: 5-87310268-0 / 5873102680 / 5873106714) è un componente motore di ricambio diretto di alta qualità, prodotto da IZUMI secondo rigorosi standard di qualità ISO/TS16949. Progettato specificamente per autocarri leggeri ISUZU NKR, 100P e serie NKR5 dotati del motore diesel 4JB1.

• Qualità OE: Prodotto da IZUMI secondo rigorose specifiche dimensionali e di materiale ISUZU per un perfetto adattamento e funzionamento
• Certificato ISO/TS16949: Prodotto secondo rigorosi standard di qualità per affidabilità e coerenza
• Fusione di Precisione: Costruzione in metallo di alta qualità con superfici lavorate di precisione per un perfetto allineamento dei cilindri
• Costruzione Durevole: Design robusto che resiste ad alte pressioni di combustione e stress termico
• Ripristina la Base del Motore: Sostituisce blocchi crepati o deformati per ripristinare l'integrità del motore
• Garantisce le Prestazioni del Motore: Il corretto funzionamento del blocco cilindri è fondamentale per la compressione, il raffreddamento e la lubrificazione
• Sostituzione Diretta: Il blocco completo semplifica l'installazione durante una revisione importante del motore
• Fornitura Globale: Disponibile con spedizione rapida via aerea, marittima o espressa
• Pagamento Flessibile: Accetta T/T, Western Union, e Alipay
• Lunga Durata: Progettato per resistere ai rigori dell'operatività commerciale pesante
• Componente Essenziale: Critico per l'affidabilità e le prestazioni del motore

• ISUZU NKR - Autocarri Leggeri
• ISUZU 100P - Autocarri Leggeri
• ISUZU NKR5 - Autocarri Leggeri
• ISUZU NHR - Autocarri Leggeri

• 4 Cilindri, In Linea Diesel
• Cilindrata: 2.8L (2771cc)
• Aspirato Naturalmente / Turbo (4JB1T)
• Distribuzione: OHV
• Ampiamente utilizzato in NKR, 100P e varie applicazioni per autocarri leggeri

Richiesta installazione da parte di un costruttore di motori professionista. Un corretto assemblaggio è fondamentale per l'affidabilità del motore:

1. Preparare il banco motore - Montare saldamente il blocco motore su un banco motore appropriato
2. Ispezionare il nuovo blocco - Verificare tutte le dimensioni e controllare eventuali danni da trasporto
3. Pulire accuratamente - Rimuovere qualsiasi rivestimento protettivo e detriti da tutte le superfici
4. Installare nuovi cuscinetti di banco - Installare nuovi cuscinetti di banco dell'albero motore con la corretta tolleranza dell'olio
5. Installare l'albero motore - Installare l'albero motore e controllare la tolleranza dei cuscinetti di banco
6. Installare pistoni e bielle - Installare nuovi pistoni e bielle con la corretta apertura delle fasce elastiche
7. Installare l'albero a camme - Installare l'albero a camme e verificare l'allineamento della fasatura
8. Installare la testata - Installare la testata con una nuova guarnizione
9. Serrare secondo le specifiche - Seguire la corretta sequenza e le fasi di serraggio per tutti i fissaggi
10. Installare la coppa dell'olio e i componenti - Installare la coppa dell'olio, la pompa dell'olio e il filtro dell'olio
11. Installare i componenti della distribuzione - Installare la catena/cinghia di distribuzione e verificare i segni di fasatura
12. Installare i coperchi anteriori e posteriori - Installare tutti i coperchi con nuove guarnizioni e sigilli
13. Spurgare il sistema dell'olio - Spurgare il sistema dell'olio prima dell'avviamento iniziale
14. Avviare il motore - Avviare il motore e controllare eventuali perdite, rumori insoliti o vibrazioni
15. Procedura di rodaggio - Seguire la procedura di rodaggio raccomandata dal produttore

• Verifica Materiale: Conferma che la composizione metallica di alta qualità soddisfi le specifiche OE
• Ispezione Dimensionale: Allineamento dei cilindri, altezza del piano e tutte le dimensioni di lavorazione verificate rispetto alle tolleranze OEM
• Integrità della Fusione: Test non distruttivi per porosità, crepe o difetti interni
• Ispezione Finitura Superficiale: Superfici lavorate controllate per finitura e planarità corrette
• Test di Durezza: Durezza del materiale verificata per durata e resistenza all'usura
• Ispezione Visiva: Controllato al 100% per difetti di fusione, imperfezioni di lavorazione o danni
• Certificato ISO/TS16949: Conformità del sistema di gestione della qualità
• Imballato in Sicurezza: Protetto in una cassa di legno per prevenire danni durante il trasporto

• Imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato disponibile
• Cartone o cassa di legno per un trasporto sicuro
• Consegna rapida per articoli in magazzino
• Spedizione tramite corriere espresso aereo o marittimo