Fermato cilindro 47201-0K390 472010K390 Per Toyota Hilux REVO/Fortuner 8th Gen 2016-2024 2.4/2.8L Diesel 2.7L Benzina OEM alluminio RHD Manuale Con VSC Senza
| OEM Part Number: | 47201-0K390 / 472010K390 | Part Name: | Sottogruppo cilindro, maestro freno |
| Bore Diameter: | 22,22 mm (7/8") | Material: | Alluminio di alto grado |
| Ports / Thread Size: | 2 porte/M10 x 1,0 | Mounting Holes: | 2 |
| Drive Configuration: | RHD (guida a destra) | VSC Compatibility: | Senza VSC |
| Transmission: | Cambio manuale (MTM) | Weight: | ca. 0,89 – 0,99 kg (1,96 – 2,18 libbre) |
| Package Dimensions: | 24,69 × 18,49 × 15,39 cm | Condition: | Nuovo di zecca: qualità controllata al 100%. |
| Warranty: | 12 mesi | ||
| High Light: | Toyota Hilux REVO cilindro principale del freno,Fortuner OEM cilindro principale in alluminio,cilindro del freno manuale Toyota 8a generazione |
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Il Gruppo Cilindro Maestro Freno con numero OEM 47201-0K390 (noto anche come 472010K390) è un ricambio diretto verificato per i modelli Toyota Hilux REVO (8ª Generazione) e Toyota Fortuner. Prodotto secondo le rigorose specifiche OEM di Toyota, questo cilindro converte la forza meccanica del pedale del freno in pressione idraulica per una decelerazione sicura e controllata.
Questo cilindro di alta qualità è progettato per veicoli con Guida a Destra (RHD), cambio manuale e senza VSC (Controllo Stabilità Veicolo). Costruito in alluminio leggero e resistente alla corrosione con un diametro di precisione di 22,22 mm (7/8"), dotato di un design a doppia porta M10x1.0 per connessioni sicure delle linee del freno.

Se il tuo cilindro maestro del freno sta fallendo, potresti riscontrare uno o più dei seguenti sintomi:
- Pedale Freno Morbido o Spugnoso: Il pedale risulta insolitamente morbido o affonda lentamente verso il pavimento
- Pedale che Affonda ai Semafori: Il pedale del freno continua ad affondare mentre è tenuto fermo
- Distanza di Arresto Aumentata: Il veicolo impiega più tempo del normale per fermarsi
- Spia di Avviso Freni: Si accende la spia di avviso sul cruscotto
- Perdita di Fluido: Fluido dei freni che trasuda dal corpo del cilindro
| Marca | Modello | Generazione / Telaio | Motore | Anni |
|---|---|---|---|---|
| Toyota | Hilux REVO | 8ª Gen (AN120, AN130) | 2.7L Benzina, 2.4L Diesel, 2.8L Diesel | 2016-2019 |
| Toyota | Hilux | GUN1##, GUN11#, GUN12#, GUN15# | 2.4/2.8 Diesel | 2016-2024 |
| Toyota | Hilux Double Cab | TGN120, TGN121, TGN126 | 2.0L/2.7L Benzina | 2020-2022 |
| Toyota | Fortuner | GUN156, TGN166 | 2.4/2.8 Diesel | 2016-2024 |
| Toyota | Hilux SCB/XTR | GUN125, GUN126, GUN135, TGN121 | 2.4/2.8 Diesel, 2.0L/2.7L Benzina | 2024-2026 |
- Guida a Destra (RHD) — verifica la posizione del volante del tuo veicolo
- Cambio Manuale — controlla il tipo di trasmissione del tuo veicolo
- Senza VSC — conferma che il tuo veicolo non abbia il Controllo Stabilità Veicolo
- Codice Telaio — verifica che il tuo codice telaio corrisponda agli intervalli elencati
- Motore — compatibile con varianti Diesel 2.4L/2.8L, Benzina 2.0L/2.7L
| Caratteristica | Vantaggio |
|---|---|
| Specifiche OEM — Ricambio Diretto | Garantisce qualità e prestazioni di fabbrica |
| Diametro di Precisione 7/8" (22,22 mm) | Fornisce pressione idraulica costante per una frenata affidabile |
| Design a Doppia Porta M10x1.0 | Garantisce connessioni sicure e a prova di perdite delle linee del freno |
| Costruzione in Alluminio Leggero | Offre resistenza alla corrosione e riduce il peso del veicolo |
| Componenti in Gomma EPDM | Resistenza superiore al liquido dei freni a base di glicole |
| Materiali 100% Nuovi | Garantisce zero usura e piena vita utile |
| Conforme agli Standard SAE | Prodotto secondo rigorosi standard di sicurezza internazionali |
| Articolo QC | Metodo di Verifica |
|---|---|
| Precisione Dimensionale | Ispezione di precisione per verificare il diametro del foro da 22,22 mm e le porte M10x1.0 |
| Composizione Materiale | Analisi della lega di alluminio per l'integrità strutturale |
| Test di Tenuta | Test di pressione idraulica al 100% per zero perdite di fluido |
| Test Componenti in Gomma | Verifica materiale EPDM per resistenza al calore e al liquido dei freni |
| Test Ciclo di Durata | Test di fatica di oltre 500 ore per una vita utile di oltre 100.000 km |
| Ispezione Finale Assemblaggio | Ispezione visiva e funzionale al 100% prima dell'imballaggio |
- Sfogare il nuovo cilindro maestro prima dell'installazione
- Utilizzare sempre fluido dei freni DOT 3 o DOT 4 nuovo
- Ispezionare linee e connessioni dei freni per danni
- CRITICO: Verificare la compatibilità RHD, Cambio Manuale, SENZA VSC
- Ispezione: Ogni 50.000 km / 12 mesi
- Sostituzione Fluido: Ogni 2 anni o 40.000 km
- Sostituzione: Immediatamente se compaiono sintomi di guasto