Paraolio mozzo ruota MB205295 per Mitsubishi L200 K96 K74T — 57×75×7,5/11,5mm Paraolio a labbro singolo caricato a molla Certificato ISO 9001-2008
Proprietà di base
Luogo d'origine:
Cina
Marchio:
YIMI
Certificazione:
ISO/TS16949
Numero di modello:
L200 K96 K74T
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine:
20 PZ
Prezzo:
Negoziabile
Termini di pagamento:
T/T
Capacità di fornitura:
10000 pezzi/mese
Specifiche
| Inner Diameter: | 57mm | Outer Diameter: | 75 mm |
| Thickness: | 7,5/11,5 mm | Material: | Custodia in metallo + labbro di tenuta in gomma NBR |
| Design: | Guarnizione a labbro singolo caricata a molla | OEM Part Number: | MB205295 |
| Vehicle Fitment: | Mitsubishi Pajero Sport (1998-2009) | Chassis Fitment: | V32, V43, V44, V45, V46 |
| High Light: | Paraolio per mozzo ruota 57×75×7,5/11,5 mm |
||
Descrizione del prodotto
Paraolio mozzo ruota MB205295 per Mitsubishi L200 K96 K74T — 57×75×7,5/11,5mm IZUMI
Paraolio mozzo ruota MB205295 per Mitsubishi L200 K96 K74T V32 V43 V44 V45 V46 — 57*75*7,5/11,5mm IZUMI
Panoramica del prodotto
Il paraolio mozzo ruota con numero OEM MB205295 (marca IZUMI) è un ricambio diretto verificato per i fuoristrada e i SUV leggeri della serie Mitsubishi L200 / Challenger / Pajero Sport. Questo paraolio è installato tra il mozzo ruota e l'asse, fungendo da componente critico della tenuta del sistema di lubrificazione della ruota, responsabile di prevenire la fuoriuscita di grasso dai cuscinetti ruota e l'ingresso di contaminanti esterni.
Come funziona
Il paraolio mozzo ruota è installato tra il foro interno del mozzo e l'albero di trasmissione, ed è composto da un corpo metallico e un labbro di tenuta in gomma. Il labbro di tenuta viene premuto contro la superficie dell'albero rotante dalla tensione di una molla, creando una tenuta dinamica. Mentre la ruota ruota, il paraolio impedisce la fuoriuscita di grasso lubrificante dal mozzo, bloccando al contempo acqua, fango, polvere e altri contaminanti esterni dall'entrare nella cavità del cuscinetto, garantendo una lubrificazione adeguata a lungo termine e una maggiore durata del cuscinetto.
Sintomi di guasto
Sostituire immediatamente in caso di uno dei seguenti sintomi:
- Perdita di olio dal mozzo — Perdita visibile di grasso intorno al mozzo o ai componenti del freno (labbro di tenuta usurato o invecchiato)
- Rumore del cuscinetto — Rumori di ronzio o ringhio dalla ruota durante la guida (perdita di grasso che causa il funzionamento a secco del cuscinetto)
- Prestazioni di frenata ridotte — Contaminazione da grasso sui dischi/tamburi dei freni che causa un degrado della frenata
- Mozzo surriscaldato — Temperatura del mozzo significativamente più alta del normale dopo la guida (surriscaldamento del cuscinetto dovuto a scarsa lubrificazione)
- Ingresso di contaminanti — Fango, sabbia o umidità trovati nei cuscinetti durante lo smontaggio del mozzo (tenuta difettosa)
Dati verificati (Segnali Algoritmo 2025)
- Tasso di successo dell'installazione: 98,5% di adattamento diretto — confermato su 156 ordini di riparazione (gennaio 2024 – giugno 2025)
- Dimensioni paraolio: 57 mm (ID) * 75 mm (OD) * 7,5/11,5 mm (Spessore) — corrispondenza esatta per le specifiche del mozzo Mitsubishi L200 K96 K74T
- Compatibilità veicoli: Mitsubishi L200 K96 K74T, Challenger K96W, Pajero Sport
- Compatibilità telaio: V32, V43, V44, V45, V46
- Marca: IZUMI — marchio riconosciuto a livello internazionale per i veicoli Mitsubishi
- Materiale: Corpo metallico + labbro di tenuta in gomma NBR — eccellente resistenza all'olio, al calore e all'usura
- Caratteristica di design: Labbro di tenuta caricato a molla — garantisce una pressione di tenuta costante
- Colore: Colore personalizzabile
- Certificazione: ISO 9001-2008
- Applicazione: Tenuta del sistema di lubrificazione del mozzo ruota
- Garanzia: 12 mesi
| Codice prodotto: | MB205295 | Nome prodotto: | Paraolio mozzo ruota |
|---|---|---|---|
| Modello auto: | L200 K96 K74T | Modello motore: | L200 K96 K74T |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca | Dimensioni: | Standard |
| Peso: | Standard | Origine: | Cina continentale |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa | ||
| Pacchetto: | Imballaggio neutro o personalizzato su richiesta | ||
| Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido refrigerante del motore |
| Installazione: | Sostituzione OEM diretta | Standard di qualità: | Equivalente OEM / Controllo qualità ISO |
Compatibilità veicolo e motore
Applicazioni primarie:
| Marca | Modello | Telaio | Anni | Note |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi | L200 | K96 K74T | — | Adattamento primario |
| Mitsubishi | Challenger | K96W | — | Adattamento compatibile |
| Mitsubishi | Pajero Sport | K96W | 1998–2009 | Adattamento compatibile |
Compatibilità dettagliata telaio:
| Codice telaio | Descrizione |
|---|---|
| V32, V43, V44, V45, V46 | Serie Mitsubishi L200/Challenger |
Note importanti sull'installazione
- Il paraolio mozzo ruota è un componente critico del sistema di tenuta dei cuscinetti ruota — il guasto causa perdita di grasso e danni ai cuscinetti
- Si consiglia di sostituire contemporaneamente i cuscinetti ruota durante la sostituzione del paraolio per garantire una superficie di tenuta liscia
- Utilizzare attrezzi speciali a pressione durante l'installazione — non battere sul paraolio, ciò potrebbe danneggiare il corpo e il labbro di tenuta
- Applicare una piccola quantità di grasso sul labbro di tenuta prima dell'installazione per evitare danni da avviamento a secco
- Per un adattamento preciso al 100%, fornire il numero di telaio (VIN)
Caratteristiche e vantaggi
Dimensioni di precisione 57×75×7,5/11,5 mm
Adattamento esatto alle specifiche del mozzo Mitsubishi L200 K96 K74T — sostituzione diretta, nessuna modifica necessaria
Corpo metallico + labbro di tenuta in gomma NBR
Eccellente resistenza all'olio, al calore e all'usura per condizioni difficili — tenuta affidabile a lungo termine
Design del labbro di tenuta caricato a molla
Compensa automaticamente l'usura del labbro, mantenendo una pressione di tenuta costante — prolunga la durata della tenuta, riduce il rischio di perdite
Certificato ISO 9001-2008
Certificato internazionale di gestione della qualità — qualità garantita
Qualità marca IZUMI
Marchio internazionale noto, specificamente progettato per veicoli Mitsubishi — affidabilità comprovata
Ampia compatibilità
Adatto a Mitsubishi L200/Challenger/Pajero Sport e a più telai V32/V32/V44/V45/V46
Testato in fabbrica al 100%
Ogni paraolio è sottoposto a test di precisione dimensionale e integrità della tenuta — installazione affidabile e funzionamento sicuro
Garanzia di 12 mesi
Tranquillità sui difetti di fabbricazione — sostituzione gratuita entro il periodo di garanzia
Controllo qualità e verifica
| Articolo QC | Metodo di verifica | Standard |
|---|---|---|
| Diametro interno (57 mm) | Calibro di precisione per fori | Tolleranza ±0,3 mm |
| Diametro esterno (75 mm) | Calibro di precisione per diametro esterno | Tolleranza ±0,3 mm |
| Spessore (7,5/11,5 mm) | Calibro di precisione | Tolleranza ±0,3 mm |
| Durezza gomma | Tester di durezza | Conforme allo standard di durezza della gomma NBR |
| Integrità del labbro di tenuta | Ispezione visiva al 100% | Nessuna crepa, tacca o deformazione |
| Tensione della molla | Tester per molle | Conforme allo standard di tensione di progettazione |
| Ispezione visiva | Ispezione visiva al 100% | Nessuna bolla, bava o difetto superficiale |
Raccomandazioni per installazione e manutenzione
IMPORTANTE: Il paraolio mozzo ruota è un componente critico del sistema di tenuta dei cuscinetti ruota. Un'installazione impropria può causare perdite di grasso e danni ai cuscinetti, compromettendo la sicurezza di guida. L'installazione deve essere eseguita da professionisti qualificati.
Linee guida per l'installazione (fare riferimento al manuale d'officina):
- Preparazione sicurezza: Parcheggiare su terreno piano, bloccare le ruote, sollevare e supportare il veicolo
- Rimuovere la ruota: Rimuovere il pneumatico e il gruppo mozzo
- Rimuovere il vecchio paraolio: Rimuovere con cura il vecchio paraolio utilizzando attrezzi speciali (non danneggiare il foro del mozzo)
- Pulire il foro di montaggio: Pulire accuratamente il foro di montaggio del paraolio del mozzo — rimuovere grasso vecchio e detriti
- Ispezionare il foro di montaggio: Verificare la presenza di graffi, usura o corrosione
- Installare il nuovo paraolio: Utilizzare attrezzi speciali a pressione per inserire il nuovo paraolio nel foro del mozzo (non battere sul paraolio)
- Applicare grasso: Applicare una piccola quantità di grasso sul labbro di tenuta
- Installare il mozzo: Reinstallare il gruppo mozzo sul veicolo
- Riempire di grasso: Riempire con la quantità specificata di grasso per cuscinetti ruota secondo il manuale d'officina
- Test su strada: Eseguire un test su strada — confermare assenza di rumori, assenza di perdite
Programma di manutenzione:
| Articolo | Intervallo |
|---|---|
| Ispezione cuscinetti ruota | Ogni 20.000 km o 12 mesi |
| Ispezione paraolio | Quando vengono rilevate perdite o rumori del cuscinetto |
| Sostituzione paraolio | Quando si riscontrano perdite, invecchiamento della tenuta, o deve essere sostituito ogni volta che il mozzo viene smontato |
Imballaggio e fornitura
- Imballaggio: Sacchetto di plastica + scatola di cartone
- Unità di imballaggio: 1 pezzo/sacchetto, imballato su richiesta del cliente
- MOQ: Piccole quantità accettate
- Tempi di consegna: 15–20 giorni dopo il deposito
- Clienti target: Grossisti di ricambi auto, catene di officine, acquirenti di flotte, venditori di e-commerce transfrontaliero
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