Kit per perno fuso diametro 35mm lunghezza 195mm acciaio ASTM 1045/5140 per Mitsubishi Fuso Canter FK417

Il kit per perno fuso, modello KP548 / MM-70, con numero OEM MC998681 (riferimento incrociato 1-87830-064-0, MC808090, MC828684, MK996662), è un ricambio diretto verificato per i camion medi/pesanti della serie Mitsubishi Fuso Canter FK417. Questo kit per perno fuso è una soluzione completa per la manutenzione del perno fuso del montante dello sterzo anteriore, inclusi perni fusi, cuscinetti, boccole, rasamenti e guarnizioni — ampiamente utilizzato nei camion delle serie Mitsubishi Fuso Canter FK417, FK617, FH21H, FK727 e Fighter.

Il perno fuso è il componente di perno centrale del sistema di sterzo dell'asse anteriore, che collega il trave dell'asse al montante dello sterzo, consentendo alle ruote di ruotare a sinistra e a destra per lo sterzo. Questo kit per perno fuso include i seguenti componenti:

• Perno fuso — Perno di perno lavorato di precisione, cuscinetto dei carichi verticali dell'asse anteriore e forze laterali di sterzo
• Cuscinetti / Boccole — Riducono l'attrito tra il perno fuso e il montante dello sterzo per uno sforzo di sterzo leggero
• Rasamenti / Guarnizioni — Regolano il gioco assiale e prevengono perdite di grasso e ingresso di contaminanti

Quando il perno fuso e i relativi cuscinetti/boccole si usurano, il sistema di sterzo sviluppa gioco e vibrazioni. Questo kit fornisce tutti i componenti necessari per una revisione completa del montante dello sterzo.

• Sterzo allentato / Gioco eccessivo — Gioco libero eccessivo del volante; risposta di sterzo ritardata (gioco eccessivo dovuto a perno fuso e boccole usurati)
• Oscillazione / Vibrazione ruota anteriore — Oscillazione notevole della ruota durante la guida, specialmente su strade sconnesse (cuscinetti del perno fuso usurati)
• Sterzo pesante — Il volante diventa significativamente più pesante (lubrificazione insufficiente o boccole bloccate)
• Usura irregolare degli pneumatici — Usura irregolare o a piuma sugli pneumatici anteriori (disallineamento ruota dovuto a perno fuso allentato)
• Tiraggio in frenata — Il veicolo tira da un lato durante la frenata (geometria dello sterzo disallineata a causa dell'usura del perno fuso)
• Rumori di scoppio — Rumori metallici di battito dall'asse anteriore durante la guida o la svolta (usura grave del perno fuso o dei cuscinetti)

1. Preparazione sicurezza — Parcheggiare su terreno piano, bloccare le ruote, sollevare e sostenere l'asse anteriore
2. Rimuovere la ruota anteriore — Rimuovere il pneumatico e il gruppo mozzo della ruota anteriore
3. Rimuovere il montante dello sterzo — Rimuovere il terminale del tirante, la pinza del freno e altri componenti; rimuovere il montante dello sterzo dal trave dell'asse
4. Estrarre il vecchio perno fuso — Utilizzare attrezzi speciali a pressione per estrarre il vecchio perno fuso dal montante
5. Pulire i fori di montaggio — Pulire accuratamente i fori di montaggio del perno fuso nel montante e nel trave dell'asse
6. Ispezionare i fori di montaggio — Verificare la presenza di rigature, usura o deformazioni
7. Installare nuove boccole — Utilizzare attrezzi speciali a pressione per inserire le nuove boccole nel montante (non battere)
8. Installare il nuovo perno fuso — Inserire il nuovo perno fuso attraverso il montante e il trave dell'asse; assicurare una vestibilità fluida
9. Installare cuscinetti e rasamenti — Installare nuovi cuscinetti e rasamenti di regolazione; impostare il gioco assiale del perno fuso secondo le specifiche
10. Ingrassare — Iniettare grasso di alta qualità sufficiente attraverso i raccordi di ingrassaggio
11. Installare il montante dello sterzo — Reinstallare il gruppo montante sull'asse; serrare i bulloni di montaggio alla coppia specificata
12. Reinstallare i componenti — Reinstallare la pinza del freno, il terminale del tirante e altri componenti
13. Allineamento ruote — L'allineamento delle ruote è obbligatorio — regolare gli angoli di convergenza e campanatura secondo le specifiche
14. Test su strada — Eseguire un test su strada — confermare sterzo fluido, nessuna deviazione, nessun rumore anomalo

• Imballaggio — Imballaggio neutro / Imballaggio personalizzato con marchio
• Unità di imballaggio — 1 kit/scatola
• MOQ — 5 kit
• Capacità di fornitura — 10.000 set/mese
• Tempo di consegna — 5–8 giorni lavorativi (ordini standard)
• Termini di pagamento — T/T, Western Union
• Clienti target — Grossisti di ricambi per camion, catene di officine, acquirenti di flotte, venditori di e-commerce transfrontaliero