Guarnizione testa cilindri in acciaio multistrato (MLS) con diametro foro 104 mm e pressione nominale 700 psi per Mitsubishi Canter 4D32
| Gasket Diameter: | 105 mm | Pressure Rating: | Fino a 700 psi |
| Bore Diameter: | 104mm | Operating Temperature: | Da -40°C a 550°C |
| Hardness: | 50A–80 Shore A (tolleranza ±5 Shore A) | Material: | Acciaio multistrato (MLS)/lega metallica (composito acciaio/alluminio) |
| High Light: | Guarnizione della testata in acciaio multistrato (MLS).,Guarnizione motore con diametro foro di 104 mm,Guarnizione della testata con pressione nominale di 700 psi |
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La guarnizione della testa del cilindro con numeri OEMME013330 / ME 013330(cross-reference)GLASER 50717,PAYEN BX490,Matto,TAKOMA) è un sostituto di adattamento direttoMitsubishi Fuso Canter FE435Edi serie di autocarri leggeri dotati di4D32Questa guarnizione è installata tra il blocco del cilindro e la testina, e funge da componente critico del sistema di tenuta della camera di combustione, ampiamente utilizzato inMitsubishi Canter FE325 / FE335 / FE425 / FE435 / FE444camion di serie eMitsubishi RosaAutobus.
La guarnizione della testata è installata tra il blocco motore e la testata, resistente alle temperature estreme (temperature di combustione possono superare i 1200°C) e alle pressioni.La sua funzione principale è quella di garantire la tenuta assoluta della camera di combustione ad alta temperatura, gas ad alta pressione, prevenendo la perdita di potenza per perdita di gas,mentre si sigillano contemporaneamente le gallerie dell'olio e i passaggi del liquido di raffreddamento tra il blocco e la testa per prevenire la contaminazione incrociata o le perdite esterne. Questo prodotto presenta una costruzione in acciaio a più strati (MLS) o un materiale composito in lega metallica,con una tensione di 1000 V o più, ma non superiore a 1000 V,.
Sostituire immediatamente se si verifica uno dei seguenti sintomi:
- Perdita di potere Accelerazione scarsa; difficoltà di salita (perdita di compressione che riduce l'efficienza della combustione)
- Consumo anormale di refrigeranteIl livello del liquido di raffreddamento scende costantemente senza perdite esterne visibili (fluido di raffreddamento che entra nella camera di combustione)
- Fumo bianco da scarico- fumo bianco persistente durante l'avvio o il funzionamento (vaporificazione del liquido di raffreddamento nella camera di combustione)
- Olio di motore lattiero-acidificatoSpuma bianca sul tappo del bastone di scarico o del riempitore dell'olio (liquido di raffreddamento mescolato con olio)
- Soprascaldo del motore¢ Indicatore di temperatura alto e costante (gas di combustione che si infiltrano nel sistema di raffreddamento, causando sacche d'aria)
- Inizio difficile¢ Compressione insufficiente del cilindro che rende difficile l'avvio
| Numero della parte | ME013330 |
|---|---|
| Nome del prodotto | Guarnizione della testa del cilindro |
| Modello di auto | Canter |
| Modello del motore | FE435E 4D32 |
| Condizione | Nuovo al 100%. |
| Origine | Cina continentale |
| Mercato principale | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa |
| Marchio | Modello | Cassa | Motore | Anni |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi | Canter | FE325 / FE335 | 4D32 | 1986 |
| Mitsubishi | Canter | FE425 / FE435 | 4D32 | 1986 |
| Mitsubishi | Canter | FE444 | 4D32 | 19951998 |
| Mitsubishi | Rosa. | ️ | 4D32 | 1986 |
| Caratteristica | Benefici |
|---|---|
| Costruzioni in acciaio a più strati (MLS) | Mantiene un sigillamento affidabile attraverso ripetuti cicli di espansione termica ️ sopporta variazioni di temperatura estreme da -40°C a 550°C |
| Accoppiamento a foratura di precisione da 104 mm | Adattamento esatto alle specifiche della camera di combustione 4D32 garantisce il corretto rapporto di compressione e la pressione di tenuta |
| Resistenza alle alte temperature e alle alte pressioni | Garantisce la tenuta assoluta della camera di combustione resistente fino a 700 psi |
| Progettazione del canale di olio/refrigerazione di precisione | Previene la contaminazione incrociata dell'olio e del liquido di raffreddamento |
| Leghe metalliche resistenti alla corrosione | Resistenza alla corrosione superiore, superiore alle guarnizioni tradizionali in gomma o compositi |
| Qualità del marchio internazionale GLASER/PAYEN | Specificativi di marca riconosciuti a livello internazionale: ¥ GLASER 50717, equivalente PAYEN BX490 |
| Sostituzione diretta dell'alloggio originale | Non è necessaria alcuna modifica per un'installazione veloce ️ corrispondenza esatta alle specifiche OEM del motore Mitsubishi 4D32 |
| Garanzia di 12 mesi | Pace d'animo in caso di difetti di fabbricazione |
IMPORTANTE:La guarnizione della testa del cilindro è un componente critico del sistema di tenuta della camera di combustione.L'installazione deve essere eseguita da specialisti qualificati del motore utilizzando nuovi bulloni della testa del cilindro e una chiave di coppia.
- Preparazione di sicurezzaDisconnettere il terminale negativo della batteria; scaricare il liquido di raffreddamento; rimuovere i componenti correlati
- Rimuovere la testa del cilindro¢ allentare i bulloni della testa del cilindro secondo la sequenza manuale dell'officina; rimuovere la vecchia testa del cilindro
- Superfici di tenuta pulite️ pulire accuratamente le superfici di chiusura del blocco e della testa ️ rimuovere tutti i residui delle vecchie guarnizioni
- Ispezionare le superfici di sigillamento¢ Controllare le superfici di blocco e di tenuta della testa per la deformazione, la scoreggiazione o la corrosione
- Ispezionare i bulloniUtilizzare nuovi bulloni della testa del cilindro (i vecchi non devono essere riutilizzati)
- Installare una nuova guarnizione
- Installare la testa del cilindro️ posizionare con attenzione la testina sul guarnizione ️ assicurarsi che tutti i fori del bullone siano allineati
- Installare nuovi bulloni- installare nuovi bulloni per la testa del cilindro - applicare olio motore ai filettini e ai bulloni
- Stringere i bulloni
- Strettazione angolareDopo la coppia finale, eseguire il serraggio dell'angolo secondo il manuale dell'officina
- Installazione dei componenti- installare raccoglitori di aspirazione/espulsione, iniettori, tubi di raffreddamento e altri componenti
- Riempimento di liquido di raffreddamento e olio️ Riempire con liquido di raffreddamento e olio motore specificati da Mitsubishi
- Aria sanguinante¢ Avvio del motore; aria del sistema di raffreddamento
- Controlla le perdite motore a vuoto controllo delle perdite di liquido di raffreddamento, olio o gas
- Torsione di ritorsioneDopo che il motore ha raggiunto la temperatura di funzionamento e si raffredda, ricontrollare la coppia della testa del cilindro
- Imballaggio- Cartone neutro / Scatola a colori a marchio / Imballaggio a marchio personalizzato
- Unità di imballaggio1 pezzo/scatola
- Tempo di consegna15-45 giorni (a seconda delle scorte)
- MOQ¢ Piccoli quantitativi accettati
- Clienti di riferimento¢ grossisti di pezzi di ricambio per autoveicoli, catene di riparazione, acquirenti di flotte, venditori transfrontalieri di e-commerce
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