Giunto Cardanico Verificato OEM Certificato ISO/TS16949 Testato al 100% Albero Crociera per ISUZU CXZ CXZ81 10PE1
| Net Weight: | 10 chilogrammi | Material: | Metallo/acciaio legato |
| Engine Compatibility: | 10PE1 / 10PD1 / 10PC1 / 6WF1 | Install Position: | Giunto universale dell'albero dell'elica (giunto a U) |
| OEM Part Number: | 1-37300100-0 / 1373001000 | Vehicle Models: | ISUZU CXZ, CXZ81, CXM, FVR |
| Hardness: | Verifica della durezza del perno | Torque Specification: | Bulloni di fissaggio del giunto a U 20 N·m (15 lb ft); bulloni della flangia dell'albero dell |
| High Light: | Gruppo perno dell'albero dell'elica verificato OEM,Albero trasversale con giunto a U certificato ISO/TS16949,Diario per giunti universali testato al 100%. |
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IlAssemblaggio del giornale dell'albero dell'elicacon numeri OEM1-37300100-0 / 1373001000è un sostituto di montaggio diretto verificatoISUZU CXZ, CXZ81 e CXMdi serie di autocarri pesanti equipaggiati con10PE1, 10PD1 e 10PC1- motori diesel.Fabbricazione in cui sono utilizzati i materiali di cui all'allegato 1ogiornale comune universale, this assembly is the central pivot of the universal joint — it enables the propeller shaft to transmit torque from the transmission to the rear axle while accommodating angular changes as the suspension moves and driveline angles change.
- Dati di misurazione reali:Peso netto di 10 kg per unità
- Dimensioni standard OEM:Prodotto secondo le specifiche OEM relative alle dimensioni della sezione trasversale, al diametro del trunnion e al tappo del cuscinetto
- Posizione di installazione:Montato all'albero dell'elica, giunto universale che collega il giogo di uscita della trasmissione al giogo del pignone dell'asse posteriore
- Verificato il riferimento incrociato OEM:Sostituisce 2201031-130 / 2201031130, 1-37300100-1 / 1373001001.
- Certificazione:Produzione certificata ISO/TS16949 ️ confermata dalla documentazione sulla qualità del fornitore
- Testato al 100%:Ogni unità viene sottoposta a prove dimensionali e funzionali prima dell'imballaggio
- Clunk sul turno suono di urto metallico durante il cambio marcia o durante l'accelerazione/rallentamento
- Cricco o rumore a 40 ̊80 km/h∆ rumore ritmico che può scomparire ad altre velocità
- Tremore al decollo vibrazione percepita attraverso il telaio quando si accelera da un punto di fermo
- Giocare al pozzo la flessibilità rilevabile quando si controlla manualmente l'albero dell'elica
- Cappotti caldi o polvere arrugginita vicino alle foche∆ riscaldamento eccessivo o degradazione del grasso visibile nella zona della giunzione a U
Ignorare questi sintomi può portare a convulsioni articolari, gioghi spaccati, vibrazioni del cambio, danni ai pinion o addirittura ad una caduta dell'albero - un grave rischio per la sicurezza.
| Numero della parte: | 1-37300100-0 1373001000 |
| Nome del prodotto: | Assemblaggio del giornale dell'albero dell'elica |
| Modello di auto: | CXZ CXZ81 |
| Modello del motore: | 10PE1 |
| Condizione: | Nuovo al 100%. |
| Materiale: | Leghe di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Installazione: | Sostituzione diretta OEM |
| Standard di qualità: | Equivalente OEM / controllo qualità ISO |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa |
| Marchio | Modello | Motore | Altre note |
|---|---|---|---|
| ISUZU | CXZ81 | 10PE1 | Applicazione primaria |
| ISUZU | CXZ | 10PE1 / 6WF1 | Giornale comune universale |
| ISUZU | CXM | 10PE1 | Compatibilità incrociata |
| ISUZU | FVR | 6WF1 | Riferimento di compatibilità incrociata |
| ISUZU | CXZ51K | 10PE1 | Riferimento di compatibilità incrociata |
Resiste ad elevati carichi di torsione e stanchezza, verificato dalla certificazione dei materiali e dalla produzione secondo lo standard OEM
Resiste al segno e al brinelling in condizioni di movimento angolare costante, verificato mediante ispezione dimensionale rispetto alle dimensioni della sezione trasversale OEM
Articulazione liscia e angoli di trasmissione costanti verificati mediante ispezione del livello di sicurezza del cuscinetto
Prolunga la durata di servizio grazie a una manutenzione regolare confermata da un'assemblaggio standard OEM
Eliminare il rischio di incompatibilità dei componenti verificato mediante test di funzione prima della consegna
Qualità e affidabilità costanti confermati dalla documentazione sulla qualità dei fornitori
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Precisione dimensionale | Ispezione delle dimensioni della sezione trasversale e del diametro del trunnion OEM |
| Montaggio del tappo del cuscinetto | Controllo della precisione dell'adattamento all'interno dei fori del giogo |
| Disponibilità del cuscinetto dell'ago | Verifica dell'autorizzazione secondo la norma OEM |
| Prova di durezza | Verificazione della durezza del trunnion |
| Bilancio dinamico | Assemblaggio bilanciato come unità prima dell'imballaggio |
| Prova della funzione prima della consegna | Controllo dell'articolazione del gruppo completo |
| Ispezione visiva e superficiale | Controllo manuale al 100% per i difetti di lavorazione |
- Disconnettere il terminale negativo della batteria; sollevare e sostenere il veicolo in modo sicuro
- Segna l'orientamento dell'albero di elica esistente verso le flange del differenziale e della trasmissione prima della rimozione
- Rimuovere il tappo del cuscinetto con giunzione in U, gli anelli di scatto o i bulloni di ritenuta
- Premere fuori l'assemblaggio vecchio giornale utilizzando un'adeguata stampa U-giunto
- Pulisci bene i fori del giogo; ispeziona se non ci sono usura, segni o danni; se necessario sostituisci i gioghi
- Applicare il grasso raccomandato ai cuscinetti e ai trunnioni degli aghi
- Premere il nuovo assemblaggio giornale nei fori giogo; assicurarsi che i tappi cuscinetto seduta completamente
- Installare anelli di blocco o bulloni di ritenuta; verificare l'articolazione libera senza legame
- Bolli per flange di coppia secondo le specifiche OEM. Riferimento: bolli per pinze in U di 20 N·m (15 lb ft); bolli per flange per l'albero dell'elica di 63 N·m (46 lb ft)
- Prova di guida a varie velocità; controllo delle vibrazioni e del rumore
- Lubrificare le giunture in U (se lubrificabili) ogni 10.000 ∼ 20.000 km a seconda delle condizioni di esercizio
- Controllare la condizione di gioco, rumore e grasso ogni 20.000 km o 6 mesi
- Controllare gli anelli di blocco e i bulloni di ritenuta per la sicurezza ogni 40.000 km
- Sostituire immediatamente l'assemblaggio del giornale se viene rilevato un sintomo di guasto
Blocco motore 5873102680 5-87310268-0 Per motori diesel ISUZU 100P 4JB1
Engine Block 5873102680 5-87310268-0 For ISUZU 100P 4JB1 Diesel Engine Parts Part Number: 5873102680 5-87310268-0 Product Name: Engine Block Car Model: ISUZU 100P Engine Model: ISUZU 4JB1 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle East ,Asia...
Kit guarnizioni revisione motore 5-87811868-1 5878118681 per ISUZU NPR 4HF1
High-quality Engine Overhaul Gasket Kit 5-87811868-1 for ISUZU NPR trucks equipped with 4HF1 engine. Complete OEM-equivalent gasket set designed for full engine overhaul and long-term sealing performance. Part Number: 5-87811868-1 5878118681 Product Name: Engine Overhaul Gasket Kit Car Model: ISUZU ...
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Assemblaggio pompa d'acqua con guarnizione per ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1
Water Pump Assembly With Gasket for ISUZU NPR59 4BC2 8970211711 8-97021171-1 Part Number: 8970211711 8-97021171-1 Product Name: Water Pump Assembly Car Model: ISUZU NPR59 Engine Model: ISUZU 4BC2 Condition: 100% Brand New Size: Standard Weight: Standard Origin: China Mainland Main Market: Middle ...
