Cilindro della ruota del freno posteriore 8-97358878-0 3502030-P301 per il motore ISUZU NPR75 4HK1 8973588780 3502030P301
| Part Name: | Cilindro ruota freno posteriore / Cilindro ruota / Cilindro RR BRK | Part No: | 8-97358878-0, 3502030-P301, 8973588780, 3502030P301 |
| Vehicle Application: | ISUZU NPR75 (anche modello NP) | Engine Application: | Motore diesel ISUZU 4HK1 (5,2 litri). |
| Housing Material: | Ghisa/lega di alluminio ad alta resistenza | Bore Finish: | Affinato con precisione per un funzionamento regolare del pistone |
| Seal Material: | Gomma resistente al liquido dei freni di alta qualità | Mounting Type: | Piastra di supporto imbullonata |
| Position: | Asse posteriore (lati sinistro e destro) | Condition: | Nuovo di zecca |
| Fitment: | Standard OEM, sostituzione diretta | H/S Code: | 870830000 |
| High Light: | cilindro della ruota del freno posteriore per ISUZU NPR75,Cilindro Freno Motore ISUZU 4HK1,Il cilindro del freno per camion ISUZU 3502030-P301 |
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Il Cilindro Ruota Freno Posteriore (Numeri OEM: 8-97358878-0 / 3502030-P301 / 8973588780 / 3502030P301) è un componente idraulico del freno di alta qualità, sostituzione diretta, progettato specificamente per camion di medie dimensioni serie ISUZU NPR75 dotati di motori diesel 4HK1.
Questo cilindro ruota di precisione è un componente critico del sistema frenante a tamburo posteriore: riceve fluido freni pressurizzato dal cilindro maestro tramite le tubazioni dei freni e lo converte in forza meccanica, spingendo le pastiglie dei freni verso l'esterno contro il tamburo del freno per rallentare o fermare il veicolo in modo sicuro ed efficace.
| Codice Articolo | 8-97358878-0, 3502030-P301, 8973588780, 3502030P301 |
| Nome Prodotto | Cilindro Ruota Freno Posteriore / Cilindro Ruota / Cilindro Freno POST |
| Modello Auto | ISUZU NPR75 (anche modello NP) |
| Modello Motore | Motore Diesel ISUZU 4HK1 (5.2L) |
| Condizione | 100% Nuovo di Zecca |
| Origine | Cina Continentale |
| Mercato Principale | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa |
| Garanzia | 6 Mesi |
- Qualità OE: Prodotto secondo rigorose specifiche dimensionali e di materiale ISUZU per un montaggio e una funzionalità perfetti
- Alesaggio Rettificato di Precisione: L'alesaggio liscio e preciso garantisce un movimento costante del pistone e un'attuazione affidabile dei freni
- Guarnizioni Durevoli: Guarnizioni di alta qualità resistenti al fluido freni prevengono perdite e garantiscono una lunga durata
- Alloggiamento Resistente alla Corrosione: L'alloggiamento in ghisa o alluminio trattato resiste alla corrosione causata da umidità e sale stradale
- Ripristina le Prestazioni di Frenata: Elimina la sensazione di pedale spugnoso, lo sbandamento e la ridotta potenza frenante
- Previene Perdite di Fluido Freni: Guarnizioni e lavorazioni di precisione prevengono la perdita di fluido che compromette la sicurezza di frenata
- Sostituzione Diretta: Corrisponde alle dimensioni del cilindro OE, ai punti di montaggio e alle connessioni delle tubazioni dei freni
- Applicazione Uniforme dei Freni: La sostituzione in coppia garantisce una frenata bilanciata e senza sbandamenti
- Essenziale per la Sicurezza dei Freni: Componente critico che influisce direttamente sulla distanza di arresto e sulla sicurezza del veicolo
Questo cilindro ruota freno posteriore è specificamente progettato per camion di medie dimensioni e veicoli commerciali ISUZU. Le applicazioni comuni includono:
- ISUZU NPR75 (Camion di medie dimensioni)
- ISUZU Serie N (NP - ove applicabile)
- Specifiche Motore ISUZU 4HK1:
- 4 Cilindri, Turbo Diesel in linea
- Cilindrata: 5.2L
- Applicazione: Camion di medie dimensioni e veicoli commerciali
Compatibile anche con vari modelli ISUZU che utilizzano la stessa configurazione del sistema frenante a tamburo posteriore.
L'installazione da parte di un meccanico professionista è essenziale per la sicurezza:
- Assicurarsi che il veicolo sia sollevato in sicurezza - Utilizzare cavalletti appropriati per sostenere il veicolo; rimuovere la ruota posteriore
- Rimuovere il tamburo del freno - Rimuovere il tamburo del freno per accedere al cilindro ruota e alle pastiglie dei freni
- Rimuovere le pastiglie dei freni - Rimuovere con cura il gruppo delle pastiglie dei freni; prendere nota delle posizioni delle molle e dell'hardware
- Scollegare la tubazione del freno - Scollegare la tubazione del fluido freni dal cilindro ruota; tappezzare la tubazione per evitare perdite di fluido
- Rimuovere il vecchio cilindro ruota - Svitare il cilindro ruota dalla piastra di supporto
- Ispezionare la piastra di supporto - Controllare la piastra di supporto per danni, usura o corrosione
- Installare il nuovo cilindro ruota - Posizionare il nuovo cilindro sulla piastra di supporto; installare i bulloni di montaggio
- Coppiare i bulloni di montaggio - Stringere i bulloni secondo le specifiche di coppia del produttore
- Ricollegare la tubazione del freno - Ricollegare la tubazione del freno al nuovo cilindro; coppiare il raccordo secondo le specifiche
- Reinstallare le pastiglie dei freni - Reinstallare il gruppo delle pastiglie dei freni con nuove molle e hardware
- Regolare le pastiglie dei freni - Regolare la distanza tra pastiglie e tamburo secondo le specifiche del produttore
- Reinstallare il tamburo del freno - Installare il tamburo del freno; assicurare il corretto montaggio e la regolazione
- Spurgare il sistema freni - Spurgare il sistema freni per rimuovere l'aria; iniziare dalla ruota più lontana dal cilindro maestro
- Controllare perdite - Ispezionare tutte le connessioni per perdite di fluido; assicurarsi che il cilindro non perda
- Testare il pedale del freno - Azionare il pedale del freno; assicurare una sensazione ferma del pedale e un'altezza corretta del pedale
- Test su strada - Testare i freni a bassa velocità in un'area sicura; verificare le corrette prestazioni di arresto
- Verifica Materiali: Conferma che i materiali dell'alloggiamento e delle guarnizioni soddisfino le specifiche ISUZU di durata e compatibilità con il fluido freni
- Ispezione Dimensionale Alesaggio: Diametro, finitura e rotondità dell'alesaggio del cilindro verificati entro le tolleranze OEM
- Test Integrità Guarnizioni: Ogni cilindro testato per le prestazioni delle guarnizioni e il funzionamento a tenuta stagna
- Verifica Accoppiamento Pistone: Accoppiamento e movimento del pistone controllati per un funzionamento fluido
- Test di Pressione: Campione testato per garantire un'uscita di pressione idraulica costante
- Ispezione Visiva: 100% controllato per difetti di fusione, difetti di lavorazione e danni alle guarnizioni
- Imballato in Sicurezza: Protetto e imballato per prevenire danni durante il trasporto
- Imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato disponibile
- Cartone o cassa di legno per un trasporto sicuro
- Consegna rapida per articoli in stock
- Spedizione tramite Express Aereo o Marittimo
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