Ammorbiditore di vibrazione del cuscino del motore con gomma ad alta elasticità OEM adatto a ISUZU 6HE1T 6HH1 FSR LT133 LT134 Camion Certificato ISO/TS16949
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Cuscino di montaggio motore OEM (1-53225277-4/1532252774) per camion ISUZU 6HE1T/6HH1. La gomma ad alta elasticità fornisce uno smorzamento delle vibrazioni superiore, certificato ISO/TS16949, qualità controllata al 100% con garanzia di 3 mesi. Adatto direttamente ai modelli FSR, LT133, LT134.
Dettagli del prodotto
Cuscino di montaggio motore in gomma ad alta elasticità
,Smorzatore di vibrazioni compatibile OEM
,Supporto motore certificato ISO/TS16949
Il Supporto Motore con numeri OEM 1-53225277-4 / 1532252774 è un ricambio diretto verificato per i camion ISUZU delle serie FSR, LT133 e LT134 equipaggiati con motori diesel 6HE1T e 6HH1. Questo componente critico per l'assorbimento delle vibrazioni è installato tra il motore e il telaio per assorbire e isolare le vibrazioni e la coppia del motore, garantendo un funzionamento stabile del motore e un maggiore comfort di guida.
- Compatibilità Verificata: Adatto per telai ISUZU FSR, LT133, LT134, FVR, FRR con codici motore 6HE1T, 6HH1 per la posizione di montaggio motore posteriore
- Riferimento Incrociato OEM Verificato: Sostituisce i numeri OEM 1-53225279-4 / 1532252794 / 1-53225280-4 / 1532252804 (varianti SX/DX)
- Materiale Verificato: Gomma ad alta elasticità, resistente all'olio e all'invecchiamento per ambienti ad alta temperatura del vano motore
- Sistema di Qualità Certificato: Produzione certificata ISO/TS16949
- Ispezione di Fabbrica al 100%: Ogni unità viene sottoposta a ispezione visiva e dimensionale completa
| Codice Articolo | 1-53225277-4 1532252774 |
| Nome Prodotto | Supporto Motore |
| Modello Auto | FSR LT133 LT134 |
| Modello Motore | 6HE1T 6HH1 |
| Condizione | 100% Nuovo di Zecca |
| Materiale | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Tipo di Raffreddamento | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Installazione | Sostituzione OEM diretta |
| Standard di Qualità | Equivalente OEM / Controllo qualità ISO |
| Mercato Principale | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa |
| Marca | Modello | Telaio | Motore |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR | Serie FSR | 6HE1T / 6HH1 |
| ISUZU | LT | LT133 | 6HE1T |
| ISUZU | LT | LT134 | 6HE1T |
| ISUZU | FVR | Serie FVR | 6HH1 |
| ISUZU | FRR | Serie FRR | 6HH1 |
Ispezione immediata richiesta se sono presenti uno qualsiasi di questi sintomi:
- Rumore di battito o impatto metallo su metallo udibile dal vano motore
- Aumento delle vibrazioni nel volante, nel sedile e nel pianale della cabina
- Movimento eccessivo del motore avanti-indietro, aumento degli urti durante i cambi marcia
- Crepe visibili nella gomma, deformazione, delaminazione o separazione
- Spostamento della posizione del motore che causa usura anomala di cinghie/tubi
| Caratteristica | Vantaggio |
|---|---|
| Gomma ad alta elasticità | Isola efficacemente le vibrazioni del motore e riduce il rumore della cabina |
| Processo di vulcanizzazione di precisione | Elevata forza di adesione tra gomma e staffa metallica, previene la delaminazione |
| Dimensioni standard OEM | Montaggio diretto senza modifiche |
| Formula resistente all'olio e all'invecchiamento | Resiste alle alte temperature del vano motore e alla contaminazione da olio, prolunga la durata di servizio |
| Articolo QC | Metodo di Verifica |
|---|---|
| Ispezione dimensionale | Misurazione con calibro e CMM rispetto al disegno OEM |
| Test di durezza della gomma | Test con durometro Shore per le prestazioni di smorzamento |
| Resistenza adesione gomma-metallo | Test di trazione per la forza di adesione della vulcanizzazione |
| Ispezione visiva | Controllo visivo per crepe, porosità e difetti |
| Test di resistenza all'olio | Test di immersione per la resistenza della gomma all'olio |
| Ispezione finale | Ispezione visiva e dimensionale di fabbrica al 100% |
- Parcheggiare il veicolo su terreno pianeggiante, inserire il freno di stazionamento, bloccare le ruote
- Supportare la parte inferiore del motore con un cric o un paranco motore, assicurarsi che il motore sia stabile
- Rimuovere i bulloni del vecchio supporto, estrarre il vecchio ammortizzatore
- Ispezionare la staffa metallica e la sede di montaggio per crepe o deformazioni
- Installare il nuovo ammortizzatore, serrare i bulloni alla specifica (45-60 Nm / 33-44 ft-lbs)
- Rilasciare lentamente il supporto motore, verificare che l'ammortizzatore sia posizionato correttamente
- Avviare il motore, verificare le vibrazioni normali al minimo e in accelerazione
Ispezionare il supporto motore ogni 60.000 km o 12 mesi. Sostituzione preventiva consigliata ogni 120.000 km. Sostituire immediatamente se vengono rilevate crepe nella gomma, deformazioni o vibrazioni anomale.
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