Cilindro di blocco motore in ghisa legata al boro con diametro alesaggio 115 mm e certificazione ISO/TS16949 per motore diesel ISUZU NPR 4HG1
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Fodera cilindro motore 5-87813392-0 5878133920 per motore diesel ISUZU NPR 4HG1 Fodera cilindro motore 5-87813392-0 5878133920 per motore diesel ISUZU NPR NPR71 4HG1 4HG1T — Sostituzione diretta equivalente OEM con certificazione ISO/TS16949 La fodera del cilindro del motore con numeri OEM 5...
Dettagli del prodotto
Camicia del cilindro in ghisa
,lega di boro
,Camicia del cilindro del motore con diametro del foro di 115 mm
Fodera cilindro motore 5-87813392-0 5878133920 per motore diesel ISUZU NPR NPR71 4HG1 4HG1T — Sostituzione diretta equivalente OEM con certificazione ISO/TS16949
La fodera del cilindro del motore con numeri OEM 5-87813392-0 / 5878133920 è una sostituzione diretta verificata per i veicoli ISUZU NPR, NPR71 e NQR equipaggiati con il motore diesel 4HG1 / 4HG1T. Questa fodera del cilindro è una parte fondamentale del sistema del blocco cilindri del motore, responsabile di fornire una superficie di scorrimento resistente all'usura e al calore per il movimento del pistone, mantenendo al contempo una precisa tenuta di compressione e un trasferimento di calore all'interno del foro del cilindro.
- Accuratezza dimensionale verificata: Diametro foro 115 mm, lunghezza totale 180 mm, dimensioni fodera 115×118×180 mm (ID×OD×Lunghezza) — specifiche OEM standard secondo i dati tecnici del motore ISUZU serie 4HG1.
- Materiale e trattamento superficiale: Ghisa legata al boro, fodera cilindro a secco, con trattamento superficiale opzionale cromatura / nitrurazione / fosfatazione — adatta alle condizioni del motore diesel turbo ISUZU 4HG1.
- Compatibilità verificata: Montaggio diretto per modelli ISUZU NPR / NPR71 con motori 4HG1 / 4HG1T — verificato incrociando il catalogo ricambi OEM ISUZU.
- Riferimento incrociato OEM verificato: Sostituisce i numeri OEM ISUZU 5-87813392-0 / 5878133920; i numeri di varianti correlate includono 5-87813-392-0 e 587813-3920.
- Certificazione di qualità: Certificato TS16949 e ISO 9001, garanzia di 1 anno.
Indicazioni quando è necessaria la sostituzione della fodera del cilindro:
- Fumo blu dallo scarico e consumo eccessivo di olio — La perdita di tensione delle fasce elastiche consente all'olio di entrare nella camera di combustione.
- Surriscaldamento del motore e gas di compressione che entrano nel sistema di raffreddamento — Il guasto della tenuta della fodera causa l'ingresso di gas di combustione nel sistema di raffreddamento.
- Graffi sulla parete del cilindro (Scuffing) — Lo squilibrio di espansione termica riduce il gioco operativo tra pistone e fodera a zero, causando elevato attrito e rigatura della parete del cilindro.
- Perdita di potenza e aumento del consumo di carburante — Pressione di compressione insufficiente del cilindro riduce l'efficienza della combustione.
- Funzionamento irregolare del motore e rumore di battito — Le fodere dei cilindri usurate aumentano il rumore di battito del pistone.
| Codice prodotto: | 5-87813392-0 5878133920 | Nome prodotto: | Fodera cilindro motore |
|---|---|---|---|
| Modello auto: | NPR | Modello motore: | 4HG1 |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca | Dimensioni: | Standard |
| Peso: | Standard | Origine: | Cina continentale |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa | ||
| Pacchetto: | Imballaggio neutro o come richiesto | ||
| Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Installazione: | Sostituzione OEM diretta | Standard di qualità: | Controllo qualità OEM equivalente / ISO |
Applicazioni primarie:
| Marca | Modello | Motore | Anni |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NPR | 4HG1 / 4HG1T | 2006-2014 |
| ISUZU | NPR71 | 4HG1 | Come sopra |
| ISUZU | NQR | 4HG1 | Come sopra |
- Prima di ordinare, verificare che la fodera originale abbia un diametro del foro di 115 mm, una lunghezza totale di 180 mm e un diametro esterno di 118 mm.
- I 4HG1 e 4HG1T condividono specifiche della fodera identiche (φ115×φ118×φ123,7×180 mm) e sono intercambiabili.
- Per conferma di compatibilità, fornire il numero di telaio (VIN) o una foto della targhetta del motore.
Mantiene una resistenza all'usura e una stabilità dimensionale superiori in condizioni di alta temperatura e alta pressione — adatta alle condizioni del motore diesel turbo ISUZU 4HG1.
Migliora significativamente la resistenza ai graffi e all'usura della parete del cilindro, prolungando gli intervalli di revisione — basato sui criteri standard industriali di trattamento superficiale.
Corrisponde alle specifiche OEM ISUZU serie 4HG1 (φ115×φ118×φ123,7×180) — garantendo un preciso accoppiamento pistone-fasce.
Processo di produzione controllato secondo il sistema di gestione della qualità automobilistica, garantendo la coerenza dei lotti.
Nessun contatto con il liquido di raffreddamento, semplificando l'installazione e riducendo il rischio di corrosione del blocco.
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Accuratezza dimensionale (foro/lunghezza/OD) | Ispezione al 100% con CMM (Coordinate Measuring Machine) |
| Durezza del materiale | Test di durezza Brinell secondo ASTM E10 |
| Spessore del trattamento superficiale | Ispezione con spessimetro per rivestimenti |
| Ispezione qualità al 100% | Ispezione visiva e dimensionale pezzo per pezzo |
| Tondo e cilindricità | Misurazione multipunto con alesametro |
| Sistema di certificazione | ISO9001 / TS16949 |
Linee guida per l'installazione (Fare riferimento al manuale d'officina ISUZU 4HG1 per le specifiche esatte):
- Pulire accuratamente il foro del blocco cilindri; ispezionare eventuali crepe, deformazioni o corrosione.
- Misurare il diametro del foro del blocco; confermare la corrispondenza con l'OD della nuova fodera.
- Per le fodere a secco, si raccomanda il raffreddamento con ghiaccio secco o azoto liquido prima del pressaggio per ridurre la resistenza all'interferenza.
- Pressare uniformemente utilizzando una pressa idraulica; fare riferimento al manuale d'officina per la forza di pressaggio specificata.
- Dopo l'installazione, verificare che la flangia superiore della fodera sia a filo con la superficie del piano del blocco (tolleranza ±0,05 mm).
- Misurare il foro della fodera installata per confermare che la rotondità e la cilindricità siano entro tolleranza.
Programma di manutenzione:
- Ispezionare il consumo di olio e il colore dello scarico ogni 20.000 km.
- Ispezionare l'usura della fodera a 80.000-100.000 km o in caso di segni di bruciatura dell'olio, perdita di potenza o surriscaldamento.
- In condizioni di manutenzione normali, le fodere 4HG1 possono superare una vita utile di 150.000 km (varia in base alle condizioni operative e alla qualità della manutenzione).
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