Pulley metallo (acciaio) OEM sostituzione direttamente adattabile per ISUZU NHR NKR 100P 4JB1 con garanzia di 12 mesi
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Puleggia folle del servosterzo 8-94128866-0 8941288660 per motore diesel ISUZU NHR NKR 100P 4JB1. Montaggio OEM verificato, struttura in acciaio, assemblaggio di cuscinetti di precisione, 1 anno di garanzia. Sostituzione diretta per il sistema di cinghia del servosterzo nei modelli di autocarri leggeri ISUZU e JMC.
Dettagli del prodotto
Puleggia tenditrice del servosterzo in metallo (acciaio).
,Puleggia tenditrice a montaggio diretto OEM
,Puleggia dello sterzo di 12 mesi di garanzia
- Specifica del peso:Peso netto di 0,6 kg, volume dell'imballaggio 0,0007 m3 ¢ sulla base dei dati di misura del prodotto
- Verificato il riferimento incrociato OEM:Sostituisce ISUZU OEM numeri 8-94128866-0 / 8941288660; JMC numeri di riferimento END1-19635-AA, 8103120A5
- Verificato l'allineamento:Adattamento diretto per ISUZU NKR, NHR (94-), NKR (93-), NLR/NMR (08-), NPR/NQR (94-02) ((04-), QKR (11-), ELF100 Messico (16-),e modelli JMC 1040/1050/1060/1031/1041/1051/1061/1042/1062/1043/1052 ?? verificati in relazione al catalogo delle parti OEM ISUZU
- Condizione del prodotto:Nuovo di zecca, MAMUR di zecca (MAMUR n. M-3600), garanzia di 1 anno
- Grido acuto o cinguettio dal vano motoreIl cuscinetto logorato perde lubrificazione, causando rumori di attrito metallo-metallo ad alta frequenza, particolarmente evidenti quando si avvia a freddo
- Assistenza del servosterzo intermittente o sterzo rigido
- Disallineamento della cintura, usura dei bordi o lancio della cinturaL'eccessiva distanza tra i cuscinetti fa vacillare la puleggia, spostando la cintura fuori dal percorso corretto
- Suono di macinatura metallica a vuoto o durante lo sterzo¢ Le corde o le sfere di cuscinetto gravemente usurate creano rumori di interferenza del metallo durante la rotazione
- Oscillazione anormale della puleggia o legatura quando ruotata a manoSe la puleggia si sente giocare, incastrata o ruvida quando viene girata a mano, indica che il cuscinetto ha raggiunto il limite di servizio
| Marchio | Modello | Chassis/Anni | Motore |
|---|---|---|---|
| ISUZU | NKR55 | NKR ((93-) | 4JB1 / 4JB1T |
| ISUZU | NHR | NHR ((94-) | 4JB1 / 4JB1T |
| ISUZU | 100p | 100p | 4JB1 / 4JB1T |
| ISUZU | NLR / NMR | NLR/NMR ((08-) | 4JH1 / 4JG2 |
| ISUZU | NPR / NQR | NPR/NQR(94-02) ((04-) | 4JB1 / 4JG2 |
| ISUZU | QKR | QKR(11-) | 4JB1 |
| ISUZU | ELF100 (Messico) | (Sotto il numero 16): | 4JB1 |
| MCC | 1040 / 1050 / 1060 | ️ | 4JB1 |
- Prima di ordinare, verificare che il disegno del foro di montaggio, il profilo del solco della cintura e il diametro della puleggia corrispondono alla puleggia idler originale
- I motori 4JB1 e 4JB1T hanno le stesse specifiche di puleggia a vuoto e sono intercambiabili.
- Per la conferma dell'installazione, indicare il numero VIN o la foto della targa del motore
| Caratteristica | Benefici + segnale di verifica |
|---|---|
| Costruzioni in acciaio | Alta resistenza e resistenza alla stanchezza, mantenendo un funzionamento stabile in condizioni di alta temperatura e vibrazione del vano motore ¢ basato su criteri di prestazione standard del settore per la puleggia in ghisa in acciaio |
| Assetto di cuscinetti di precisione | Garantisce una rotazione liscia della puleggia, riducendo l'usura della cintura e il rumore qualificato da una rotazione liscia senza legame o gioco |
| Fitture dirette OEM | I fori di montaggio e il profilo del solco della cintura corrispondono alle specifiche OEM, senza richiedere ulteriori lavorazioni meccaniche |
| Compatibilità su due piattaforme ISUZU + JMC | Un numero di parte copre più modelli di autocarri leggeri ISUZU e JMC, riducendo la complessità della gestione degli inventari SKU |
| Garanzia di 1 anno | La copertura della garanzia sul prodotto riduce il rischio di appalto |
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Aspetto e difetti di superficie | Ispezione visiva + controllo della rugosità della superficie |
| Precisione del foro di montaggio | Misurazione del calibro/dispositivo in base alle specifiche OEM |
| Flessibilità di rotazione del cuscinetto | Prova di rotazione manuale per il legame, il gioco o il rumore anormale |
| Profilo e diametro della scanalatura della cintura | Misurazione del contour gauge/caliper per la corrispondenza della cintura |
| Verifica del peso | Peso rispetto al valore standard di 0,6 kg |
| Integrità dell'imballaggio | Ispezione dell'imballaggio pezzo per pezzo |
- Rilasciare il serbatoio della pompa di sterzo e rimuovere la cintura
- Rimuovere la vecchia puleggia idler bullone di montaggio e prendere fuori la vecchia puleggia
- Pulire la superficie di montaggio; controllare l'usura o lo stretching del bullone di montaggio
- Installare la nuova puleggia a pareggio in posizione; stringere il bullone di montaggio alla coppia specificata (si rimanda al manuale dell'officina)
- Reinstallare la cintura e regolare la tensione per le specifiche
- Accendere il motore e controllare il funzionamento della cintura senza intoppi, rumore anormale, o disallineamento della cintura
- Controllare ogni 20.000 km la flessibilità di rotazione della puleggia e la tensione della cintura
- Ispezionare lo stato del cuscinetto a 80.000-100.000 km o in caso di rumore anormale o di ridotta assistenza allo sterzo
- In condizioni normali di manutenzione, le pulegge a pareggio 4JB1 possono superare gli 80.000 km di durata di servizio (variano a seconda delle condizioni di esercizio e della qualità della manutenzione)