Forged Steel (42CrMo) Camshaft with HRC 56-60 Hardness for ISUZU 6HE1 6HH1 Diesel Engine - OEM
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Albero a camme OEM 8-94396425-0 per motori diesel ISUZU FVR 6HE1/6HH1. La struttura in acciaio forgiato con lobi delle camme temprati HRC 56-60 garantisce durata. Sostituzione diretta con garanzia di 12 mesi. Compatibile con i modelli FSR, FTR, FRR (1992-2002).
Dettagli del prodotto
Fabbricazione a partire da acciaio
,Albero a camme HRC 56-60
,OEM 8-94396425-0 Albero a camme
Albero a camme motore 8-94396425-0 8943964250 per motore diesel ISUZU FVR FTR FSR FRR FSS FTS 6HE1 6HH1 7.1L 8.2L — Sostituzione diretta equivalente OEM con costruzione in acciaio forgiato
L'albero a camme motore con numeri OEM8-94396425-0 / 8943964250è una sostituzione diretta verificata per i camion medi ISUZU FVR, FTR, FSR e FRR serie F equipaggiati con il motore diesel6HE1 / 6HH1. L'albero a camme è il componente centrale del sistema di valvole del motore, responsabile della guida delle valvole di aspirazione e scarico con una temporizzazione precisa, influenzando direttamente l'efficienza di aspirazione, l'efficienza di scarico e la potenza erogata. La precisione del profilo del lobo controlla la temporizzazione delle valvole: errori di soli 0,01 mm modificano il comportamento di potenza ed emissioni.
- Potenza insufficiente del motore — Lobi delle camme usurati riducono l'alzata delle valvole, diminuendo il volume d'aria in aspirazione e l'efficienza di combustione.
- Consumo eccessivo di carburante — L'usura dell'albero a camme causa deviazioni nella temporizzazione delle valvole, disallineando l'iniezione di carburante con l'aria in aspirazione.
- Rumore del motore e battito delle valvole — Lobi delle camme o perni gravemente usurati aumentano il gioco delle valvole, producendo un rumore metallico di battito. Un utente ha segnalato un distinto rumore di battito comparso dopo 8.000 km di funzionamento, con ispezione che ha rivelato usura del lobo della camma.
- Minimo instabile (caccia) — L'usura dell'albero a camme può causare fluttuazioni del regime di minimo, un sintomo tipico del motore 6HE1.
- Pitting o sfaldamento del lobo della camma — Appaiono crateri di pitting o sfaldamento sulla superficie della camma, che richiedono la sostituzione durante la revisione della parte superiore del motore.
| Codice prodotto: | 8-94396425-0 8943964250 |
| Nome prodotto: | Albero a camme |
| Modello auto: | FVR |
| Modello motore: | 6HE1 6HH1 |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca |
| Dimensioni: | Standard |
| Peso: | Standard |
| Origine: | Cina continentale |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa |
| Pacchetto: | Imballaggio neutro o come richiesto |
| Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Installazione: | Sostituzione OEM diretta |
| Standard di qualità: | Equivalente OEM / Controllo qualità ISO |
Applicazioni primarie:
| Marca | Modello | Motore | Anni |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FTR32 | 6HE1 | 1992–1996 |
| ISUZU | FSR32 | 6HE1 | 1992–1996 |
| ISUZU | FRR33 | 6HH1 | 1996–2002 |
| ISUZU | FSS33 | 6HH1 | 1996–2002 |
| ISUZU | FSR33 | 6HH1 | 1996–2002 |
| ISUZU | FTR33 | 6HH1 | 1996–2002 |
| ISUZU | FTS33 | 6HH1 | 1996–2002 |
| ISUZU | FVR33 | 6HH1 | 1996–2002 |
| ISUZU | FRR / FSR / FTR / FVR | 6HE1 / 6HH1 | 1995–1998 |
- Prima di ordinare, verificare che l'alzata del lobo, il diametro del perno e la posizione di montaggio dell'ingranaggio dell'albero a camme originale corrispondano al prodotto.
- 8-94396425-0 e 8-94396425-1 sono numeri di varianti adiacenti, entrambi adatti ai motori 6HE1/6HH1.
- I motori 6HE1 e 6HH1 condividono la stessa piattaforma dell'albero a camme, ma si raccomanda la conferma rispetto al modello di motore specifico.
- Assicurarsi che i segni di fasatura dell'albero a camme siano correttamente allineati secondo il manuale d'officina durante l'installazione (albero a camme comandato da ingranaggi).
- Per la conferma della compatibilità, fornire il numero di telaio (VIN) o una foto della targhetta del motore.
| Caratteristica | Vantaggio + Segnale di verifica |
|---|---|
| Costruzione in acciaio forgiato (42CrMo) | Elevata resistenza e resistenza alla fatica, sopporta carichi ripetuti ad alti regimi — adatto alle condizioni del motore diesel turbo ISUZU 6HE1. |
| Lobi delle camme temprati a induzione ad alta frequenza a HRC 56-60 | Migliora significativamente la durezza superficiale della camma e la resistenza all'usura, prevenendo l'appiattimento dei lobi e prolungando la vita del gruppo valvole — basato sugli standard di trattamento termico dell'industria degli alberi a camme forgiati. |
| Perni lavorati di precisione | Riduce l'attrito contro le boccole dei cuscinetti, diminuendo il rumore anomalo del motore e la perdita di potenza interna — il 6HE1 utilizza un albero a camme comandato da ingranaggi, dove la precisione dei perni influisce direttamente sull'accuratezza della temporizzazione. |
| Lunghezza standard 810 mm | Corrisponde alle specifiche OEM ISUZU 6HE1/6HH1, garantendo un innesto preciso della temporizzazione degli ingranaggi. |
| Vestibilità diretta OEM | Le dimensioni complessive soddisfano le specifiche OEM, non richiedono lavorazioni aggiuntive, adatte per la sostituzione in revisione del motore. |
| Test di fabbrica al 100% | Ogni unità viene sottoposta a ispezione completa prima della spedizione, garantendo affidabilità di installazione e precisione dimensionale. |
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Durezza dei lobi delle camme | Test di durezza Rockwell, HRC 56-60 |
| Precisione dimensionale dei perni | Misurazione con micrometro rispetto alle specifiche OEM |
| Alzata della camma | Ispezione con calibro di alzata camma |
| Rugosità superficiale dei perni | Tester di rugosità superficiale |
| Verifica lunghezza totale | Misurazione lunghezza, valore standard 810 mm |
| Difetti di aspetto e superficiali | Ispezione visiva + ispezione con particelle magnetiche |
| Test di fabbrica al 100% | Ispezione dimensionale e visiva pezzo per pezzo |
Linee guida per l'installazione (Fare riferimento al manuale d'officina ISUZU 6HE1/6HH1 per le specifiche esatte):
- Ruotare l'albero motore per portare il cilindro n. 1 al PMS di compressione.
- Installare le boccole dei cuscinetti dell'albero a camme sulla testata; applicare olio motore sulle superfici dei cuscinetti.
- Installare l'albero a camme nella testata, assicurando l'allineamento con i segni di temporizzazione.
- Installare i cappelli dei cuscinetti nell'ordine numerico.
- Serrare i bulloni dei cappelli dei cuscinetti alla coppia specificata (fare riferimento al manuale d'officina ISUZU 6HE1/6HH1 OEM per i valori di coppia esatti).
- Installare l'ingranaggio di temporizzazione dell'albero a camme e serrare alla coppia specificata.
- Installare il gruppo albero a bilancieri; regolare il gioco valvole.
- Installare il coperchio della testata.
Programma di manutenzione:
- Ispezionare il gioco valvole e il rumore del gruppo valvole ogni 40.000 km.
- Ispezionare l'usura dell'albero a camme a 80.000–100.000 km o in caso di perdita di potenza, consumo anomalo di carburante o minimo instabile.
- In condizioni di manutenzione normali, gli alberi a camme 6HE1 possono superare una vita utile di 200.000 km (varia in base alle condizioni operative e alla qualità della manutenzione).
- Regolazione del gioco valvole raccomandata ogni 15.000 miglia (circa 24.000 km).
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