ISUZU ELF 700P 4HK1 Booster Freno Idraulico OEM Montaggio Diretto con Struttura in Metallo per Motore 4HK1
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Servofreno idraulico ISUZU ELF 700P 4HK1 8-98031414-0 — Sostituzione diretta OEM verificata con garanzia di 12 mesi. Riferimenti incrociati a 8980314140 / 8-97209212-0 / 8972092120. Costruzione in metallo, peso netto 9,7 KG. Per ISUZU ELF/NPR/NQR/NRR/700P con motori 4HK1/4HE1/4HG1T. Si monta tra il pedale del freno e la pompa freno (solo corpo del servofreno).
Dettagli del prodotto
Servofreno idraulico OEM a montaggio diretto
,Compatibilità motore 4HK1 Servofreno
,Costruzione dell'alloggiamento in metallo Gruppo servo freno
Il Booster Freno Idraulico (BOOSTER; HYDRAULIC BRK) con numero OEM8-98031414-0 — che si incrocia con8980314140 / 8-97209212-0 / 8972092120 — è un componente di sicurezza critico del sistema frenante idraulico per i modelli ISUZU ELF, NPR, NQR e 700P equipaggiati con il motore diesel 4HK1.
Il booster freno idraulico è montato tra il pedale del freno e la pompa freno. Utilizza la pressione idraulica fornita dalla pompa del servosterzo del motore per moltiplicare la forza applicata dal conducente sul pedale del freno, quindi trasferisce questa forza amplificata alla pompa freno. I pistoni della pompa freno spingono il liquido dei freni attraverso le tubazioni fino ai freni delle ruote ad ogni angolo, ottenendo una frenata efficiente. Questo componente consente al conducente di ottenere una forza frenante sufficiente con uno sforzo ridotto sul pedale, rendendolo un dispositivo di assistenza alla potenza indispensabile nei sistemi frenanti dei veicoli commerciali.
- Dati di Peso e Logistica: Peso netto 9,7 KG per pezzo, Codice H/S: 870830000 — supporta un calcolo accurato dei costi di trasporto e doganali
- Riferimento Incrociato OEM Verificato: Sostituisce 8980314140 / 8-97209212-0 / 8972092120; CARDONE cross-interscambio diretto 538440; GM/CHEVROLET cross-interscambio indiretto 8980314140 / 8972092120
- Adattamento all'Installazione: Sostituzione diretta del booster OEM, si adatta alle piattaforme ISUZU ELF/NPR/NQR/700P 4HK1
- Prezzo di Riferimento Originale: Prezzo di riferimento del mercato dei ricambi originali ISUZU circa $1.499–$1.799 USD
- Pedale del freno anormalmente duro che richiede una forza eccessiva per decelerare o fermarsi
- Distanza di frenata significativamente estesa e risposta del freno ritardata
- Nessuna discesa del pedale quando si preme il pedale del freno con il motore acceso (segno tipico di guasto del booster)
- Ritorno lento o incompleto del pedale dopo il rilascio del pedale del freno
- Rumore d'aria anomalo o sibilo proveniente dall'area del booster durante la frenata
| Specifiche | Dettagli |
|---|---|
| Codice Articolo | 8-98031414-0 8980314140 |
| Nome Prodotto | Booster Freno Idraulico |
| Modello Auto | 700P |
| Modello Motore | 4HK1 |
| Condizione | 100% Nuovo di Zecca |
| Origine | Cina Continentale |
| Mercato Principale | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa |
| Materiale | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Installazione | Sostituzione OEM diretta |
| Standard di Qualità | Equivalente OEM / Controllo qualità ISO |
| Marca | Modello | Motore | Configurazione | Anni |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | ELF | 4HK1 | — | Verifica tramite VIN |
| ISUZU | 700P | 4HK1 | — | Verifica tramite VIN |
| ISUZU | NPR | 4HK1 | — | 1998–2018 (anni selezionati) |
| ISUZU | NQR | 4HK1-TCN (RDQ) | Cabina Doppia e Telaio Superlungo | 2011–2013 |
| ISUZU | NQR | 4HK1-TCS (RJS) | Cabina Doppia e Telaio Superlungo | 2011–2023 |
| ISUZU | NQR | 4HK1-TCS (RJS) | Cabina Singola e Telaio Superlungo | 2011–2023 |
| ISUZU | NRR | 4HK1-TCN (RDQ) | Cabina Doppia e Telaio Superlungo | 2011–2013 |
| ISUZU | NRR | 4HK1-TCS (RJS) | Cabina Doppia e Telaio Superlungo | 2011–2023 |
| ISUZU | NRR | 4HK1-TCS (RJS) | Cabina Singola e Telaio Superlungo | 2011–2023 |
Varianti Motore Compatibili: 4HK1 / 4HK1-TCN / 4HK1-TCS / 4HE1 / 4HG1T
| Articolo QC | Metodo di Verifica |
|---|---|
| Ispezione dimensionale | Misurazione con macchina di misura a coordinate (CMM) rispetto al disegno OEM per le dimensioni chiave di montaggio e le posizioni delle porte |
| Tenuta dell'alloggiamento | Test di tenuta pneumatica/idraulica che conferma l'assenza di perdite interne o esterne |
| Test del rapporto di amplificazione | Test al banco che conferma che il rapporto di amplificazione soddisfa le specifiche OEM |
| Test di ritorno del pedale | Test in condizioni simulate della velocità e della corsa di ritorno del pedale |
| Durezza del materiale | Test di durezza del materiale dell'alloggiamento per garantire la resistenza alla pressione |
| Ispezione visiva | Controllo visivo di crepe, porosità, corrosione sull'alloggiamento |
| Ispezione dell'imballaggio | Garantire l'assenza di deformazioni o danni durante il trasporto |
- Scollegare il terminale negativo della batteria per un funzionamento sicuro
- Scollegare le tubazioni idrauliche dalla pompa freno; tappare le porte per prevenire la perdita di fluido e l'ingresso di aria
- Rimuovere i vecchi collegamenti del booster al pedale del freno e alla pompa freno
- Installare il nuovo booster, assicurandosi che la lunghezza dello stelo corrisponda alle specifiche OEM; collegare al pedale del freno e alla pompa freno
- Serrare i bulloni di montaggio alla coppia specificata da ISUZU (consultare il manuale d'officina per i valori di coppia specifici)
- Ricollegare le tubazioni idrauliche, rabboccare il liquido dei freni ed eseguire lo spurgo del sistema frenante
- Avviare il motore ed eseguire il test di funzionamento del booster descritto sopra per confermare la normale discesa del pedale
- Condurre un test su strada a bassa velocità per confermare le normali prestazioni di frenata
- Ispezionare l'aspetto del booster, i collegamenti delle tubazioni e le perdite ad ogni intervallo di manutenzione
- Controllare le condizioni generali del sistema frenante, inclusa la funzione del booster, ogni 40.000–60.000 km o 2 anni
- Ispezionare immediatamente il booster in caso di pedale duro, distanza di frenata estesa o rumore anomalo
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