Gruppo completo della testata 908513 per Mitsubishi 4D56 2.5TD Pajero L300 Canter MD303750 MD348983
Gruppo completo della testata 908513 per Mitsubishi 4D56 2.5TD Pajero L300 Canter MD303750 MD348983
Attributi chiave
Marchio:YIMI
Numero di modello:Mitsubishi Montero, Pajero, L300, L200, Canter; Hyundai H100/H1/Starex/Galloper/Terracan; Kia Pregio
Luogo d'origine:Cina
Certificazione:ISO/TS16949
Quantità minima di ordine:10 PZ
Prezzo:Negoziabile
Capacità di fornitura:10000 pezzi/mese
Tempi di consegna:5-8 giorni lavorativi
Termini di pagamento:T/T
Imballaggio standard:Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Riepilogo del prodotto
Gruppo completo della testata 908513 per Mitsubishi 4D56 2.5TD Pajero L300 Canter MD303750 MD348983 Funzione:Gruppo completo della testata con valvole e albero a camme preinstallati, ripristino della compressione, tenuta della combustione e fasatura delle valvole nei motori turbo diesel Mitsubishi ...
Dettagli del prodotto
Evidenziare:
Mitsubishi 4D56 assemblaggio della testina
,Pajero L300
,Parti di motori Canter MD303750
Part Name:
Gruppo completo testata / Testata / Kit testata
Part No:
MD303750, MD348983, MD351277, MD313587, MR984455, 22100-42200, 22100-42421, 22100-42522, 22000-42A20
Vehicle Application:
Mitsubishi Montero, Pajero, L300, L200, Canter; Hyundai H100/H1/Starex/Galloper/Terracan; Kia Pregio
Engine Application:
Mitsubishi 4D56/4D56T/4D56N 2.5L Diesel; Hyundai D4BA/D4BH; Kia D4BH
Engine Configuration:
4 cilindri in linea, SOHC, 8 valvole (2 valvole per cilindro)
Bore:
91mm
Valve Type:
Valvole ad incasso (design della fusione aggiornato)
Aspiration:
Naturalmente aspirato o turbocompresso
Material:
Lega di alluminio ad alta resistenza, fusione rinforzata
Camshaft Drive:
Cintura di temporizzazione
Fitment:
Standard OEM, sostituzione diretta
Condition:
Nuovo di zecca
H/S Code:
8409919990
Descrizione del prodotto
Specifiche e caratteristiche dettagliate
Gruppo completo della testata 908513 per Mitsubishi 4D56 2.5TD Pajero L300 Canter MD303750 MD348983
Funzione:Gruppo completo della testata con valvole e albero a camme preinstallati, ripristino della compressione, tenuta della combustione e fasatura delle valvole nei motori turbo diesel Mitsubishi 4D56 da 2,5 litri.
Panoramica del prodotto
ILGruppo testata completo (riferimento AMC: 908513 / Numeri OEM: MD303750 / MD348983 / MD351277 / MD313587 / MR984455 / 22100-42200 / 22100-42421)è una testata a sostituzione diretta di alta qualità progettata specificamente perMitsubishi Montero, Pajero, L300, L200 e Cantermodelli dotati diMotore turbodiesel 4D56 da 2,5 litri, così comeHyundai H100/H1/Starex/Galloper/TerracanEKia Pregio/Bongomodelli dotati diD4BA e D4BHmotori diesel.
| Numero di parte | MD303750, MD348983, MD351277, MD313587, MR984455, 22100-42200, 22100-42421, 22100-42522, 22000-42A20 |
|---|---|
| Nome del prodotto | Gruppo completo testata / Testata / Kit testata |
| Modello di auto | Mitsubishi Montero, Pajero, L300, L200, Canter; Hyundai H100/H1/Starex/Galloper/Terracan; Kia Pregio/Bongo |
| Modello del motore | Mitsubishi 4D56/4D56T/4D56N 2.5L Diesel; Hyundai D4BA/D4BH; Kia D4BH |
| Condizione | 100% nuovo di zecca |
| Peso | Standard |
| Origine | Cina continentale |
| Mercato principale | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa |
| Pacchetto | Imballaggio neutro o realizzarlo come richiesto |
| Garanzia | 6 mesi |
| Prezzo e scorte | Vi preghiamo di contattarci per ottenere maggiori informazioni |
| Materiale | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Tipo di raffreddamento | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore |
| Installazione | Sostituzione diretta dell'OEM |
| Norma di qualità | Equivalente OEM/controllo qualità ISO |
Caratteristiche e vantaggi
- Qualità OE:Prodotto secondo le rigorose specifiche dimensionali e dei materiali Mitsubishi per una perfetta vestibilità e funzionalità.
- Completamente assemblato:Fornito con albero a camme, valvole, molle, fermi, serrature, guide, sedi e guarnizioni dello stelo installati, pronti per essere imbullonati.
- Design aggiornato della valvola incassata:La fusione 908513 presenta valvole incassate, comunemente presenti nei motori modello 4D56T e Hyundai D4BH successivi, che offrono una migliore resistenza alla fatica termica.
- Fusione rinforzata:Lega di alluminio migliorata con conduttività termica migliorata per mitigare il rischio di crepe tra le sedi delle valvole e i fori delle candelette.
- Pressofusione a bassa pressione:Prodotto utilizzando pressofusione a bassa pressione per garantire una densità uniforme e prevenire la porosità nelle aree critiche.
- Sedi delle valvole temprate ad induzione:Le sedi delle valvole sono temprate a induzione per resistere alle temperature di combustione più elevate delle applicazioni turbodiesel.
- Testato al 100% a pressione e vuoto:Ogni testata è sottoposta a test di integrità di crepe e guarnizioni per garantire zero perdite al momento dell'installazione.
- Elimina i punti di errore comuni:Sostituzione diretta per OEM MD303750, MD348983, MD351277 e AMC 908513: risolve i noti problemi di rottura della testata del cilindro 4D56 e di pressurizzazione del sistema di raffreddamento.
- Nessuna officina meccanica richiesta:Prodotto con precisione secondo le specifiche OEM e pronto per il montaggio: non è necessaria alcuna lavorazione pre-installazione.
- Lunga durata:Progettato per applicazioni commerciali e per flotte esigenti con metallurgia aggiornata per una maggiore durata.
- Garanzia di 12 mesi:Coperto da una garanzia completa di 12 mesi contro i difetti di fabbricazione.
Compatibilità veicolo e motore
Questo gruppo completo della testata è progettato specificamente per i veicoli Mitsubishi e Hyundai equipaggiati con il motore diesel 4D56 (D4BA/D4BH) da 2,5 litri.
Applicazioni Mitsubishi:
- Mitsubishi Pajero/Montero--V34, K94 (1991-1999), 2,5 TD
- Mitsubishi L200/Tritone--K74T (1996-2007), 2,5 TD
- Mitsubishi L300/Delica-- 2,5 TD
- Mitsubishi Galoppo-- 2,5 TD
- Mitsubishi Pajero Sport/Challenger--2.5 TD (modelli selezionati)
Applicazioni Hyundai/Kia:
- Hyundai H100/H1/Starex--2,5 TD (D4BA / D4BH)
- Hyundai Galloper/Terracan-- 2,5 TD
- Kia Pregio/Bongo--2,5 TD (D4BH)
Specifiche del motore:
- Codice motore:4D56 / 4D56T / 4D56N / D4BA / D4BH / D4BAT
- Tipo:4 cilindri in linea, SOHC, 8 valvole
- Spostamento:2,5 litri (2476 cc/2477 cc)
- Foro:91 mm
- Tipo di carburante:Diesel
- Aspirazione:Naturalmente aspirato o turbocompresso
- Intervallo di anni:1985-2007
Note di installazione
Si consiglia vivamente l'installazione da parte di un costruttore di motori professionista o di un meccanico.
- Assicurarsi che il motore sia freddo-- Lasciare raffreddare completamente il motore prima di smontarlo.
- Scollegare la batteria-- Scollegare sempre il terminale negativo prima di intervenire sui componenti del motore.
- Scaricare il liquido refrigerante e l'olio-- Scaricare il sistema di raffreddamento e l'olio motore per evitare fuoriuscite.
- Rimuovere i collettori di aspirazione e scarico-- Scollegare e rimuovere entrambi i collettori dalla testata.
- Rimuovere la cinghia di distribuzione-- Rimuovere la cinghia di distribuzione seguendo la procedura del produttore.
- Rimuovere i bilancieri e l'albero a camme-- Rimuovere i bilancieri e l'albero a camme dalla vecchia testa (se applicabile).
- Rimuovere i bulloni della testata-- Allentare e rimuovere i bulloni della testata nella sequenza corretta (tipicamente inversa rispetto alla sequenza di serraggio).
- Rimuovere la vecchia testata-- Sollevare con cautela la vecchia testata dal blocco motore; notare l'orientamento della guarnizione. Fare attenzione che materiale estraneo non cada nei passaggi del liquido refrigerante e dell'olio.
- Mazzo di blocchi pulito-- Pulire accuratamente la superficie del basamento del blocco motore; rimuovere tutto il vecchio materiale della guarnizione e i detriti. Controllare la planarità del ponte.
- Preparare la nuova testata-- Pulire la superficie di accoppiamento della nuova testata; assicurarsi che tutti i passaggi dell'olio e del liquido refrigerante siano liberi.
- Installare una nuova guarnizione della testa-- Posizionare la nuova guarnizione della testata sul monoblocco; garantire il corretto orientamento.
- Installare la nuova testata-- Posizionare con attenzione la nuova testata assemblata sul monoblocco; allineare le spine di centraggio.
- Installare nuovi bulloni della testa-- Utilizzare nuovi bulloni della testa TTY (coppia per snervamento) -- non riutilizzare mai i vecchi bulloni. Applicare il lubrificante per filettature come specificato.
- Coppia in sequenza-- Stringere i bulloni della testa nella sequenza corretta in due o tre fasi:Passaggio 1: 29 Nm (21 piedi-libbre), PoiPassaggio 2: ruotare di 120°(per i modelli con corpo farfallato) oPassaggio 2: 72 Nm (53 piedi-libbre)PoiPassaggio 3: 118 Nm (87 piedi-libbre)- seguire le specifiche del modello di motore specifico.
- Reinstallare i componenti della distribuzione-- Reinstallare la cinghia di distribuzione, le ruote dentate dell'albero a camme e i tenditori; allineare i segni di temporizzazione.
- Reinstallare i bilancieri e l'albero a camme-- Rimontare bilancieri e albero a camme; impostare le distanze dei bilancieri da parte dell'installatore dopo il montaggio.
- Reinstallare i collettori-- Reinstallare i collettori di aspirazione e scarico con nuove guarnizioni.
- Riempire i liquidi-- Riempire con la corretta miscela di olio motore e liquido refrigerante (50/50 antigelo/acqua).
- Sistema di raffreddamento a spurgo-- Avviare il motore e spurgare l'aria dal sistema di raffreddamento secondo la procedura del produttore.
- Verificare la presenza di perdite-- Controllare eventuali perdite di olio o liquido refrigerante attorno all'area della testata.
- Prova su strada-- Prova di guida per verificare le prestazioni adeguate del motore, l'assenza di surriscaldamento e l'assenza di rumori insoliti.
Controllo qualità
- Ispezione della fusione:Fusione in lega di alluminio ad alta resistenza controllata per porosità, crepe o difetti utilizzando pressofusione a bassa pressione per una densità uniforme.
- Controllo dimensionale:Volume della camera di combustione, geometria della sede della valvola e planarità del ponte verificati entro le tolleranze OEM.
- Test di tenuta valvola-sede:Ogni testata è testata a pressione e a vuoto per garantire zero perdite.
- Indurimento della sede della valvola:Le sedi delle valvole sono temprate a induzione per resistere alle temperature di combustione più elevate delle applicazioni turbodiesel.
- Verifica dell'albero a camme e dei componenti:Albero a camme, valvole, molle e fermi installati e verificati per il corretto adattamento.
- Ispezione della finitura superficiale:La superficie del piatto è stata controllata e, se necessario, rettificata secondo le specifiche OEM.
- Test di qualità al 100%:Tutti gli articoli sono sottoposti a test di qualità al 100% prima della spedizione per garantire prestazioni e affidabilità.
- Ispezione visiva:Controllato al 100% per difetti di fusione, difetti di lavorazione o errori di assemblaggio.
- Confezionato in modo sicuro:Protetto e imballato in modo sicuro con albero a camme e componenti della valvola protetti per evitare danni durante il trasporto.
Imballaggio e consegna
- Disponibile imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato
- Custodia in cartone o legno per un trasporto sicuro
- Consegna rapida per articoli in stock
- Spedizione tramite Express Air o Sea
Inchiesta
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