SAE 1045 Knuckle di sterzo in acciaio al carbonio King Pin Kit con durezza 50-63 HRC - Kit completo a entrambi i lati KP-133 MN-53
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Kit perno king size a montaggio diretto OEM (KP-133/MN-53) per camion diesel Nissan UD CM-90 e Condor CM-85. Set completo su entrambi i lati con perni in acciaio al carbonio SAE 1045 (durezza 50-63 HRC), boccole, cuscinetti, guarnizioni e spessori. Dimensioni verificate Ø35,15×205mm e garanzia 12 mesi.
Dettagli del prodotto
Kit perno snodo in acciaio al carbonio SAE 1045
,Kit completo perno snodo su entrambi i lati
,Kit durezza 50-63 HRC KP-133 MN-53
Questo kit di pin King Steering Knuckle è un sostituto di adattamento diretto verificato per i camion Nissan UD CM-90, con numeri OEM 40025-Z5025 / 40025Z5025 e codici interni KP-133 / MN-53.Il kit è un completo insieme a entrambi i lati contenente king pin, buste, cuscinetti, guarnizioni, guarnizioni e perni di blocco, progettati appositamente per le piattaforme Nissan UD CM-90 (1976-1980) e Condor CM-85.
Il king pin è il perno critico che collega la maniglia di sterzo all'assetto dell'asse anteriore.Supporta il carico verticale della parte anteriore del veicolo consentendo al contempo al mozzo della ruota e ai componenti dello sterzo di ruotare senza intoppi per lo sterzo. Il king pin funziona in combinazione con buste e cuscinetti, basandosi su un film lubrificante per ridurre al minimo l'attrito e mantenere un ritorno di sterzo preciso.
- Esercizio eccessivo del volante; il veicolo vaga o si sposta da un lato alla velocità della strada
- Usura irregolare o rapida dei pneumatici anteriori (cupping, piume o usura unilaterale)
- Suoni di scossa o di colpo metallico dall'asse anteriore
- Scarsa returnabilità dello sterzo e sensazione di posizione centrale vaga
- Percorso visibile di grasso o corrosione nell'area inferiore della spilla
Questi sintomi indicano che il raggio libero tra il perno e il cespuglio ha superato i limiti ammissibili e il kit deve essere sostituito immediatamente per evitare ulteriori danni al sistema di sterzo.
- Durezza del materiale verificata:Pignone da re prodotto in acciaio al carbonio SAE 1045, durezza superficiale 50-63 HRC, profondità di cassa 0,9-1,2 mm
- Accuratezza dimensionale verificata:Dimensioni dei perni Ø35.15 * 205 mm, dimensioni chiave verificate dal CMM
- Verificato il riferimento incrociato OE:Codice interno KP-133, sostituisce OEM 40025-Z5025 / 40025Z5025, compatibile anche con 40025-Z5027, 40025-Z5028, 40025-Z5029
- Kit completo per entrambi i lati:Un kit copre sia le maniglie sinistre che quelle destre, riducendo le fasi di approvvigionamento
| Numero della parte: | 40025-Z5025 | Nome del prodotto: | Kit di manovra Knuckle King KP-133 |
|---|---|---|---|
| Modello di auto: | UD CM-90 | Modello del motore: | UD CM-90 |
| Condizione: | Nuovo al 100%. | Dimensione: | Norme |
| Materiale: | Leghe di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Standard di qualità: | Equivalente OEM / controllo qualità ISO |
| Marchio | Modello | Piattaforma | Anni |
|---|---|---|---|
| Nissan UD | CM-90 | CM-90 | 1976-1980 |
| Nissan UD | Condor | CM-85 | Dal 1976 in poi |
- Questo kit è un set completo per entrambi i lati 1 acquisto copre le maniglie di sterzo sinistra e destra
- Alcune piattaforme elencano sia le specifiche Ø35*205 che Ø35*206; verificare il diametro effettivo del king pin prima di ordinare
- Configurazione dell'unità (4*2 / 6*4) e LHD/RHD possono influenzare la selezione dell'anello principale; fornire il numero di telaio per conferma
- Controllare l'usura dell'allungamento della maniglia di sterzo durante l'installazione; sostituire l'allungamento se l'allungamento non è conforme alle specifiche
Resistenza alla piegatura e alla resistenza all'usura superiori rispetto all'acciaio al carbonio standard verificato mediante prova di durezza: superficie 50-63 HRC, profondità della cassa 0,9-1,2 mm
Eliminare il rischio di ordinazione separata e di disallineamento delle parti in un unico kit che copre entrambi i lati, riducendo i tempi di inattività
Tasso di successo dell'installazione più elevato rispetto alle alternative universali
Compatibilità estesa con la buscia e ridotto rischio di usura precoce ️ profondità della cassa 0,9-1,2 mm, finitura superficiale soddisfa i requisiti di accoppiamento
Previene le perdite di grasso e l'ingresso di contaminanti
| Articolo QC | Metodo di verifica/norma |
|---|---|
| Dimensioni del King Pin | Misurazione CMM, controllo delle tolleranze su Ø35.15*205mm |
| Durezza superficiale | Tester di durezza Rockwell, campionamento per lotti 50-63 HRC |
| Profondità del caso | Metodo di campionamento metallografico, standard 0,9-1,2 mm |
| Fatto per la buccia | Air gauge / all'interno micrometro, assicurando il libero con king pin soddisfa la specifica |
| Composizione del materiale | Verifica con spettrometro dell'acciaio al carbonio SAE 1045 |
| Aspetto e marcatura | Ispezione visiva, numero OEM e modello chiaramente contrassegnati |
| Campionamento in uscita | campionamento per lotto per standard AQL |
La sostituzione del Kingpin su un asse di sterzo commerciale è una riparazione del telaio pesante che prevede lo smontaggio dell'asse anteriore e il rimontaggio del sistema di sterzo.Deve essere eseguita da un tecnico qualificato utilizzando apparecchiature specializzate per la stampaUna coppia di installazione o un spazio libero non corretto comportano direttamente il rischio di guasto dello sterzo.
- Sollevare e sostenere in modo sicuro l'asse anteriore; rimuovere le ruote, i componenti dei freni e le estremità delle barre
- Rimuovere l'assemblaggio del polso di sterzo; premere fuori vecchio king pin e busings utilizzando uno strumento di stampa dedicato
- Pulire l'imbracatura del reggiseno; ispezionare per l'usura e sostituire l'imbracatura se l'imbracatura è fuori dalle specifiche
- Pressa in nuove buscate assicurando l'allineamento dei fori di olio; rilievo o rifinitura alla misura specificata secondo il manuale dell'officina
- Applicare il grasso e installare il king pin; adattare le strisce e regolare il gioco di fine assiale per la gamma specificata
- Installare i perni di blocco e stringere secondo le specifiche di coppia.
- Riassemblare il manubrio e la barra di legame; verificare il gioco libero e la ricaricabilità dello sterzo
- Ogni 10.000 km o in ogni servizio di sollevamento del veicolo, controllare il gioco dell'estremità assiale con un indicatore di quadrante e registrare la lettura
- Ogni 20.000 km o per ogni programma di manutenzione della flotta, ricaricare il grasso presso gli accessori king pin
- Tenere un registro di fine gioco; sostituzione in programma quando l'accesso supera le specifiche massime OEM
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