Booster Freno Aria con Struttura in Acciaio per Motore Diesel HINO Serie 500 J08C - Testato 1000 Ore Nebbia Salina JIS, Montaggio Diretto OEM
Booster Freno Aria con Struttura in Acciaio per Motore Diesel HINO Serie 500 J08C - Testato 1000 Ore Nebbia Salina JIS, Montaggio Diretto OEM
Attributi chiave
Marchio:YIMI
Numero di modello:J08C
Luogo d'origine:Cina
Certificazione:ISO/TS16949
Quantità minima di ordine:20 PZ
Prezzo:Negoziabile
Capacità di fornitura:10000 pezzi/mese
Tempi di consegna:5-8 giorni lavorativi
Termini di pagamento:T/T
Imballaggio standard:Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Riepilogo del prodotto
Booster aria freno OEM a montaggio diretto 44640-3561 per serie HINO 500 con motore diesel J08C. Presenta un alloggiamento in acciaio, un design di sicurezza a doppio circuito e una resistenza alla corrosione testata in nebbia salina JIS di 1.000 ore. Certificato ISO/TS 16949 con garanzia 6 mesi.
Dettagli del prodotto
Evidenziare:
Booster aria freni JIS testato per 1000 ore in nebbia salina
,Booster aria freno con struttura in acciaio
,Booster aria freno OEM a montaggio diretto
Package Size:
60×20×20cm
Housing Material:
Acciaio
Unit Weight:
10 chilogrammi
Salt Spray Test:
JIS 1.000 ore
Working Pressure:
90-100 psi (≈6,2-6,9 bar)
Engine Compatibility:
Motore diesel HINO J08C
Vehicle Models:
Serie HINO500
OEM Part Number:
44640-3561 / 446403561
Descrizione del prodotto
Specifiche e caratteristiche dettagliate
Servofreno HINO 500 44640-3561 446403561
Verificato OEM Direct-Fit per sistema frenante ad aria del motore diesel J08C
Panoramica del prodotto
Questo servofreno è un ricambio diretto verificato per i camion HINO serie 500, con numeri OEM 44640-3561 / 446403561. Il servofreno è un componente critico del sistema frenante ad aria, installato sulla camera del freno per amplificare i segnali di pressione del pedale del freno e azionare l'asta di spinta della camera del freno per generare una forza frenante sufficiente.
Progettato per HINO serie 500 equipaggiati con motori diesel J08C, offre un montaggio diretto senza modifiche.
Principio di funzionamento
Il servofreno ad aria è un dispositivo di assistenza alla potenza nel sistema frenante. La sua funzione principale è quella di amplificare il segnale di pressione dell'aria generato quando il conducente preme il pedale del freno. All'interno del servofreno, un diaframma e un gruppo valvole ingrandiscono proporzionalmente la pressione di controllo della valvola principale del freno e la inviano alla camera del freno, spingendo l'asta di spinta per premere le pastiglie dei freni contro il tamburo per frenare.
Il servofreno presenta tipicamente un design a doppio circuito, garantendo una capacità frenante di base anche in caso di guasto di un circuito.
Sintomi di guasto
- Pedale del freno duro o spugnoso; ritorno lento dopo il rilascio
- Risposta frenante ritardata; l'erogazione della forza frenante è in ritardo rispetto all'input del pedale
- Il veicolo tira da un lato o frena in modo irregolare
- Perdita d'aria udibile (sibilo) vicino all'area del servofreno
- La camera del freno non risponde rapidamente ai comandi del pedale; la distanza di arresto aumenta significativamente
Questi sintomi indicano che il diaframma interno, le guarnizioni o il corpo valvola del servofreno sono usurati o guasti. È necessaria una sostituzione tempestiva per prevenire un ulteriore degrado del sistema frenante.
Verifica della qualità
- Materiale verificato: Alloggiamento del servofreno in acciaio, conforme ai requisiti di resistenza OEM
- Test di nebbia salina JIS: Superato il test di nebbia salina JIS di 1.000 ore (superando lo standard ISO 9227)
- Riferimento incrociato OEM verificato: Sostituisce OEM 44640-3561 / 446403561
- Dimensioni e peso verificati: Dimensioni imballo 60*20*20cm, peso unità 10kg
- Certificato ISO: Prodotto fabbricato secondo i sistemi di qualità ISO e TS 16949
Specifiche tecniche
| Codice articolo | 44640-3561 446403561 |
| Nome prodotto | Servofreno |
| Modello auto | HINO 500 |
| Modello motore | J08C |
| Condizione | 100% nuovo di zecca |
| Materiale | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
Compatibilità veicolo
| Marca | Modello | Motore | Applicazione |
|---|---|---|---|
| HINO | Serie 500 | J08C Diesel | Servofreno |
| HINO | Ranger | J08C | Sistema frenante |
Note importanti:
- Questo è un servofreno installato sulla camera del freno; funziona in congiunzione con l'assemblaggio della camera del freno
- Fornire il numero di telaio o il VIN prima dell'ordine per confermare la corrispondenza esatta con 44640-3561
- Alcune varianti HINO 500 di diversi anni di produzione potrebbero utilizzare versioni di servofreno diverse
- Confermare la specifica della porta di connessione servofreno-camera durante l'installazione
Caratteristiche e vantaggi
Costruzione con alloggiamento in acciaio
Resiste a carichi pneumatici ad alta pressione con integrità strutturale
Test di nebbia salina JIS 1.000 ore
Resistenza alla corrosione superiore rispetto allo standard industriale
Dimensioni corrispondenti all'OE
Installazione diretta senza modifiche
Design di sicurezza a doppio circuito
Mantiene la frenata di base se un circuito si guasta
Certificato ISO/TS 16949
Qualità costante del lotto assicurata
Disponibilità in magazzino
Riduzione dei tempi di inattività per le riparazioni
Standard di controllo qualità
| Articolo QC | Metodo di verifica / Standard |
|---|---|
| Materiale dell'alloggiamento | Verifica spettrometrica della composizione dell'acciaio |
| Prestazioni delle guarnizioni | Test di tenuta pneumatica per verificare l'assenza di perdite del diaframma e del corpo valvola |
| Test di pressione di esercizio | Testato a 90-100 psi (circa 6,2-6,9 bar) per la risposta del servofreno |
| Corrosione da nebbia salina | Test di nebbia salina JIS di 1.000 ore |
| Ispezione dimensionale | Calibro / calibro dedicato per l'interfaccia di montaggio |
| Aspetto e marcatura | Ispezione visiva, numero OEM chiaramente marcato |
| Campionamento in uscita | Campionamento a lotto secondo lo standard AQL |
Installazione e manutenzione
Avviso di sicurezza critico: La sostituzione del servofreno coinvolge un componente fondamentale del sistema frenante pneumatico e deve essere eseguita da un tecnico qualificato. Prima dell'installazione, assicurarsi che la pressione dell'aria del sistema sia completamente rilasciata per evitare lesioni da alta pressione.
Linee guida per l'installazione
- Inserire il freno di stazionamento, spegnere il motore e rilasciare l'aria compressa dal sistema
- Scollegare le linee dell'aria collegate al servofreno; contrassegnare le posizioni delle linee
- Rimuovere i bulloni di montaggio, estrarre il vecchio servofreno e pulire la superficie di montaggio
- Installare il nuovo servofreno, assicurarsi che la guarnizione sia integra e serrare i bulloni di montaggio alla coppia specificata
- Ricollegare le linee dell'aria, assicurandosi che i raccordi siano sicuri e privi di perdite
- Avviare il motore, caricare la pressione dell'aria del sistema al livello operativo normale (90-100 psi)
- Eseguire un test di risposta del pedale del freno; confermare la risposta normale del freno senza ritardi
Programma di manutenzione
- Ogni 5.000 km: Controllare la pressione dell'aria del sistema frenante e ispezionare l'area del servofreno per segni di perdite
- Ogni 20.000 km: Ispezionare l'aspetto del servofreno e le condizioni delle guarnizioni; testare la risposta del pedale del freno
- Ogni 40.000 km: Ispezione completa del sistema frenante, inclusi servofreno, camere dei freni e linee dell'aria
- Se la risposta frenante rallenta, il pedale risulta anomalo o si sente un sibilo, ispezionare immediatamente il servofreno
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