50.8mm cilindro di rotaia del freno OEM con corpo in ghisa per motore diesel HINO FG15T GH17T J08C
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Cilindro ruota freno HINO 47510-1310 475101310 — Montaggio diretto OEM per motore diesel FG15T/GH17T J08C. Presenta alesaggio da 50,8 mm, corpo in ghisa, pistone in alluminio, certificato ISO/TS 16949, testato al banco per prestazioni di tenuta affidabili. Garanzia di 12 mesi.
Dettagli del prodotto
Cilindro della ruota del freno con alesaggio da 50
,8 mm
,Cilindro ruota OEM a montaggio diretto
Questo cilindro ruota freno è una sostituzione di montaggio diretto verificato per camion HINO, con numeri OEM 47510-1310 / 475101310 e un diametro di foratura di 50,8 mm (2 pollici).Il cilindro della ruota è un componente centrale del sistema di frenatura idraulica, montato sulla piastra di supporto del freno, spingendo le scarpe del freno contro il tamburo per ottenere la frenata. Progettato per HINO FG15T, GH17T (2003-in) dotato di motori diesel J08C,offre il montaggio a bullone senza modifiche.
| Numero della parte: | 47510-1310 475101310 |
| Nome del prodotto: | cilindro della ruota del freno |
| Modello di auto: | FG15T GH17T |
| Modello del motore: | FG15T GH17T |
| Condizione: | Nuovo al 100%. |
| Origine: | Cina continentale |
Il cilindro della ruota del freno è l'elemento di azionamento di un sistema idraulico del freno a tamburo.che viene trasmesso attraverso linee idrauliche a ciascun cilindro della ruotaI pistoni all'interno del cilindro della ruota spingono verso l'esterno sotto pressione idraulica, costringendo le scarpe del freno a entrare in contatto con il tamburo rotante.L'attrito converte l'energia cinetica del veicolo in caloreLe guarnizioni del coperchio del pistone sono critiche se invecchiano o si rompono, possono verificarsi perdite di fluido frenante, diminuzione della forza frenante e guasto totale del freno.
- Il pedale del freno si sente morbido o spugnoso; il movimento del pedale aumenta gradualmente con il pedale premuto
- Il veicolo tira da un lato durante la frenata; forza di frenata irregolare
- Livello di fluido del serbatoio del cilindro principale scende rapidamente; consumo anormale di fluido dei freni
- Perforazione visibile del liquido del freno intorno all'area del cilindro della ruota
- Rumore di raschiatura o di macinatura durante la frenata
Questi sintomi indicano che le guarnizioni del pistone del cilindro della ruota sono difettose o che il foro è usurpato.
- Diametro del foro verificato:50.8 mm (2 pollici), conforme allo standard OEM Source: outgoing inspection records
- Testato su panca:La prova di banco di tenuta idraulica verifica la portata del pistone e le prestazioni di tenuta
- Verificato il riferimento incrociato OE:Sostituisce OEM 47510-1310 / 475101310; i numeri correlati includono 47510-1202, 47510-2950
- Verificato l'allineamento:Si adatta alle serie HINO FG15T, GH17T (2003 in poi) e MBS/MFG/MCR/MBR
| Marchio | Modello | Anni | Motore |
|---|---|---|---|
| HINO | FG15T | 2003-in avanti | J08C |
| HINO | GH17T | 2003-in avanti | J08C |
| HINO | Serie MBS / MFG / MCR / MBR | Dal 1985 | ️ |
- Questo è un cilindro della ruota del freno anteriore a destra (F.RH); prima di ordinare, confermare la posizione di installazione richiesta
- Vari modelli possono utilizzare varianti di cilindro di ruota; verificare l'aspetto e la configurazione del port originale del cilindro
- Confirmare la corrispondenza delle specifiche del filo di connessione della linea di frenatura durante l'installazione
- Si raccomanda di sostituire contemporaneamente entrambi i cilindri delle ruote sullo stesso asse per una frenata equilibrata
| Caratteristica | Benefici + segnale di verifica |
|---|---|
| 50.8mm OEM Standard Bore | Corrispondenza esatta con il sistema di frenatura originale |
| Corpo in ghisa + pistone in alluminio | Resistenza strutturale con trasferimento termico ottimizzato verificato da un certificato di materiale |
| Testato banco di tenuta idraulica | Performance affidabile del colpo e della tenuta del pistone 100% prova di tenuta di fabbrica |
| Sostituzione a montaggio diretto OE | Installazione a bullone senza modifiche ️ adatta a HINO FG15T/GH17T (2003~) |
| Certificato ISO/TS 16949 | Garanzia della qualità dei lotti costante |
| Articolo QC | Metodo di verifica/norma |
|---|---|
| Diametro del foraggio | All'interno del micrometro, controllo della tolleranza a 50,8 mm |
| Performance del sigillo | Prova sul banco di prova della tenuta idraulica, verifica senza perdite |
| Colpo del pistone | Indicatore dedicato per la corsa di estensione e di ritorno del pistone |
| Materiale del corpo del cilindro | Verifica con spettrometro della composizione della ghisa |
| Specifica del filo | Ispezione della larghezza del filo del portale della linea di frenatura |
| Aspetto e marcatura | Ispezione visiva, numero OEM chiaramente indicato |
| Campionamento in uscita | campionamento per lotto per standard AQL |
La sostituzione del cilindro della ruota del freno comporta un componente centrale del sistema di frenatura idraulica e deve essere eseguita da un tecnico qualificato.Il sistema di frenatura deve essere completamente asciugato dall'aria durante l'installazioneIn caso contrario, si verificherà un guasto del freno, un'installazione non corretta o un'emorragia causeranno direttamente un malfunzionamento del sistema di frenatura.
- Sollevare e sostenere in modo sicuro il veicolo; rimuovere le ruote e il tamburo del freno
- Disconnettere il collegamento della linea di frenatura; raccogliere qualsiasi liquido di frenatura che perde
- Rimuovere i bulloni di montaggio del cilindro della ruota; rimuovere il vecchio cilindro e pulire la superficie di montaggio
- Installare il nuovo cilindro; stringere i bulloni di montaggio alla coppia specificata nel manuale di laboratorio
- Ricollegare la linea del freno, assicurando che il montaggio sia sicuro
- Sanguinare il sistema di freno fino a quando il pedale si sente fermo
- Reinstallare il tamburo e le ruote del freno; effettuare una prova su strada per confermare le normali prestazioni di frenatura
Per i valori esatti della coppia, consultare sempre il manuale originale della serie HINO FG/GH.
- Ogni 6.000-12.000 km: controllare il livello del liquido freno e ispezionare l'area del cilindro della ruota per le perdite
- Ogni 12 mesi o 60 000 km: ispezionare i sigilli di gomma dei cilindri delle ruote; sostituire se necessario
- Ogni due anni: sostituire il liquido dei freni per evitare corrosioni interne indotte dall'umidità
- Se il pedale del freno si sente morbido, il livello del liquido scende in modo anormale, o il veicolo tira durante la frenata, ispezionare immediatamente il cilindro della ruota e sostituire
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