Cilindro maestro del freno in ghisa grigia con alesaggio da 58,73 mm, certificato CE per HINO EF750
Cilindro maestro del freno in ghisa grigia con alesaggio da 58,73 mm, certificato CE per HINO EF750
Attributi chiave
Marchio:YIMI
Numero di modello:Ciao EF750
Luogo d'origine:Cina
Certificazione:ISO/TS16949
Quantità minima di ordine:20 PZ
Prezzo:Negoziabile
Capacità di fornitura:10000 pezzi/mese
Tempi di consegna:5-8 giorni lavorativi
Termini di pagamento:T/T
Imballaggio standard:Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Riepilogo del prodotto
Cilindro ruota freno HINO EF750 47550-1630/475501630 — Corpo in ghisa grigia con alesaggio 58,73 mm con pistone in lega di alluminio. Certificato CE, ricambio OEM a montaggio diretto per la serie HINO EF750/500 (dal 2010 in poi). Presenta guarnizioni in gomma EPDM, garanzia di 12 mesi e opzioni di imballaggio personalizzate.
Dettagli del prodotto
Evidenziare:
Cilindro della ruota del freno con alesaggio da 58
,73 mm
,Cilindro della ruota in ghisa grigia
Bore Diameter:
58,73 mm
Cylinder Body Material:
Ghisa grigio
Piston Material:
Lega di alluminio
Seal Material:
Gomma EPDM
Installation Position:
Asse posteriore
OEM Part Number:
47550-1630 / 475501630
Vehicle Models:
Serie HINO EF750/500 (dal 2010 in poi)
Engine Compatibility:
Ciao EF750
Descrizione del prodotto
Specifiche e caratteristiche dettagliate
HINO EF750 cilindro della ruota del freno 47550-1630 475501630
Validato OEM Direct-Fit 58.73mm Bore Grey Cast Iron cilindro di sostituzione ruota del freno per camion HINO EF750 e 500 serie.
Visualizzazione del prodotto
Questo cilindro ruota freno è una sostituzione di montaggio diretto verificato per camion HINO, con numeri OEM 47550-1630 / 475501630 e un diametro di foratura di 58,73 mm (2-5/16 pollici).Il cilindro della ruota è un componente centrale del sistema di frenatura a tamburo idraulico, montato sulla piastra di supporto del freno dell'asse posteriore, spingendo le scarpe del freno contro il tamburo per ottenere la frenata.
Principio di funzionamento
Il cilindro della ruota del freno è l'elemento di azionamento di un sistema idraulico del freno a tamburo.che viene trasmesso attraverso linee idrauliche a ciascun cilindro della ruotaI pistoni all'interno del cilindro della ruota spingono verso l'esterno sotto pressione idraulica, costringendo le scarpe del freno a entrare in contatto con il tamburo rotante.L'attrito converte l'energia cinetica del veicolo in calore, rallentare o fermare il veicolo.
Nota di sicurezza critica:Le guarnizioni del coperchio del pistone sono critiche se invecchiano o si rompono, possono verificarsi perdite di fluido frenante, diminuzione della forza frenante e guasto totale dei freni.
I sintomi del fallimento
- Il pedale del freno si sente morbido o spugnoso; il movimento del pedale aumenta gradualmente con il pedale premuto
- Il veicolo tira da un lato durante la frenata; forza di frenata irregolare
- Livello di fluido del serbatoio del cilindro principale scende rapidamente; consumo anormale di fluido dei freni
- Perforazione visibile del liquido del freno intorno all'area del cilindro della ruota
- Rumore di raschiatura o di macinatura durante la frenata
Questi sintomi indicano che le guarnizioni del pistone del cilindro della ruota sono difettose o che il foro è usurpato.
Specifiche verificate
✅
Diametro del foro:58.73mm (2-5/16 pollici), conforme allo standard OEM
✅
Materiale:Carrozzeria in ghisa grigia con pistone in lega di alluminio
✅
Riferimento incrociato OE:Sostituisce OEM 47550-1630 / 475501630; SEIKEN 130-86082, TRW BWS843
✅
Fabbricazione:Si adatta alla serie HINO EF750, 500 (2010 su MK 4, ecc.)
✅
Certificato di qualità:Certificazione CE e norme ISO del sistema di qualità
Dettagli del prodotto
| Numero della parte | 47550-1630 475501630 |
|---|---|
| Nome del prodotto | cilindro della ruota del freno |
| Modello di auto | HINO EF750 |
| Modello del motore | HINO EF750 |
| Condizione | Nuovo al 100%. |
| Materiale | Leghe di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Origine | Cina continentale |
| Principali mercati | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa |
Compatibilità dei veicoli
Applicazioni principali:
• HINO EF750
• Serie HINO 500 (2010 in poi)
• HINO Serie 500 FC1726 / GH1726 (2010-on) con motore J08C-TI
• HINO EF750
• Serie HINO 500 (2010 in poi)
• HINO Serie 500 FC1726 / GH1726 (2010-on) con motore J08C-TI
Nota di installazione importante:
• Questo è un cilindro della ruota del freno dell'asse posteriore
• Verificare l'aspetto e la configurazione della porta del cilindro originale
• Confirmare le corrispondenze delle specifiche del filo di connessione della linea dei freni
• Si raccomanda di sostituire contemporaneamente entrambi i cilindri delle ruote sullo stesso asse
• Questo è un cilindro della ruota del freno dell'asse posteriore
• Verificare l'aspetto e la configurazione della porta del cilindro originale
• Confirmare le corrispondenze delle specifiche del filo di connessione della linea dei freni
• Si raccomanda di sostituire contemporaneamente entrambi i cilindri delle ruote sullo stesso asse
Caratteristiche e vantaggi
| Caratteristica | Benefici |
|---|---|
| 58.73mm OEM Standard Bore | Corrispondenza esatta con il sistema di frenatura originale |
| Corpo in ghisa grigia + pistone in alluminio | Forza strutturale con trasferimento termico ottimizzato |
| Verifica incrociata SEIKEN/TRW | Compatibile con i sostituti di marchi internazionali |
| Sostituzione a montaggio diretto OE | Installazione a bullone senza modifica |
| Certificato CE | Garanzia della qualità dei lotti |
Norme di controllo della qualità
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Diametro del foraggio | All'interno del micrometro, controllo della tolleranza a 58.73 mm |
| Performance del sigillo | Prova sul banco di prova della tenuta idraulica, verifica senza perdite |
| Colpo del pistone | Indicatore dedicato per la corsa di estensione e di ritorno del pistone |
| Materiale del corpo del cilindro | Verifica con spettrometro della composizione della ghisa grigia |
| Specifica del filo | Ispezione della larghezza del filo del portale della linea di frenatura |
Consulenza di sicurezza critica:
La sostituzione del cilindro della ruota del freno comporta un componente centrale del sistema di frenatura idraulica e deve essere eseguita da un tecnico qualificato.Il sistema di frenatura deve essere completamente asciugato dall'aria durante l'installazioneIn caso contrario, si verificherà un guasto dei freni.
La sostituzione del cilindro della ruota del freno comporta un componente centrale del sistema di frenatura idraulica e deve essere eseguita da un tecnico qualificato.Il sistema di frenatura deve essere completamente asciugato dall'aria durante l'installazioneIn caso contrario, si verificherà un guasto dei freni.
Linee guida per l'installazione
- Sollevare e sostenere in modo sicuro il veicolo; rimuovere le ruote e il tamburo del freno
- Disconnettere il collegamento della linea di frenatura; raccogliere qualsiasi liquido di frenatura che perde
- Rimuovere i bulloni di montaggio del cilindro della ruota; rimuovere il vecchio cilindro e pulire la superficie di montaggio
- Installare il nuovo cilindro; stringere i bulloni di montaggio alla coppia specificata nel manuale di laboratorio
- Ricollegare la linea del freno, assicurando che il montaggio sia sicuro
- Sanguinare il sistema di freno fino a quando il pedale si sente fermo
- Reinstallare il tamburo e le ruote del freno; effettuare una prova su strada per confermare le normali prestazioni di frenatura
Nota:Per i valori esatti della coppia, consultare sempre il manuale originale dell'officina HINO EF750.
Programma di manutenzione
- Ogni 6.000-12.000 km: controllare il livello del liquido freno e ispezionare l'area del cilindro della ruota per le perdite
- Ogni 12 mesi o 60 000 km: ispezionare i sigilli di gomma dei cilindri delle ruote; sostituire se necessario
- Ogni due anni: sostituire il liquido dei freni per evitare corrosioni interne indotte dall'umidità
- Se il pedale del freno si sente morbido, il livello del liquido scende in modo anormale, o il veicolo tira durante la frenata, ispezionare immediatamente il cilindro della ruota e sostituire
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