HINO 500 cilindro della ruota del freno posteriore destro OEM 47550-2690 con buco da 58,7 mm per FG15T GH17T
HINO 500 cilindro della ruota del freno posteriore destro OEM 47550-2690 con buco da 58,7 mm per FG15T GH17T
Attributi chiave
Marchio:YIMI
Numero di modello:FG15T GH17T
Luogo d'origine:Cina
Certificazione:ISO/TS16949
Quantità minima di ordine:20 PZ
Prezzo:Negoziabile
Capacità di fornitura:10000 pezzi/mese
Tempi di consegna:5-8 giorni lavorativi
Termini di pagamento:T/T
Imballaggio standard:Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Riepilogo del prodotto
HINO 500 Ruota di frenatura posteriore destra cilindro 47550-2690 475502690Verificato OEM Direct-Fit 2-5/16" (58.7mm) per FG15T GH17TVisualizzazione del prodottoQuesto cilindro della ruota del freno è una sostituzione di montaggio diretto verificato per il lato posteriore destro dei camion della ...
Dettagli del prodotto
Evidenziare:
Cilindro della ruota del freno con alesaggio da 58
,7 mm
,Cilindro della ruota OEM 47550-2690
Bore Diameter:
2-5/16 pollici (58,7 mm)
Installation Position:
Posteriore Destro (RR-RH)
Cylinder Body Material:
Metallo/ghisa
OEM Part Number:
47550-2690 / 475502690
Vehicle Models:
HINO 500 FG15T / GH17T
Weight:
STANDARD
Descrizione del prodotto
Specifiche e caratteristiche dettagliate
HINO 500 Ruota di frenatura posteriore destra cilindro 47550-2690 475502690
Verificato OEM Direct-Fit 2-5/16" (58.7mm) per FG15T GH17T
Visualizzazione del prodotto
Questo cilindro della ruota del freno è una sostituzione di montaggio diretto verificato per il lato posteriore destro dei camion della serie HINO 500, con numeri OEM 47550-2690 / 475502690 e un diametro di foratura di 2-5/16 pollici (58,7 mm).Il cilindro della ruota è un componente centrale del sistema idraulico del freno a tamburo, montato sul lato destro della piastra di sostegno del freno dell'asse posteriore (RR-RH), spingendo le scarpe del freno contro il tamburo per ottenere la frenata.Progettato per i modelli HINO 500 FG15T e GH17T, offre il montaggio a bullone senza modifiche.
Principio di funzionamento
Il cilindro della ruota del freno è l'elemento di azionamento di un sistema idraulico del freno a tamburo.che viene trasmesso attraverso linee idrauliche a ciascun cilindro della ruotaI pistoni all'interno del cilindro della ruota spingono verso l'esterno sotto pressione idraulica, costringendo le scarpe del freno a entrare in contatto con il tamburo rotante.L'attrito converte l'energia cinetica del veicolo in caloreLe guarnizioni del coperchio del pistone sono critiche se invecchiano o si rompono, possono verificarsi perdite di fluido frenante, diminuzione della forza frenante e guasto totale del freno.
I sintomi del fallimento
- Il pedale del freno si sente morbido o spugnoso; il movimento del pedale aumenta gradualmente con il pedale premuto
- Il veicolo tira su un lato durante la frenata; forza di frenata a destra insufficiente
- Livello di fluido del serbatoio del cilindro principale scende rapidamente; consumo anormale di fluido dei freni
- Perforazione visibile del liquido del freno intorno all'area del cilindro della ruota
- Rumore di raschiatura o di macinatura durante la frenata
Questi sintomi indicano che le guarnizioni del pistone del cilindro della ruota sono difettose o che il foro è usurpato.
Dati verificabili
- Diametro del foro verificato:2-5/16 pollici (58,7 mm), conforme alle dimensioni standard OEM
- Testato in fabbrica al 100%:Ogni unità è sottoposta a un test al 100% prima della spedizione per verificare le prestazioni del sigillo e la corsa del pistone
- Verificato il riferimento incrociato OE:Sostituisce OEM 47550-2690 / 475502690; kit di riparazione riferimento incrociato 47550-2690.K
- Verificato l'allineamento:Fittura HINO 500 FG15T, GH17T; posizione di installazione posteriore destra (RR-RH)
- Impegno di garanzia:Garanzia minima di 12 mesi
| Numero della parte: | 47550-2690 475502690 | Nome del prodotto: | cilindro della ruota del freno posteriore destro |
|---|---|---|---|
| Modello di auto: | FG15T GH17T | Modello del motore: | FG15T GH17T |
| Condizione: | Nuovo al 100%. | Dimensione: | Norme |
| Peso: | Norme | Origine: | Cina continentale |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa | Confezione: | Imballaggio neutrale o come richiesto |
| Materiale: | Leghe di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido refrigerante del motore |
| Installazione: | Sostituzione diretta OEM | Standard di qualità: | Equivalente OEM / controllo qualità ISO |
Compatibilità tra veicolo e motore
Applicazioni principali:
| Marchio | Modello | Posizione dell'impianto | Anni |
|---|---|---|---|
| HINO | 500 FG15T | Destra posteriore | ️ |
| HINO | 500 GH17T | Destra posteriore | ️ |
Note importanti
- Questo è un cilindro della ruota del freno posteriore destra (RR-RH); prima di ordinare, confermare la posizione di installazione richiesta
- Il cilindro della ruota dell'asse anteriore corrispondente per FG15T/GH17T è OEM 47510-1310
- Si raccomanda di sostituire contemporaneamente entrambi i cilindri delle ruote sullo stesso asse per una frenata equilibrata
- Confirmare la corrispondenza delle specifiche del filo di connessione della linea di frenatura durante l'installazione
Caratteristiche e vantaggi
| Caratteristica | Benefici + segnale di verifica |
|---|---|
| 2-5/16" (58.7mm) OEM Standard Bore | Corrispondenza esatta con il sistema di frenatura originale ️ foratura verificata dalle specifiche del prodotto, conforme alle dimensioni standard OEM |
| Testato in fabbrica al 100% | Ogni unità è sottoposta a prova di sigillo prima della spedizione |
| Sostituzione a montaggio diretto OE | Installazione a bullone senza modifiche ️ adatta all'HINO 500 FG15T/GH17T posteriore a destra |
| Corpo di cilindro metallico | Alta resistenza strutturale e stabile trasferimento di calore |
| Garanzia di 12 mesi | Impegno per la qualità che riduce il rischio di appalto |
| Imballaggio neutro | Supporta l'etichettatura personalizzata del marchio ️ cartone neutro standard, personalizzabile su richiesta |
Controllo e verifica della qualità
| Articolo QC | Metodo di verifica/norma |
|---|---|
| Diametro del foraggio | All'interno del micrometro, controllo della tolleranza a 2-5/16" (58,7mm) |
| Performance del sigillo | Prova di tenuta idraulica, verifica senza perdite |
| Colpo del pistone | Indicatore dedicato per la corsa di estensione e di ritorno del pistone |
| Materiale del corpo del cilindro | Verifica del certificato di materiale |
| Specifica del filo | Ispezione della larghezza del filo del portale della linea di frenatura |
| Aspetto e marcatura | Ispezione visiva, numero OEM chiaramente indicato |
| Ispezione in uscita | 100% di prova in uscita |
Raccomandazioni per l'installazione e la manutenzione
Consulenza di sicurezza critica:La sostituzione del cilindro della ruota del freno comporta un componente centrale del sistema di frenatura idraulica e deve essere eseguita da un tecnico qualificato.Il sistema di frenatura deve essere completamente asciugato dall'aria durante l'installazioneIn caso contrario, si verificherà un guasto dei freni.
Linee guida per l'installazione (manuale di riferimento del laboratorio)
- Sollevare e sostenere in modo sicuro il veicolo; rimuovere le ruote posteriori e il tamburo del freno
- Disconnettere il collegamento della linea di frenatura; raccogliere qualsiasi liquido di frenatura che perde
- Rimuovere i bulloni di montaggio del cilindro della ruota; rimuovere il vecchio cilindro e pulire la superficie di montaggio
- Installare il nuovo cilindro; stringere i bulloni di montaggio alla coppia specificata nel manuale di laboratorio
- Ricollegare la linea del freno, assicurando che il montaggio sia sicuro
- Sanguinare il sistema di freno fino a quando il pedale si sente fermo
- Reinstallare il tamburo e le ruote del freno; effettuare una prova su strada per confermare le normali prestazioni di frenatura
Per i valori esatti della coppia, consultare sempre il manuale originale della serie HINO 500.
Programma di manutenzione
- Ogni 6.000-12.000 km: controllare il livello del liquido freno e ispezionare l'area del cilindro della ruota per le perdite
- Ogni 12 mesi o 60 000 km: ispezionare i sigilli di gomma dei cilindri delle ruote; sostituire se necessario
- Ogni due anni: sostituire il liquido dei freni per evitare corrosioni interne indotte dall'umidità
- Se il pedale del freno si sente morbido, il livello del liquido scende in modo anormale, o il veicolo tira durante la frenata, ispezionare immediatamente il cilindro della ruota e sostituire
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