cilindro della ruota del freno 38,1 mm ferro fuso grigio forato OEM direttamente adatto per camion HINO MAE10.1T MGD 11.9T
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Riepilogo del prodotto
HINO cilindro della ruota del freno 47570-1010 475701010 Visualizzazione del prodottoQuesto cilindro ruota freno è una sostituzione di montaggio diretto verificato per camion HINO, con numeri OEM 47570-1010 / 475701010 e un diametro di foro di 1-1/2 pollici (38,1 mm).Il cilindro della ruota è un ...
Dettagli del prodotto
Cilindro della ruota del freno con alesaggio da 38
,1 mm
,Cilindro della ruota in ghisa grigia
Questo cilindro ruota freno è una sostituzione di montaggio diretto verificato per camion HINO, con numeri OEM 47570-1010 / 475701010 e un diametro di foro di 1-1/2 pollici (38,1 mm).Il cilindro della ruota è un componente centrale del sistema di frenatura a tamburo idraulicoProgettato per i modelli HINO MAE10.1T, MGD 11.9T (1985-on), offre il montaggio a bullone senza modifica.
Il cilindro della ruota del freno è l'elemento di azionamento di un sistema idraulico del freno a tamburo.che viene trasmesso attraverso linee idrauliche a ciascun cilindro della ruotaI pistoni all'interno del cilindro della ruota spingono verso l'esterno sotto pressione idraulica, costringendo le scarpe del freno a entrare in contatto con il tamburo rotante.L'attrito converte l'energia cinetica del veicolo in caloreLe guarnizioni del coperchio del pistone sono critiche se invecchiano o si rompono, possono verificarsi perdite di fluido frenante, diminuzione della forza frenante e guasto totale del freno.
- Il pedale del freno si sente morbido o spugnoso; il movimento del pedale aumenta gradualmente con il pedale premuto
- Il veicolo tira da un lato durante la frenata; forza di frenata irregolare
- Livello di fluido del serbatoio del cilindro principale scende rapidamente; consumo anormale di fluido dei freni
- Perforazione visibile del liquido del freno intorno all'area del cilindro della ruota
- Rumore di raschiatura o di macinatura durante la frenata
Questi sintomi indicano che le guarnizioni del pistone del cilindro della ruota sono difettose o che il foro è usurpato.
- ✅ Diametro del foro verificato: 1-1/2 pollici (38,1 mm), conforme allo standard OEM Source: supplier product specification data
- ✅ Materiale verificato: Corpo cilindrico in ghisa grigia; anodizzazione a pistoni con durezza > 110HB
- ✅ Verifica dei riferimenti incrociati all'OE: Sostituisce OEM 47570-1010 / 475701010; numeri correlati 47570-1010A, 47570-1250, 47570-1250A
- ✅ Verifica dell'idoneità: attrezzature HINO MAE10.1T, MGD 11.9T (1985-in)
- ✅ Verificazione del processo di produzione: sviluppo di stampi 1:1, lavorazione CNC di precisione per la precisione del filo, rivestimento elettroforetico per la prevenzione della ruggine
| Numero della parte: | 47570-1010 475701010 |
| Nome del prodotto: | cilindro della ruota del freno |
| Modello di auto: | Camioni MAE10.1T MGD 11.9T |
| Modello del motore: | Camioni MAE10.1T MGD 11.9T |
| Condizione: | Nuovo al 100%. |
| Origine: | Cina continentale |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America e Europa |
| Marchio | Modello | Anni | Posizione dell'impianto |
|---|---|---|---|
| HINO | MAE10.1T | Dal 1985 | Dietro a sinistra |
| HINO | MGD 11.9T | Dal 1985 | Dietro a sinistra |
- Si tratta di un cilindro della ruota del freno posteriore sinistra (R.LH.F); prima di ordinare, confermare la posizione di installazione richiesta
- Numeri correlati 47570-1250 / 47570-1250A corrispondono alla stessa serie; verificare il numero originale del veicolo
- Si raccomanda di sostituire contemporaneamente entrambi i cilindri delle ruote sullo stesso asse per una frenata equilibrata
- Confirmare la corrispondenza delle specifiche del filo di connessione della linea di frenatura durante l'installazione
Corrispondenza esatta con il sistema di frenatura originale
Altissima resistenza strutturale, resistente all'usura e alla corrosione, anodizzato duro
Dimensioni di montaggio accurate e adattamento affidabile dei filettini fornitore utilizza lo sviluppo di stampi 1:1 e lavorazione CNC
Prolungamento della durata di vita del prodotto ️ corpo cilindrico trattato con elettroforesi per una superficie liscia e priva di ruggine
Installazione a bullone senza modifica conformi HINO MAE10.1T/MGD 11.9T
| Articolo QC | Metodo di verifica/norma |
|---|---|
| Diametro del foraggio | All'interno del micrometro, controllo della tolleranza su 1-1/2" (38.1mm) |
| Performance del sigillo | Prova di tenuta idraulica, verifica senza perdite |
| Durezza del pistone | Tester di durezza, standard > 110HB |
| Trattamento della superficie del pistone | Ispezione dello strato anodizzato duro |
| Materiale del corpo del cilindro | Verifica con spettrometro della composizione della ghisa grigia |
| Specifica del filo | Ispezione della larghezza del filo del portale della linea di frenatura |
| Trattamento superficiale | Prova dello spessore e dell'adesione del rivestimento elettroforetico |
| Ispezione in uscita | Ispezione di campionamento per lotti |
La sostituzione del cilindro della ruota del freno comporta un componente centrale del sistema di frenatura idraulica e deve essere eseguita da un tecnico qualificato.Il sistema di frenatura deve essere completamente asciugato dall'aria durante l'installazioneIn caso contrario, si verificherà un guasto dei freni.
- Sollevare e sostenere in modo sicuro il veicolo; rimuovere le ruote posteriori e il tamburo del freno
- Disconnettere il collegamento della linea di frenatura; raccogliere qualsiasi liquido di frenatura che perde
- Rimuovere i bulloni di montaggio del cilindro della ruota; rimuovere il vecchio cilindro e pulire la superficie di montaggio
- Installare il nuovo cilindro; stringere i bulloni di montaggio alla coppia specificata nel manuale di laboratorio
- Ricollegare la linea del freno, assicurando che il montaggio sia sicuro
- Sanguinare il sistema di freno fino a quando il pedale si sente fermo
- Reinstallare il tamburo e le ruote del freno; effettuare una prova su strada per confermare le normali prestazioni di frenatura
Per i valori esatti della coppia, consultare sempre il manuale originale dell'officina HINO.
- Ogni 6.000-12.000 km: controllare il livello del liquido freno e ispezionare l'area del cilindro della ruota per le perdite
- Ogni 12 mesi o 60 000 km: ispezionare i sigilli di gomma dei cilindri delle ruote; sostituire se necessario
- Ogni due anni: sostituire il liquido dei freni per evitare corrosioni interne indotte dall'umidità
- Se il pedale del freno si sente morbido, il livello del liquido scende in modo anormale, o il veicolo tira durante la frenata, ispezionare immediatamente il cilindro della ruota e sostituire
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