HINO ruota di freno cilindro posteriore sinistra 1-1/2 pollici (38.1 mm) Foratura Grigio Corpo di ferro fuso Anodizzato Pisto OEM 47570-1250
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Cilindro ruota freno HINO a montaggio diretto OEM (posteriore sinistro) per camion MAE10.1T/MGD 11.9T. Presenta alesaggio da 1-1/2", corpo in ghisa grigia, pistone in alluminio ZL111 anodizzato duro (>110HB), rivestimento elettroforetico e certificazione TS16949/ISO9001. Lo sviluppo di stampi 1:1 con lavorazione CNC e levigatura ≥2 volte garantisce adattamento preciso e durata.
Dettagli del prodotto
Cilindro della ruota del freno con alesaggio da 1-1/2 pollici (38
,1 mm).
,Cilindro ruota con corpo in ghisa grigia
cilindro della ruota del freno da 1-1/2" (38,1 mm) di montaggio diretto OEM certificato per camion HINO MAE10.1T MGD 11.9T.Questo componente posteriore sinistro presenta una costruzione in ghisa grigia con pistone anodizzato duro per una durata e prestazioni superiori.
Il cilindro della ruota del freno è l'elemento di azionamento dei sistemi idraulici dei freni a tamburo.che trasmette attraverso linee idrauliche a ciascun cilindro della ruotaI pistoni all'interno del cilindro spingono verso l'esterno sotto pressione idraulica, costringendo i freni contro il tamburo rotante per creare attrito e rallentare il veicolo.
- Il pedale del freno si sente morbido o spugnoso con un aumento del movimento del pedale
- Il veicolo si sposta su un lato durante la frenata
- Rapido calo del livello di liquido nel serbatoio del cilindro principale
- Perforazione visibile del liquido frenante intorno all'area del cilindro della ruota
- Rumore di raschiatura o di macinatura durante la frenata
Questi sintomi indicano un guasto del sigillo del pistone o un'usura del foro, che richiede una sostituzione immediata per prevenire il guasto del sistema dei freni.
| Marchio | Modello | Anni | Posizione dell'impianto |
|---|---|---|---|
| HINO | MAE10.1T | Dal 1985 | Dietro a sinistra |
| HINO | MGD 11.9T | Dal 1985 | Dietro a sinistra |
- Questo è un cilindro della ruota del freno posteriore a sinistra (R.LF) - conferma la posizione di installazione prima di ordinare
- I numeri correlati 47570-1250A / 47570-1010A corrispondono alla stessa serie
- Si raccomanda di sostituire contemporaneamente entrambi i cilindri delle ruote sullo stesso asse
- Confermare le corrispondenze delle specifiche del filo di connessione della linea di frenatura durante l'installazione
| Caratteristica | Benefici + segnale di verifica |
|---|---|
| 1-1/2 " (38,1 mm) OEM Standard Bore | Corrispondenza esatta con il sistema di frenatura originale |
| Corpo in ghisa grigia + pistone in alluminio ZL111 | Altissima resistenza strutturale, resistente all'usura e alla corrosione, anodizzato duro |
| 11 Sviluppo di stampi + lavorazione CNC | Dimensioni di montaggio accurate e adattamento affidabile del filo |
| Rivestimento elettroforetico + affinamento ≥ 2 volte | Durata di vita prolungata con finitura liscia del forato ️ superficie priva di ruggine; forato affinato almeno due volte |
| Sostituzione a montaggio diretto OE | Installazione a bullone senza modifiche ️ adatta a HINO MAE10.1T/MGD 11.9T posteriore sinistra |
| TS16949/ISO9001 Certificato | Garanzia della qualità dei lotti costanti |
| Articolo QC | Metodo di verifica/norma |
|---|---|
| Diametro del foraggio | All'interno del micrometro, controllo della tolleranza su 1-1/2" (38.1mm) |
| Performance del sigillo | Prova di tenuta idraulica, verifica senza perdite |
| Durezza del pistone | Tester di durezza, standard > 110HB |
| Trattamento della superficie del pistone | Ispezione dello strato anodizzato duro |
| Materiale del corpo del cilindro | Verifica con spettrometro della composizione della ghisa grigia |
| Specifica del filo | Ispezione della larghezza del filo del portale della linea di frenatura |
| Trattamento superficiale | Prova dello spessore e dell'adesione del rivestimento elettroforetico |
| Fabbricazione di fori | Processo di affinamento ≥ 2 volte, controllo della rugosità della superficie |
| Ispezione in uscita | Ispezione di campionamento per lotti |
- Sollevare e sostenere in modo sicuro il veicolo; rimuovere le ruote posteriori e il tamburo del freno
- Disconnettere il collegamento della linea di frenatura; raccogliere qualsiasi liquido di frenatura che perde
- Rimuovere i bulloni di montaggio del cilindro della ruota; rimuovere il vecchio cilindro e pulire la superficie di montaggio
- Installare il nuovo cilindro; stringere i bulloni di montaggio alla coppia specificata nel manuale di laboratorio
- Ricollegare la linea del freno, assicurando che il montaggio sia sicuro
- Sanguinare il sistema di freno fino a quando il pedale si sente fermo
- Reinstallare il tamburo e le ruote del freno; effettuare una prova su strada per confermare le normali prestazioni di frenatura
Per i valori esatti della coppia, consultare sempre il manuale originale dell'officina HINO.
- Ogni 6.000-12.000 km:Controllare il livello del liquido dei freni e ispezionare l'area del cilindro della ruota per le perdite
- Ogni 12 mesi o 60.000 km:Ispezionare le guarnizioni in gomma del cilindro della ruota; sostituire se necessario
- Ogni 2 anni:Sostituire il liquido dei freni per evitare corrosioni interne indotte dall'umidità
- È richiesta un'ispezione immediata se:Il pedale del freno si sente morbido, il livello del liquido scende in modo anormale, o il veicolo tira durante la frenata
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