Iniettore Common Rail 8-98011604-1 8980116041 095000-6980 per ISUZU D-MAX / Holden Colorado / Rodeo / NLR85 3.0L 4JJ1-TC 4JJ1-TCX Diesel — Sostituzione OEM Denso

Ricambio OEM Denso per motori diesel ISUZU D-MAX / Holden Colorado / Rodeo / NLR85 3.0L 4JJ1-TC 4JJ1-TCX.

Il Iniettore Common Rail con numero OEM 8-98011604-1 (indicato anche come 8980116041, 8-98011604-5) è un ricambio diretto di grado OEM verificato per i motori diesel serie ISUZU 4JJ1 da 3.0L. Prodotto da Denso (modello 095000-6980 / DCRI106980) secondo rigorose specifiche OEM.

• Specifiche OEM – Verificato dai numeri di parte OEM ISUZU 8-98011604-1, 8980116041 e dal modello Denso 095000-6980 / DCRI106980
• Ingegneria di Precisione – Peso verificato a 680 g (netto) / 880 g (lordo) su più cataloghi fornitori
• Durata Provata – Prodotto da Denso con lavorazioni di precisione secondo gli standard originali
• Riferimento Incrociato OEM Verificato – Sostituisce più numeri di parte ISUZU e Denso

Se il tuo iniettore common rail sta fallendo, potresti riscontrare uno o più dei seguenti sintomi:

• Minimo Irregolare o Funzionamento Non Uniforme – Il motore gira al minimo in modo irregolare con vibrazioni evidenti o battito diesel
• Perdita di Potenza del Motore – Riduzione significativa di potenza e accelerazione, specialmente sotto carico
• Fumo Eccessivo allo Scarico – Fumo nero sotto carico o fumo bianco che indica uno schema di iniezione difettoso dell'iniettore
• Avviamento Difficile / Avviamento Prolungato – Difficoltà ad avviare il motore, specialmente a freddo
• Aumento del Consumo di Carburante – Calo notevole dell'efficienza del carburante a causa di combustione inefficiente
• Codici di Guasto Diagnostici – DTC relativi a guasti del circuito dell'iniettore o pressione del rail del carburante
• Mancate Accensioni del Motore – Uno o più cilindri non funzionano in modo costante

• Depressurizzare il sistema di alimentazione prima di iniziare il lavoro
• Scollegare il terminale negativo della batteria
• CRITICO: Il sistema common rail 4JJ1 è estremamente sensibile al carburante contaminato – utilizzare sempre carburante pulito e di alta qualità e sostituire contemporaneamente il filtro del carburante
• CRITICO: Gli iniettori common rail devono essere codificati su ciascun cilindro utilizzando uno strumento di scansione diagnostica
• Quantità Richiesta: 4 iniettori per motori 4JJ1
• Sostituire tutti e 4 gli iniettori contemporaneamente per prestazioni ottimali e contributo equilibrato dei cilindri
• Consigliato: Sostituire contemporaneamente i tubi del carburante ad alta pressione, specialmente se il veicolo ha percorso oltre 120.000-150.000 km

1. Depressurizzare il sistema di alimentazione e scollegare il terminale negativo della batteria
2. Rimuovere il collettore di aspirazione e il rail del carburante per accedere agli iniettori
3. Scollegare i connettori elettrici da ciascun iniettore
4. CRITICO: Non piegare o attorcigliare mai i tubi del carburante ad alta pressione. Se la rimozione è necessaria, sostituire con unità nuove
5. Rimuovere con cura le fascette di fissaggio dell'iniettore e estrarre ciascun iniettore dalla testata del cilindro
6. Pulire accuratamente le sedi degli iniettori nella testata del cilindro
7. CRITICO: Installare nuove guarnizioni in rame e O-ring sui nuovi iniettori
8. CRITICO: Lubrificare i nuovi O-ring con carburante diesel pulito prima dell'installazione
9. Installare i nuovi iniettori nella testata del cilindro
10. Installare il rail del carburante e le fascette degli iniettori
11. CRITICO: Serrare i bulloni delle fascette degli iniettori alle coppie specificate dal produttore
12. Ricollegare tutti i connettori elettrici
13. Ricollegare la batteria e spurgare il sistema di alimentazione
14. CRITICO: Spurgare accuratamente l'aria dal sistema di alimentazione per rimuovere tutta l'aria
15. Avviare il motore e controllare eventuali perdite di carburante intorno agli iniettori
16. CRITICO: Codificare ciascun iniettore nel rispettivo cilindro utilizzando uno strumento di scansione diagnostica
17. Cancellare eventuali codici di guasto diagnostici

• Ispezione: Ogni 50.000 km / 12 mesi. Controllare minimo irregolare, mancate accensioni o aumento del consumo di carburante
• Sostituzione Filtro Carburante: Ogni 20.000-30.000 km – i cambi regolari del filtro sono il fattore più importante per la longevità degli iniettori
• Sostituzione: Raccomandata a 150.000-200.000 km o immediatamente se compaiono sintomi di guasto
• Nota: Il sistema common rail 4JJ1 è estremamente sensibile alla qualità del carburante – utilizzare sempre carburante diesel pulito e di alta qualità

• Imballaggio: Ogni iniettore imballato in modo sicuro in una scatola protettiva per la spedizione all'estero
• Contenuto della Confezione: 1 Iniettore Carburante (Guarnizione in rame e O-ring venduti separatamente)
• Opzioni di Confezione: Venduto singolarmente o come set completo di 4
• Peso Netto: Circa 680 g/pz
• Peso Lordo: Circa 880 g/pz
• MOQ: Flessibile per ordini di prova e ordini di distributori
• Garanzia: 12 Mesi
• Adatto per: Distributori all'ingrosso, officine di riparazione diesel, proprietari di flotte e centri di assistenza per macchine da costruzione