Propulsore a getto dell'olio di raffreddamento a pistoni 8-98020649-0 8980206490 8-98173342-0 8981733420 Per motore diesel ISUZU FSR/FRR/FVR/NPR/NQR 6HK1 4HK1 6HE1
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Ugello per getto d'olio di raffreddamento pistone 8-98020649-0 8980206490 8-98173342-0 8981733420 per motore diesel ISUZU FSR/FRR/FVR/NPR/NQR 6HK1 4HK1 6HE1 — Set completo OEM di 4Panoramica del prodottoIl Ugello per getto d'olio di raffreddamento pistone con numeri OEM 8-98020649-0 (indicato anche ...
Dettagli del prodotto
Fuoco dell'olio di raffreddamento del pistone Isuzu
,Olio a getto per motori diesel OEM
,Set di ugelli di raffreddamento ISUZU 6HK1
Il Ugello per getto d'olio di raffreddamento pistone con numeri OEM 8-98020649-0 (indicato anche come 8980206490) e 8-98173342-0 (indicato anche come 8981733420) è un ricambio diretto di grado OEM verificato per i motori diesel serie ISUZU 6HK1, 4HK1 e 6HE1. Questo componente ingegnerizzato di precisione è montato nel blocco motore e dirige un getto preciso e pressurizzato di olio motore verso la parte inferiore di ciascun pistone, fornendo un raffreddamento e una lubrificazione essenziali durante il funzionamento a pieno carico.
| Codice articolo | 8-98020649-0 8980206490 8-98173342-0 8981733420 |
| Nome prodotto | Ugello per getto d'olio di raffreddamento pistone |
| Modello auto | ISUZU FSR/FRR/FVR/NPR/NQR 6HK1 4HK1 6HE1 |
| Modello motore | ISUZU 6HK1 4HK1 6HE1 |
| Condizione | 100% nuovo di zecca |
| Materiale | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Standard di qualità | Equivalente OEM / Controllo qualità ISO |
- Specifiche OEM – Verificato tramite numeri di parte OEM ISUZU
- Durata comprovata – Corpo in metallo fuso con tubo di getto di raffreddamento in ottone
- Tasso di successo dell'installazione – Montaggio diretto 99%
- Set completo di 4 – Copertura completa del motore
- Riferimento incrociato OEM verificato – Sostituisce più numeri OEM
Se il tuo ugello per getto d'olio di raffreddamento del pistone è guasto o ostruito, potresti riscontrare:
- Surriscaldamento del motore – Temperature operative elevate sotto carico
- Consumo eccessivo di olio – Calo notevole del livello dell'olio
- Rigatura o grippaggio del pistone – Potenziale danno catastrofico al motore
- Perdita di potenza del motore – Potenza e efficienza ridotte
- Aumento del fumo di scarico – Fumo nero o blu dallo scarico
- Particelle metalliche nell'olio – Particelle visibili durante la manutenzione
Avviso: Un ugello per getto d'olio di raffreddamento del pistone ostruito o danneggiato può portare a surriscaldamento localizzato del pistone, crepe nell'alloggiamento delle fasce elastiche e un eventuale guasto catastrofico del motore.
| Marca | Modello | Telaio / Serie | Motore | Anni |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | FSR | Serie F | 6HE1, 6HK1 | 1995-2010 |
| ISUZU | FRR | Serie F | 6HE1, 6HH1, 4HK1 | 1995-2010 |
| ISUZU | FVR | Serie F | 6HK1 | 2000-2010 |
| ISUZU | NPR | Serie N | 4HK1 | 2004-2010 |
| ISUZU | NQR | Serie N | 4HK1 | 2004-2010 |
| Hitachi | Escavatori cingolati | ZX200-3, ZX350K, ZW250 | 4HK1, 6HK1 | - |
Importante: Quantità richiesta: 4 per motore per 4HK1 a 4 cilindri; 6 per motore per 6HK1/6HE1 a 6 cilindri. Si prega di verificare il codice telaio del veicolo, l'anno di produzione e il codice motore prima di ordinare.
Garantisce qualità e prestazioni di fabbrica con numeri di parte OEM ISUZU verificati
Eroga un getto d'olio fine e pressurizzato direttamente sulla testa del pistone per un raffreddamento ottimale
Corpo in metallo fuso con tubo di getto in ottone resiste a temperature e pressioni estreme
Riduce lo stress termico sui pistoni, prevenendo crepe nell'alloggiamento delle fasce elastiche e rigature delle pareti dei cilindri
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Accuratezza dimensionale | Ispezione di precisione per corrispondere alle specifiche del progetto OE |
| Composizione del materiale | Analisi del corpo in metallo fuso e verifica del tubo di getto in ottone |
| Test del modello di spruzzo | Test di flusso al 100% per verificare che il modello di spruzzo dell'olio soddisfi le specifiche OEM |
| Test di tenuta | Test di pressione al 100% per garantire zero perdite interne |
| Test di ciclo di durata | Cicli termici e di pressione di oltre 500 ore per affidabilità |
| Ispezione finale di assemblaggio | Ispezione visiva e dimensionale al 100% prima dell'imballaggio |
IMPORTANTE: Installazione professionale altamente raccomandata. La sostituzione dell'ugello per getto d'olio di raffreddamento del pistone richiede lo smontaggio del motore e conoscenze esperte.
Linee guida per l'installazione:
- Svuotare completamente l'olio motore e rimuovere la coppa dell'olio
- Rimuovere i bulloni di fissaggio che tengono i vecchi ugelli dell'olio
- Pulire accuratamente la sede di montaggio prima dell'installazione
- Assicurarsi che il tubo di getto in ottone sia rivolto verso la parte inferiore del pistone
- Serrare alle impostazioni specificate dal produttore
- Verificare il corretto allineamento e l'assenza di interferenze con le parti in movimento
Manutenzione: Ispezionare durante le principali revisioni del motore o se si sospettano problemi di raffreddamento. Utilizzare sempre olio motore pulito e di alta qualità e sostituire regolarmente il filtro dell'olio.
- Imballaggio: Cartone protettivo per prevenire danni durante la spedizione
- Contenuto del set: 4 pezzi per set (sufficienti per un motore a 4 cilindri)
- Per motori a 6 cilindri: 2 set (8 pezzi) richiesti
- Peso netto: Circa 0,03 kg/pz
- MOQ: 1 set (4 pezzi)
Adatto per distributori all'ingrosso, officine di revisione motori, centri di riparazione camion, centri di assistenza per attrezzature da costruzione e proprietari di flotte.
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