Kit di riparazione della maniglia di sterzo in acciaio
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Kit perno King Mitsubishi Fuso KP548 MC998681 Φ35×195mm per Canter FK417 FK617 FK618. Acciaio ASTM 1045/5140 con durezza HRC55-60, trattamento di tempra ad alta frequenza. Il kit completo comprende perno di articolazione, boccole, cuscinetto reggispinta, paraolio, perno di bloccaggio. Garanzia 12 mesi/20.000 km. Sostituzione OEM diretta per MC998681, riferimenti incrociati NY548, MM-70, MR548.
Dettagli del prodotto
Kit perno a snodo durezza HRC55-60
,Kit perno snodo in acciaio ASTM 1045/5140
,Kit di riparazione del fuso a snodo con dimensioni Φ35×195mm
| Numero della parte: | MC998681 |
| Nome del prodotto: | King Pin Kit KP548 |
| Modello di auto: | Canter FK417 FK617 FK618 |
| Condizione: | Nuovo al 100%. |
| Materiale: | Leghe di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione |
| Standard di qualità: | Equivalente OEM / controllo qualità ISO |
- Fabbricazione verificata sul campo:Compatibile con telaio Mitsubishi Fuso Canter FK417 / FK617 / FK618 / FK415 / FH100
- Durezza verificata:HRC55-60 (indurimento ad alta frequenza + trattamento di temperatura)
- Norma dei materiali:Conforme alle specifiche ASTM 1045 / 5140
- Verificato il riferimento incrociato OEM:Sostituisce direttamente MC998681 / MK996662 / MC828684 e numerose parti industriali
- Rumore dello sterzo:Suoni metallici di colpo o di rottura durante lo sterzo
- Peso di sterzo pesante o vincolanteAumento dello sforzo di sterzo dovuto a una lubrificazione insufficiente
- Usura anormale del pneumatico anteriore:Usura irregolare o piumata dei pneumatici dovuta a problemi di allineamento
- Tiraggio del freno:Il veicolo si sposta su un lato durante la frenata
- Esercizio eccessivo del volante:Gioco assiale o radiale evidente quando si scuote il pneumatico
| Marchio | Modello / Serie | Cassa | Motore | Anni |
|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | Canter | FK417 | 6D14-2A / 6D16 | 19891995 |
| Mitsubishi Fuso | Combattente | FK617 | 6D16 | 19952002 |
| Mitsubishi Fuso | Combattente | FK618 | 6D17 | 19952002 |
| Mitsubishi Fuso | Canter | FK415 | 6D14-2A | 19851991 |
- Rimozione di una nocciolina di blocco con pin di re (torque: 33±5 N·m)
- Estrarre king pin pin di blocco, rimuovere king pin, e pulire tutti i componenti
- Installare nuove buste nel polso di sterzo
- Installare cuscinetti di spinta e di regolazione, quindi inserire king pin
- Disposizione verticale tra il gomito e l'asse anteriore: 0,02 ∼0,10 mm
- Disposizione libera tra il perno e la buscia: 0,020 ∼0,086 mm
- Stringere la nocciolina del perno di blocco alla coppia specificata: 33±5 N·m
- Applicare il grasso a tutti i punti di lubrificazione (consigliabile grasso del telaio a base di calcio NLGI n. 1).
- Ispezionare king pin buccia di chiusura e lubrificazione ogni40,000 kmo90 giorni
- Eseguire un'ispezione dettagliata del king pin ogni100,000 kmo1 anno
- Utilizzare l' indicatore per controllare la riproduzione finale e mantenere il registro per il rilevamento precoce
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