Dado Ruota Anteriore 9-42330082-0 9423300820 Per ISUZU Serie FTR / FSR / FVR — Prigioniero Ruota OEM M22×1.5 Mano Destra
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Bolt 9-42330082-0 9423300820 per la serie ISUZU FTR / FSR / FVR Visualizzazione del prodotto IlBolt per il mozzo della ruota anteriorecon numero OEM9-42330082-0(anche indicato come9423300820) è un sostituto diretto di qualità OEMISUZU FTR,FSR, eFVRfabbricato secondo le rigorose specifiche OEM di ...
Dettagli del prodotto
Dado mozzo ruota Isuzu FTR
,Prigioniero ruota M22x1.5 mano destra
,Dado mozzo OEM Isuzu FVR
IlBolt per il mozzo della ruota anteriorecon numero OEM9-42330082-0(anche indicato come9423300820) è un sostituto diretto di qualità OEMISUZU FTR,FSR, eFVRfabbricato secondo le rigorose specifiche OEM di ISUZU, questo bullone della ruota (noto anche come perno della ruota) è un componente fondamentale dell'assemblaggio del mozzo della ruota anteriore,responsabile del fissaggio della ruota al mozzo sotto forze di coppia e di taglio estreme.
Questo bullone hub dispone di unfilettatura M22 ×1,5e è compatibile conISUZU FTR 10GE' stato progettato per sopportare le difficili condizioni del trasporto commerciale, garantendo un montaggio sicuro e affidabile delle ruote.
| Marchio | Modello | Chassis / serie | Altre note |
|---|---|---|---|
| ISUZU | FTR | Serie F | Camion di medie dimensioni |
| ISUZU | FSR | Serie F | Camion di medie dimensioni |
| ISUZU | FVR | Serie F | Camion di medie dimensioni |
| ISUZU | FTR 10G | Serie F | Verificare per codice del telaio |
Se il bullone del mozzo della ruota non funziona, si possono manifestare uno o più dei seguenti sintomi:
- Vibrazione della ruota:Vibrazioni visibili attraverso il volante o il telaio alla velocità
- Sdraiamento di dadi:Le noci delle ruote si allentano ripetutamente nonostante la coppia adeguata
- Risparmi visibili o danni al filo:Fessure, filettini strappati o deformazioni visibili
- Lungozza del bullone:Se il diametro del bullone si riduce a 21,5 mm rispetto ai 22 mm originali
- Sbalzo della ruota:Gioco eccessivo o oscillazione quando la ruota è tirata su
- Rottura del bullone:In casi gravi, il bullone può tagliarsi completamente
| Articolo QC | Metodo di verifica |
|---|---|
| Accuratezza dimensionale | Ispezione di precisione per verificare M22×1,5 passo del filo, lunghezza del bullone e dimensioni del nodo |
| Composizione del materiale | Analisi dell'acciaio legato ad alta resistenza per verificare il grado e la resistenza alla trazione |
| Prova di durezza | Verifica della durezza HRC32-42 per l'integrità strutturale |
| Prova di resistenza alla trazione | Prova del 100% del carico per verificare la specificata coppia e la resistenza alla forza di taglio |
| Prova di integrità del filo | Ispezione della misura del filo per la corretta inclinazione, diametro e classe di adattamento |
| Ispezione dei rivestimenti superficiali | Verifica della resistenza alla corrosione del rivestimento fosfato/zinco/dacromet |
| Ispezione finale dell'assemblaggio | Ispezione visiva e dimensionale al 100% prima dell'imballaggio |
- Critico:Verificare la posizione anteriore/posteriore corretta e il lato sinistro/destro per il veicolo specifico
- Sostituire sempre i bulloni in serie completa- non mescolare mai perni nuovi e vecchi
- Ispezionare il mozzo della ruota per verificare danni o corrosione
- Pulire accuratamente la superficie di montaggio del mozzo e i fili del bullone
- Rimuovere la ruggine, la polvere e il fango dalle superfici da montare
- Sicurezza al primo posto:Assicurarsi che il veicolo sia saldamente appoggiato sui supporti del jack
- Sollevare in modo sicuro il veicolo e il supporto sui supporti del jack
- Rimuovere la ruota e il tamburo/rotore del freno per accedere al mozzo
- Rimuovere i vecchi bulloni delle ruote utilizzando una pressa idraulica o uno strumento di rimozione dei bulloni
- Pulire i fori del bullone nel mozzo a fondo
- Critico:Installare nuovi bulloni premendo nel mozzo da dietro
- Critico:Noccioline della ruota di coppia secondo le specifiche del costruttore in stella
- Sgomberare leggermente i fili con olio motore, olio di ingranaggi o grasso del telaio
- Controllare nuovamente la coppia dopo 50-100 km di guida
- Ispezione:Ogni 50.000 km / 12 mesi o ogni rotazione del pneumatico
- Rimpiazzo:Immediatamente se un bullone mostra allungamento, crepe o danni al filo
- Nota:Sostituire se il diametro del bullone si riduce a 21,5 mm rispetto ai 22 mm originali
- Imballaggio:Scatola neutrale, scatola a colori o confezione di marca personalizzata
- Confezione Quantità:1 PC (venduto singolarmente o in serie)
- Certificazione:ISO 9001:2015
- MOQ:Piccole quantità accettate; sconti di quantità disponibili
- Adatti a:Distributori all'ingrosso, rivenditori di parti di autocarri, officine di riparazione di veicoli commerciali e proprietari di flotte
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