Paraolio mozzo ruota 95×132×12/21,5mm con gomma NBR e cassa metallica per ISUZU FSR SBR

Paraolio interno mozzo posteriore 1-09625569-0 1096255690 per ISUZU FSR11 FSR34 FSR90 FRR NRR SBR — Qualità OEM 95×132×12/21.5mm

Il paraolio interno del mozzo posteriore con numeri OEM1-09625569-0 / 1096255690(alternativo1-09625-043-0 / 1096250430) è un ricambio diretto verificato per i camion medi e pesanti della serieISUZU FSR / SBR / FRR / NRR. Questo paraolio è installato sullato interno del mozzo posteriore, fungendo da componente critico delsistema di tenuta della lubrificazione della ruota, responsabile di prevenire la fuoriuscita di grasso dai cuscinetti delle ruote e l'ingresso di contaminanti esterni.

Il paraolio interno del mozzo posteriore è installato tra l'estremità interna del mozzo e l'albero di trasmissione, costituito da unalloggiamento metallico e da unlabbro di tenuta in gomma NBR (Nitrile Butadiene Rubber). Il labbro di tenuta è premuto contro la superficie dell'albero rotante dalla tensione della molla, creando unatenuta dinamica. La sua funzione principale è impedire la fuoriuscita di grasso lubrificante dal mozzo, bloccando al contempo acqua, fango, polvere e altri contaminanti esterni dall'entrare nella cavità del cuscinetto della ruota, garantendo una lubrificazione adeguata a lungo termine e una maggiore durata dei cuscinetti.

• Perdita di olio dal mozzo— Perdita visibile di grasso attorno al mozzo interno o ai componenti del freno (labbra di tenuta usurate o invecchiate)
• Rumore dei cuscinetti— Rumori di ronzio o brontolio dalla ruota posteriore durante la guida (perdita di grasso che causa funzionamento a secco del cuscinetto)
• Riduzione delle prestazioni frenanti— Contaminazione da grasso sui tamburi/dischi dei freni che causa un degrado della frenata
• Mozzo surriscaldato— Temperatura del mozzo significativamente più alta del normale dopo la guida (surriscaldamento del cuscinetto dovuto a scarsa lubrificazione)
• Ingresso di contaminanti— Fango, sabbia o umidità trovati nei cuscinetti durante lo smontaggio del mozzo (tenuta guasta)

Applicazioni principali:

Linee guida per l'installazione(Vedere manuale d'officina):

1. Preparazione sicurezza— Parcheggiare su terreno piano, bloccare le ruote, sollevare e sostenere il veicolo
2. Rimuovere la ruota— Rimuovere il pneumatico della ruota posteriore e il gruppo mozzo
3. Rimuovere il vecchio paraolio— Rimuovere con cura il vecchio paraolio utilizzando attrezzi speciali (non danneggiare il foro del mozzo)
4. Pulire il foro di montaggio— Pulire accuratamente il foro di montaggio del paraolio del mozzo — rimuovere vecchio grasso e detriti
5. Ispezionare il foro di montaggio— Verificare la presenza di rigature, usura o corrosione
6. Installare il nuovo paraolio— Utilizzareattrezzi speciali a pressioneper inserire il nuovo paraolio nel foro del mozzo (non battere il paraolio)
7. Applicare grasso— Applicareuna piccola quantità di grassosul labbro di tenuta
8. Installare il mozzo— Reinstallare il gruppo mozzo sul veicolo
9. Riempire di grasso— Riempire con la quantità specificata di grasso per cuscinetti ruota secondo il manuale d'officina
10. Test su strada— Eseguire un test su strada — confermare assenza di rumori, assenza di perdite

Programma di manutenzione:

• Imballaggio— Sacchetto di plastica + Scatola di cartone / Imballaggio personalizzato
• Unità di imballaggio— 1 pezzo/sacchetto
• MOQ— Piccole quantità accettate
• Clienti target— Grossisti di ricambi per camion, catene di riparazione, acquirenti di flotte, venditori di e-commerce transfrontaliero