Assemblaggio Biella in Acciaio Forgiato per Motore ISUZU 6WF1 OEM 1-12230185-0
Attributi chiave
Riepilogo del prodotto
Gruppo biella 1-12230185-0 1122301850 per motore ISUZU CXZ51K 6WF1. Realizzato in acciaio forgiato per elevata resistenza e durata. Certificato CE con garanzia 12 mesi/30.000 km. La sostituzione OEM diretta è adatta agli escavatori ISUZU CXZ/CYZ/EXZ/CXZ51K e Hitachi. Qualità controllata al 100% dal marchio IZUMI.
Dettagli del prodotto
Gruppo biella in acciaio forgiato
,Gruppo biella ISUZU 6WF1
,OEM 1-12230185-0 Gruppo biella
Gruppo biella 1-12230185-0 1122301850 per ISUZU CXZ CYZ EXZ CXZ51K 6WF1 — Specifiche OEM di qualità IZUMI
Il gruppo biella con numeri OEM1-12230185-0 / 1122301850(alternare1-12230185-1 / 1-12230185-Y / 8981159480) è un sostituto verificato per l'adattamento direttoISUZU6WF1motori diesel di serie. Questa biella è un componente critico del motoremeccanismo biella-manovella, responsabile della trasmissione del movimento alternativo del pistone all'albero motore. È ampiamente usato inISUZU CXZ, CYZ, EXZ, CXZ51Kautocarri pesanti di serie eHitachi ZX450, ZX470, ZX850grandi escavatori.
La biella collega il pistone all'albero motore, trasmettendo la pressione di combustione dal pistone all'albero motore per azionare la rotazione e la potenza in uscita. La biella è soggetta a carichi di trazione e compressione alternati, carichi di flessione e forze inerziali, sperimentando forze di compressione, tensione e taglio ripetute durante ogni ciclo del motore. Questo prodotto è composto daacciaio forgiato, lavorato con precisione e trattato in superficie per mantenere l'integrità strutturale e la stabilità dimensionale in condizioni di alta velocità e carico elevato.
- Rumore di battito del motore— Forti "colpi" o colpi metallici ritmici durante il funzionamento (cuscinetti dello stelo usurati o stelo piegato)
- Bassa pressione dell'olio— La spia della pressione dell'olio si accende (gioco eccessivo dei cuscinetti dell'asta che causa perdite di olio)
- Forti vibrazioni del motore— Vibrazioni intense durante il funzionamento (asta piegata o incoerenza del peso che causano squilibrio)
- Perdita di potenza significativa— Scarsa accelerazione; potenza insufficiente (deformazione dello stelo che influisce sul rapporto di compressione e sul rendimento di combustione)
- Frattura della biella— Distruzione completa del motore nei casi più gravi (frattura per fatica o sovraccarico)
| Numero di parte: | 1-12230185-01122301850 | Nome del prodotto: | Gruppo biella |
|---|---|---|---|
| Modello di auto: | CXZ51K6WF1 | Modello del motore: | CXZ51K6WF1 |
| Condizione: | 100% nuovo di zecca | Misurare: | Standard |
| Peso: | Standard | Origine: | Cina continentale |
| Mercato principale: | Medio Oriente, Asia, Africa, Sud America, Nord America ed Europa | ||
| Pacchetto: | Imballaggio neutro o realizzarlo come richiesto | ||
| Materiale: | Lega di alluminio ad alta resistenza e cuscinetti di precisione | ||
| Tipo di raffreddamento: | Circolazione del liquido di raffreddamento del motore | ||
| Installazione: | Sostituzione diretta dell'OEM | ||
| Standard di qualità: | Equivalente OEM/controllo qualità ISO | ||
| Marca | Modello/Telaio | Motore | Anni | Note |
|---|---|---|---|---|
| ISUZU | CXZ | 6WF1 | — | Montaggio primario |
| ISUZU | CYZ | 6WF1 | — | Montaggio primario |
| ISUZU | EXZ | 6WF1 | — | Montaggio primario |
| ISUZU | CXZ51K | 6WF1 | — | Montaggio primario |
| ISUZU | CXZ2002 | 6WF1 | — | Montaggio primario |
| Marca | Modello | Motore | Note |
|---|---|---|---|
| HITACHI | ZX450/ZX450-3 | 6WG1 | Montaggio compatibile |
| HITACHI | ZX470H-3 / ZX470R-3 | 6WG1 | Montaggio compatibile |
| HITACHI | ZX500LC/ZX600 | 6WG1 | Montaggio compatibile |
| HITACHI | ZX650LC-3 / ZX800 / ZX850-3 | 6WG1 | Montaggio compatibile |
| Modello del motore | Spostamento | Descrizione |
|---|---|---|
| 6WF1 | 14,3 litri | Motore diesel a 6 cilindri |
| 6WG1 | 15,7 litri | Motore diesel a 6 cilindri |
- La biella è acomponente portante criticodel meccanismo dell'asta della manovella del motore: il guasto porta agravi danni al motoreOdistruzione catastrofica
- I cuscinetti e i bulloni dell'asta devono essere sostituiti contemporaneamentequando si sostituisce l'asta (deve usare bulloni nuovi)
- Deve essere installato concoppia e angolo corretticome specificato nel manuale d'officina
- Consigliato asostituire come set completo(tutte le aste nello stesso motore) per coerenza di peso ed equilibrio
- Per un montaggio accurato al 100%, si prega di fornireVIN (numero di telaio)Omodello del motore
| Caratteristica | Vantaggio + Segnale di verifica |
|---|---|
| Materiale in acciaio forgiato | Elevata robustezza, resistenza alla fatica e agli urti per applicazioni ad alto carico del motore 6WF1: l'acciaio forgiato garantisce un funzionamento affidabile a lungo termine |
| ca. Peso standard 2 kg | Corrispondenza esatta alle specifiche di inerzia OEM: garantisce il bilanciamento del meccanismo manovella-asta e riduce le vibrazioni |
| Estremità grandi/piccole lavorate con precisione | Garantisce un montaggio preciso del cuscinetto dello stelo e dello spinotto del pistone: riduce la perdita di attrito e prolunga la durata del cuscinetto |
| Qualità del marchio IZUMI | Marchio riconosciuto a livello internazionale per i motori ISUZU: affidabilità comprovata |
| Certificato CE | Soddisfa gli standard di sicurezza internazionali: qualità garantita |
| Riferimenti incrociati OE multipli | Intercambiabile con 1-12230185-1, 1-12230185-Y, 8981159480 — approvvigionamento flessibile |
| Ampia compatibilità | Per ISUZU CXZ/CYZ/EXZ/CXZ51K/CXZ2002 e Hitachi ZX450/ZX470/ZX850 |
| Garanzia 12 mesi/30.000 km | Tranquillità sui difetti di fabbricazione: sostituzione gratuita entro il periodo di garanzia |
| Articolo QC | Metodo di verifica | Standard |
|---|---|---|
| Composizione materiale | Analisi spettrografica | Conforme allo standard dell'acciaio forgiato |
| Precisione del foro dell'estremità grande | Alesametro di precisione | Soddisfa gli standard di tolleranza OEM |
| Precisione del foro dell'estremità piccola | Alesametro di precisione | Soddisfa gli standard di tolleranza OEM |
| Distanza da centro a centro | Macchina di misura a coordinate CMM | Soddisfa le specifiche OEM |
| Consistenza del peso | Scala di precisione | Deviazione del lotto ≤±5g |
| Durezza superficiale | Durometro Rockwell | Conforme allo standard di durezza OEM |
| Prove non distruttive | Ispezione con particelle magnetiche (MT) | Ispezionato al 100%: nessuna crepa, nessun difetto |
| Ispezione visiva | Ispezione visiva al 100%. | Nessun difetto di forgiatura, ruggine o difetto di lavorazione |
IMPORTANTE:La biella è uno dei componenti di potenza più critici del motore. Un'installazione non corretta potrebbe causarefrattura dell'asta, portando adanni catastrofici al motore. L'installazione deve essere eseguita daspecialisti di motori qualificatiutilizzandonuovi bulloni dell'astae unchiave dinamometrica.
- Preparazione alla sicurezza:Rimuovere il motore dall'attrezzatura; montare sul supporto di riparazione del motore
- Rimuovere le vecchie aste:Rimuovere la testata, la coppa dell'olio, i pistoni e le vecchie aste
- Ispezionare l'albero motore:Controllare i perni delle aste dell'albero motore per usura, rigature o ovalità
- Pulisci tutti i componenti:Pulire accuratamente i perni di banco dell'albero motore, gli alesaggi dei cilindri e le aree di montaggio delle aste
- Installare nuovi cuscinetti dell'asta:Installare nuovi cuscinetti dell'asta; applicare olio di montaggio
- Assemblare pistone e stelo:Assemblare pistone e stelo; notare i segni di orientamento del pistone
- Installare il gruppo asta:Installare il gruppo stelo-pistone nel cilindro;allineare con il perno dell'asta
- Installare il cappuccio dell'asta:Installare il cappuccio dell'asta;utilizzare nuovi bulloni dell'asta
- Stringere i bulloni:Coppia secondo le specifiche del manuale d'officina percoppia e angoloper fasi (è necessario utilizzare una chiave dinamometrica)
- Controllare la resistenza rotazionale:Ruotare manualmente l'albero motore: verificare che la rotazione sia fluida e senza intoppi
- Installa i componenti rimanenti:Installare la testata, la coppa dell'olio e gli altri componenti
- Riempire l'olio:Riempire con olio motore specifico ISUZU
- Esecuzione di prova:Avviare il motore; verificare la presenza di rumori anomali e la corretta pressione dell'olio
| Articolo | Intervallo |
|---|---|
| Cambio olio motore | Come da manuale d'officina ISUZU (tipicamente ogni 5.000–10.000 km) |
| Ispezione dell'asta | Durante la revisione del motore o quando si verificano problemi anomali di rumore/pressione dell'olio |
| Sostituzione dell'asta | Deve sostituirequando si riscontrano usure dei cuscinetti, piegamenti dello stelo, cricche; o durante la revisione del motore |
- Confezione:Cartone neutro / Scatola di legno / Confezione con marchio personalizzato
- Unità di imballaggio:1 pezzo/scatola
- Peso netto unitario:ca. 2kg
- MOQ:1 pezzo; sconti per volume disponibili
- Tempi di consegna:1–5 giorni (in stock) / 7–30 giorni (personalizzato)
- Clienti target:Grossisti di ricambi per camion, fornitori di ricambi per attrezzature pesanti, officine di riparazione motori, acquirenti di flotte, venditori di e-commerce transfrontalieri
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