Assemblea spingidisco frizione 8-97310796-0 8-97351833-0 8-97031757-2 per ISUZU NPR66 4HF1

Questo Gruppo Frizione Spingidisco applica una forza di serraggio al disco frizione contro il volano, trasmettendo la coppia del motore e consentendo un innesto e disinnesto della frizione fluido nei camion diesel ISUZU NPR66 4HF1.

• Qualità OE: Prodotto secondo rigorose specifiche dimensionali e di materiale ISUZU per un adattamento e una funzionalità perfetti
• Elevata Forza di Serraggio: La molla a diaframma per impieghi gravosi fornisce una trasmissione di coppia affidabile senza slittamenti
• Costruzione Durevole: Il coperchio in ghisa ad alta resistenza e le cinghie di trasmissione temprate resistono a coppia elevata e calore
• Superficie di Frizione Rettificata di Precisione: Garantisce un contatto uniforme con il disco frizione per un innesto fluido
• Sensazione del Pedale Costante: Il design della molla a diaframma offre un basso sforzo del pedale e caratteristiche di rilascio costanti
• Bilanciato Dinamicamente: Riduce le vibrazioni e garantisce un funzionamento fluido a tutti i regimi del motore
• Sostituzione Diretta: Corrisponde allo schema dei bulloni di montaggio OE, alle posizioni dei perni di centraggio e all'interfaccia del cuscinetto di rilascio
• Lunga Durata di Servizio: Progettato per applicazioni di autocarri commerciali di medie dimensioni
• Gruppo Completo: Pronto per l'installazione senza componenti aggiuntivi richiesti
• Ripristina le Prestazioni della Frizione: Elimina slittamenti, vibrazioni e cambi marcia difficili causati da uno spingidisco usurato

Questo gruppo frizione spingidisco è specificamente progettato per autocarri medi e veicoli commerciali ISUZU. Le applicazioni comuni includono:

• ISUZU NPR66 (Autocarri di medie dimensioni)
• ISUZU Serie N (NK, NP, VK - se applicabile)
• Specifiche Motore ISUZU 4HF1:
  • Diesel in linea a 4 cilindri
  • Cilindrata: 4.3L
  • Distribuzione: OHV
  • Applicazione: Autocarri di medie dimensioni e veicoli commerciali

1. Assicurarsi che il veicolo sia supportato in sicurezza - Utilizzare cavalletti o un sollevatore appropriato per supportare il veicolo
2. Scollegare la batteria - Scollegare sempre il terminale negativo prima di iniziare il lavoro
3. Rimuovere la trasmissione - Supportare la trasmissione e rimuoverla dal veicolo
4. Rimuovere il vecchio gruppo frizione - Svitare lo spingidisco dal volano con uno schema a croce; rimuovere lo spingidisco e il disco frizione
5. Ispezionare il volano - Verificare la presenza di crepe, punti caldi, rigature o usura; rettificare o sostituire se necessario
6. Ispezionare il cuscinetto di rilascio e il cuscinetto pilota - Sostituire se usurati o rumorosi
7. Pulire la superficie del volano - Rimuovere tutto l'olio, il grasso e i detriti dalla superficie di frizione del volano
8. Installare il nuovo disco frizione - Posizionare il disco frizione contro il volano con l'orientamento corretto
9. Allineare il disco frizione - Inserire uno strumento di allineamento frizione attraverso il disco e nel cuscinetto pilota
10. Installare il nuovo spingidisco - Posizionare lo spingidisco sopra il disco e allinearlo con i perni di centraggio del volano
11. Installare i bulloni di montaggio - Avvitare a mano tutti i bulloni; serrare con uno schema a croce secondo le specifiche di coppia del produttore
12. Rimuovere lo strumento di allineamento - Estrarre con cura lo strumento di allineamento dal gruppo frizione
13. Installare il cuscinetto di rilascio - Installare il nuovo cuscinetto di rilascio sulla forcella di rilascio o sul supporto dell'albero di ingresso
14. Reinstallare la trasmissione - Reinstallare con cura la trasmissione e serrare tutti i bulloni di montaggio
15. Verificare il funzionamento della frizione - Verificare la corretta sensazione del pedale frizione e la funzione di rilascio
16. Test su strada - Effettuare un test drive per verificare l'innesto fluido, l'assenza di slittamenti e il corretto cambio marcia

• Verifica Materiali: Conferma che i materiali del coperchio e della molla a diaframma soddisfino le specifiche di resistenza e durata ISUZU
• Ispezione Dimensionale: Diametro del coperchio, schema dei fori dei bulloni e dimensioni della superficie di frizione verificati entro le tolleranze OEM
• Test Molla a Diaframma: Carico della molla e caratteristiche di rilascio testati per garantire una forza di serraggio costante
• Bilanciamento Dinamico: Ogni gruppo bilanciato per garantire un funzionamento fluido e privo di vibrazioni
• Ispezione Superficie di Frizione: Superficie rettificata di precisione controllata per planarità e finitura
• Ispezione Visiva: Controllato al 100% per crepe, porosità o difetti di assemblaggio
• Imballato in Sicurezza: Protetto e imballato in modo sicuro per evitare danni durante il trasporto

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