ISUZU Assemblaggio assorbente d'urto frontale OEM Dimensione standard Adattamento diretto Verificata costruzione in metallo per CXZ CYZ51K CXZ81K 10PE1

L'ammortizzatore anteriore con numeri OEM1-51630512-0 / 1516305120è unasostituzione diretta verificataper camion pesanti ISUZU CXZ, CYZ51K, EXZ51K, CYZ51L e CXZ81K equipaggiati con motori diesel 6WF1 / 10PE1. Questo ammortizzatore (ASSY AMMORTIZZATORE; S) è un componente di smorzamento critico del sistema di sospensione a balestra anteriore, che assorbe gli impatti stradali, sopprime le oscillazioni delle molle e garantisce la stabilità di guida e il comfort di marcia del veicolo.

L'ammortizzatore anteriore è continuamente sottoposto a carichi alternati e impatti stradali. Quando le prestazioni dell'ammortizzatore si degradano o si verificano perdite d'olio, ciò comporta una ridotta stabilità di guida, un aumento della distanza di frenata e un'usura anomala degli pneumatici. La sostituzione tempestiva ripristina il corretto funzionamento del sistema di sospensione.

• Peso Netto: Circa 3,85 kg
• Materiale: Metallo
• Dimensioni: Dimensioni standard OEM
• Confezione: 1 pezzo/set
• Codice HS: 870880000
• Posizione Accessorio: 450-062

Quando l'ammortizzatore anteriore presenta le seguenti condizioni, è necessaria un'ispezione e una sostituzione tempestive:

• Rimbalzo di guida significativamente aumentato: Degradazione della forza di smorzamento, che causa un aumento del rimbalzo del veicolo sui dossi e una sostanziale riduzione del comfort di marcia.
• Distanza di frenata estesa o affondamento del muso: Incapacità di sopprimere efficacemente il beccheggio della carrozzeria, causando un evidente affondamento del frontale durante le frenate di emergenza e un aumento della distanza di frenata.
• Perdita d'olio dall'ammortizzatore: Macchie d'olio sul corpo dell'ammortizzatore, invecchiamento delle guarnizioni che causa la fuoriuscita di olio idraulico e un netto calo delle prestazioni di smorzamento.
• Trazione del veicolo o usura anomala degli pneumatici: Smorzamento incoerente tra ammortizzatori sinistro e destro, che causa la trazione del veicolo e un'usura irregolare o a onda degli pneumatici.
• Rumori anomali o impatti sonori: Danni alla valvola interna o boccole di montaggio usurate, che producono rumori di "tonfo" o impatti metallici sui dossi.

Certificazione: Il fornitore dichiara il test di fabbrica al 100% su ogni unità.

1. Sollevare il veicolo: Sollevare in sicurezza il veicolo in modo che la sospensione anteriore sia completamente scarica, supportare il telaio con cavalletti.
2. Rimuovere l'ammortizzatore vecchio: Rimuovere i bulloni/dadi di montaggio superiori e inferiori, estrarre l'ammortizzatore vecchio. Prestare attenzione a supportare la balestra o i componenti della sospensione.
3. Ispezionare i componenti correlati: Controllare le boccole dell'ammortizzatore, le sedi di montaggio e l'usura della balestra; sostituire se necessario.
4. Installare il nuovo ammortizzatore: Posizionare il nuovo ammortizzatore, avvitare a mano i bulloni/dadi superiori e inferiori, confermare l'allineamento, quindi serrare alla coppia specificata.
5. Serrare i collegamenti: Serrare tutti i bulloni/dadi di collegamento alla coppia specificata. I bulloni delle boccole devono essere serrati alla coppia specificata dopo che il veicolo è stato abbassato.
6. Controllare lo stato della sospensione: Abbassare il veicolo, premere la carrozzeria per verificare l'effetto di smorzamento dell'ammortizzatore e confermare l'assenza di rumori dalla sospensione.
7. Test su strada: Eseguire un breve test su strada per confermare la stabilità di guida e le prestazioni di frenata.

• Ogni20.000 km o 6 mesi: Controllare l'ammortizzatore per perdite d'olio e usura delle boccole.
• Ogni50.000 km: Controllare le prestazioni di smorzamento dell'ammortizzatore, sostituire se necessario.
• Quando viene rilevato un aumento del rimbalzo di guida o un significativo affondamento del muso in frenata: Ispezionare tempestivamente le condizioni dell'ammortizzatore.