Guarnizione della testata 8-97349485-0 8973494850 per il motore diesel ISUZU NQR66 4HF1
Guarnizione della testata 8-97349485-0 8973494850 per il motore diesel ISUZU NQR66 4HF1
Attributi chiave
Marchio:YIMI
Numero di modello:ISUZU NQR66 (anche modello NK, NP a seconda dei casi)
Luogo d'origine:Cina
Certificazione:ISO/TS16949
Quantità minima di ordine:10 pezzi
Prezzo:Negoziabile
Capacità di fornitura:10000 pezzi/mese
Tempi di consegna:5-8 giorni lavorativi
Termini di pagamento:T/T
Imballaggio standard:Pacchetto neutro o come richiesta dei clienti
Riepilogo del prodotto
Guarnizione Testa Cilindri 8-97349485-0 8973494850 Per Motore Diesel ISUZU NQR66 4HF1 Guarnizione testa cilindri di alta qualità progettata specificamente per i camion medi ISUZU serie NQR66 equipaggiati con motori diesel 4HF1. Questo componente ingegnerizzato con precisione crea una tenuta ...
Dettagli del prodotto
Evidenziare:
ISUZU NQR66 guarnizione della testata
,guarnizione motore diesel 4HF1
,Parti di camion ISUZU con garanzia
Part Name:
Guarnizione Testata / Guarnizione Testata / GUARNIZIONE; CIL HD
Part No:
8-97349485-0, 8973494850
Vehicle Application:
ISUZU NQR66 (anche modello NK, NP a seconda dei casi)
Engine Application:
Motore diesel ISUZU 4HF1 (4,3 litri).
Material:
Acciaio multistrato (MLS)/Composito (come da design OE)
Thickness:
Secondo le specifiche OE
Bore Size:
Secondo le specifiche OE
Sealing Type:
Anello di fuoco / Sigillo con perline
Net Weight:
0,42 kg al pezzo
Condition:
Nuovo di zecca
Fitment:
Standard OEM, sostituzione diretta
H/S Code:
848410000
Descrizione del prodotto
Specifiche e caratteristiche dettagliate
Guarnizione Testa Cilindri 8-97349485-0 8973494850 Per Motore Diesel ISUZU NQR66 4HF1
Guarnizione testa cilindri di alta qualità progettata specificamente per i camion medi ISUZU serie NQR66 equipaggiati con motori diesel 4HF1. Questo componente ingegnerizzato con precisione crea una tenuta affidabile tra la testa cilindri e il blocco motore.
| Codice Prodotto | 8-97349485-0, 8973494850 |
|---|---|
| Nome Prodotto | Guarnizione Testa Cilindri / Guarnizione Testa / GUARNIZIONE; CILINDRO TESTA |
| Modello Veicolo | ISUZU NQR66 (anche modelli NK, NP se applicabile) |
| Modello Motore | Motore Diesel ISUZU 4HF1 (4.3L) |
| Condizione | 100% Nuovo di Zecca |
| Origine | Cina Continentale |
| Garanzia | 6 Mesi |
Caratteristiche e Vantaggi
- Qualità OE: Prodotto secondo rigorose specifiche dimensionali e di materiale ISUZU per un adattamento e una funzionalità perfetti
- Costruzione ad Alta Resistenza: Materiale multistrato in acciaio o composito resiste a pressioni e temperature di combustione estreme
- Anelli di Tenuta di Precisione: Anelli e anelli di fuoco ingegnerizzati garantiscono una tenuta ermetica e a prova di perdite attorno alle camere di combustione e ai passaggi dei fluidi
- Allineamento Porte Esatto: Il taglio preciso garantisce il corretto allineamento con tutte le porte dell'olio, del refrigerante e della combustione
- Ripristina la Compressione: Elimina la perdita di compressione, il surriscaldamento e le perdite di refrigerante causate da una guarnizione della testa bruciata
- Sostituzione Diretta: Corrisponde alle dimensioni della guarnizione OE e alla configurazione di tenuta
- Lunga Durata di Servizio: Progettato per applicazioni di motori diesel commerciali per impieghi gravosi
- Prestazioni Affidabili: Garantisce una corretta tenuta per una combustione efficiente e l'affidabilità del motore
Compatibilità Veicolo e Motore
Questa guarnizione della testa cilindri è specificamente progettata per camion medi e veicoli commerciali ISUZU:
- ISUZU NQR66 (Camion Medi)
- ISUZU Serie N (NK, NP - se applicabile)
- Specifiche Motore ISUZU 4HF1:
- 4 Cilindri, Diesel in Linea
- Cilindrata: 4.3L
- Distribuzione: OHV
- Applicazione: Camion medi e veicoli commerciali
Note di Installazione
Si raccomanda vivamente l'installazione da parte di un costruttore di motori professionista o di un meccanico.
- Assicurarsi che il motore sia freddo - Lasciare raffreddare completamente il motore prima dello smontaggio
- Scollegare la batteria - Scollegare sempre il terminale negativo prima di intervenire
- Drenare refrigerante e olio - Drenare il sistema di raffreddamento e l'olio motore per evitare fuoriuscite
- Rimuovere la testa cilindri - Scollegare collettori, componenti di distribuzione e bulloni della testa; sollevare la testa cilindri dal blocco
- Pulire tutte le superfici di accoppiamento - Pulire accuratamente i piani della testa cilindri e del blocco; rimuovere tutto il materiale della vecchia guarnizione, olio e detriti
- Verificare la planarità delle superfici - Ispezionare entrambe le superfici per eventuali deformazioni utilizzando un righello; rettificare se necessario
- Installare la nuova guarnizione della testa - Posizionare la nuova guarnizione sul piano del blocco con l'orientamento corretto (solitamente contrassegnato "TOP" o "FRONT")
- Installare la testa cilindri - Posizionare con cura la testa cilindri sulla guarnizione; allineare con i perni di centraggio
- Utilizzare nuovi bulloni della testa - Se sono specificati bulloni della testa torque-to-yield (TTY), utilizzare sempre bulloni nuovi
- Coppiare in sequenza - Stringere i bulloni della testa nella sequenza e negli stadi corretti secondo le specifiche del produttore
- Rimontare il motore - Reinstallare collettori, componenti di distribuzione e altre parti rimosse
- Riempire i fluidi - Riempire con la corretta miscela di olio motore e refrigerante (antigelo/acqua 50/50)
- Spurgare il sistema di raffreddamento - Avviare il motore e spurgare l'aria dal sistema di raffreddamento secondo la procedura del produttore
- Verificare la presenza di perdite - Ispezionare la presenza di perdite di olio o refrigerante nell'area della testa cilindri
- Test su strada - Prova su strada per verificare il corretto funzionamento del motore e l'assenza di surriscaldamento
Controllo Qualità
- Verifica Materiale: Conferma che il materiale della guarnizione soddisfi le specifiche ISUZU per temperatura, pressione e resistenza ai fluidi
- Ispezione Dimensionale: Dimensioni dei fori della guarnizione, spessore, posizione dei fori dei bulloni e aperture delle porte verificate entro le tolleranze OEM
- Test di Pressione: Campione testato per garantire una corretta tenuta sotto pressione di combustione e pressione dei fluidi
- Ispezione Visiva: Controllato al 100% per difetti, tagli o imperfezioni di fabbricazione
- Imballato in Sicurezza: Protetto e imballato per prevenire danni durante il trasporto
Imballaggio e Consegna
- Imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato disponibile
- Cartone o cassa di legno per un trasporto sicuro
- Consegna rapida per articoli in stock
- Spedizione tramite Express Aereo o Marittimo
Richiesta
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