Cilindro della ruota del freno posteriore 8-97358879-0 8973588790 per il motore ISUZU NPR 4HK1

Il Cilindro Ruota Freno Posteriore (Numeri OEM: 8-97358879-0 / 8973588790) è un componente idraulico frenante di alta qualità, sostituzione diretta, progettato specificamente per autocarri medi serie ISUZU NPR equipaggiati con motori diesel 4HK1.

Questo cilindro ruota di precisione è un componente critico del sistema frenante a tamburo posteriore: riceve fluido freni pressurizzato dal cilindro maestro tramite le tubazioni dei freni e lo converte in forza meccanica, spingendo le pastiglie dei freni verso l'esterno contro il tamburo del freno per rallentare o fermare il veicolo in modo sicuro ed efficace.

• Qualità OE: Prodotto secondo rigorose specifiche dimensionali e di materiale ISUZU per un adattamento e una funzionalità perfetti.
• Alesaggio Rettificato di Precisione: L'alesaggio liscio e preciso garantisce un movimento costante del pistone e un'attuazione affidabile dei freni.
• Guarnizioni Durevoli: Guarnizioni di alta qualità resistenti al fluido freni prevengono perdite e garantiscono una lunga durata.
• Corpo Resistente alla Corrosione: Il corpo in ghisa o alluminio trattato resiste alla corrosione causata da umidità e sale stradale.
• Ripristina le Prestazioni di Frenata: Elimina la sensazione di pedale spugnoso, lo sbandamento e la ridotta potenza frenante causati da cilindri difettosi.
• Previene Perdite di Fluido Freni: Guarnizioni e lavorazioni di precisione prevengono perdite di fluido che compromettono la sicurezza di frenata.
• Sostituzione Diretta: Corrisponde alle dimensioni del cilindro OE, ai punti di montaggio e alle connessioni delle tubazioni dei freni.
• Applicazione Uniforme dei Freni: La sostituzione in coppia garantisce una frenata bilanciata e senza sbandamenti.
• Essenziale per la Sicurezza dei Freni: Componente critico che influisce direttamente sulla distanza di arresto e sulla sicurezza del veicolo.

Questo cilindro ruota freno posteriore è specificamente progettato per autocarri medi e veicoli commerciali ISUZU. Le applicazioni comuni includono:

• ISUZU NPR (Autocarri Medi)
• ISUZU Serie N (NP - ove applicabile)
• Specifiche Motore ISUZU 4HK1:
  • 4 Cilindri, Turbo Diesel In Linea
  • Cilindrata: 5.2L
  • Applicazione: Autocarri medi e veicoli commerciali
• Compatibile anche con vari modelli ISUZU che utilizzano la stessa configurazione del sistema frenante a tamburo posteriore

L'installazione da parte di un meccanico professionista è essenziale per la sicurezza:

1. Assicurarsi che il veicolo sia sollevato in sicurezza - Utilizzare cavalletti appropriati per sostenere il veicolo; rimuovere la ruota posteriore.
2. Rimuovere il tamburo del freno - Rimuovere il tamburo del freno per accedere al cilindro ruota e alle pastiglie dei freni.
3. Rimuovere le pastiglie dei freni - Rimuovere con cura il gruppo pastiglie dei freni; prendere nota delle posizioni delle molle e degli accessori.
4. Scollegare la tubazione del freno - Scollegare la tubazione del fluido freni dal cilindro ruota; tappare la tubazione per evitare perdite di fluido.
5. Rimuovere il vecchio cilindro ruota - Svitare il cilindro ruota dal piatto di supporto.
6. Ispezionare il piatto di supporto - Controllare il piatto di supporto per danni, usura o corrosione.
7. Installare il nuovo cilindro ruota - Posizionare il nuovo cilindro sul piatto di supporto; installare i bulloni di montaggio.
8. Coppiare i bulloni di montaggio - Serrare i bulloni alla coppia specificata dal produttore.
9. Ricollegare la tubazione del freno - Ricollegare la tubazione del freno al nuovo cilindro; serrare il raccordo alla coppia specificata.
10. Reinstallare le pastiglie dei freni - Reinstallare il gruppo pastiglie dei freni con nuove molle e accessori.
11. Regolare le pastiglie dei freni - Regolare la distanza tra pastiglie e tamburo secondo le specifiche del produttore.
12. Reinstallare il tamburo del freno - Installare il tamburo del freno; assicurare il corretto adattamento e la regolazione.
13. Spurgare il sistema freni - Spurgare il sistema freni per rimuovere l'aria; iniziare dalla ruota più lontana dal cilindro maestro.
14. Controllare perdite - Ispezionare tutte le connessioni per perdite di fluido; assicurarsi che il cilindro non perda.
15. Testare il pedale del freno - Azionare il pedale del freno; assicurare una sensazione di pedale solida e un'altezza corretta del pedale.
16. Test su strada - Testare i freni a bassa velocità in un'area sicura; verificare le corrette prestazioni di arresto.

• Verifica Materiali: Conferma che i materiali del corpo e delle guarnizioni soddisfino le specifiche di durata e compatibilità con il fluido freni ISUZU.
• Ispezione Dimensionale Alesaggio: Diametro, finitura e rotondità dell'alesaggio del cilindro verificati entro le tolleranze OEM.
• Test Integrità Guarnizioni: Ogni cilindro testato per le prestazioni delle guarnizioni e il funzionamento a tenuta stagna.
• Verifica Adattamento Pistone: Adattamento e movimento del pistone controllati per un funzionamento fluido.
• Test di Pressione: Campione testato per garantire un'uscita di pressione idraulica costante.
• Ispezione Visiva: 100% controllato per difetti di fusione, imperfezioni di lavorazione e danni alle guarnizioni.
• Imballato in Sicurezza: Protetto e imballato per prevenire danni durante il trasporto.

Imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato disponibile. Cartone o cassa di legno per un trasporto sicuro. Consegna rapida per articoli in magazzino. Spedizione tramite Express Air o Sea.