Unità freno di scarico 8-97102372-4 8971023724 per il motore diesel del camion ISUZU NKR 4JB1T

• Qualità OE:Prodotto secondo le rigide specifiche di dimensioni e materiali ISUZU per un'adattabilità e una funzione perfette.
• frenata superiore del motore:Limita il flusso di scarico per fornire una potente frenata ausiliaria in discesa, riducendo l'usura del freno di servizio
• Miglioramento della sicurezza dei veicoli:Riduce il rischio di sbiadimento dei freni su lunghe discese, migliorando il controllo del conducente
• Prolunga la durata del freno:Minimizza l'uso dei freni di servizio, prolungando la vita dei rivestimenti e dei tamburi dei freni
• Costruzione resistente alle alte temperature:Il rivestimento in ghisa e la valvola resistente al calore resistono alle temperature estreme degli scarichi
• Attuazione affidabile:L'attuatore di precisione garantisce un funzionamento regolare e costante della valvola
• Sostituzione diretta:Corrispondenza per il montaggio dell'unità OE e punti di connessione per un'installazione semplice
• Migliora l'efficienza del carburante:Una corretta frenata dei gas di scarico può ridurre la necessità di abbassare la velocità e di applicare pesantemente l'acceleratore
• Lunga durata di vita:Progettati per cicli di servizio commerciali con esigenze minime di manutenzione

Questa unità di freno di scarico è specificamente progettata per camion leggeri ISUZU e veicoli commerciali.

• ISUZU NKR(Camion leggeri)
• Serie ISUZU N(NK - a seconda dei casi)
• Specificità del motore ISUZU 4JB1T:
  • 4 cilindri, turbodiesel in linea
  • Dislocamento: 2,8L
  • Valvetrain: OHV
  • Applicazione: camion leggeri e veicoli commerciali

Compatibile anche con vari modelli ISUZU che utilizzano il motore 4JB1T con la stessa configurazione dei freni di scarico.

raccomandato da un meccanico professionista o da uno specialista dell'installazione diesel:

1. Assicurarsi che il sistema di scarico sia fresco- Non lavorare mai sui componenti di scarico quando il motore è in funzione
2. Localizzazione dell'unità di frenatura di scarico- generalmente installato nel tubo di scarico tra l'uscita del turbocompressore e il silenziatore
3. Rimuovi la vecchia unità- Sgomberare il freno di scarico dalle flange del tubo di scarico; rimuovere eventuali supporti di montaggio
4. Ispezionare i tubi di scarico- Controllare i tubi di scarico per danni, corrosione o disallineamento
5. Superfici di flange pulite- Rimuovere tutto il materiale di guarnizione vecchio e detriti dalle superfici di accoppiamento flange
6. Installare nuove guarnizioni- posizionare nuove guarnizioni di scarico su entrambi i collegamenti della flange (se del caso)
7. Montare la nuova unità- posizionare il nuovo freno di scarico tra le sezioni del tubo di scarico; allineare le flange
8. Installazione di bulloni di montaggio- Azionare manualmente tutti i bulloni della flange; non stringere completamente ancora
9. supporti di montaggio sicuri- Attaccare eventuali supporti o apparecchi per assicurare un corretto allineamento
10. Flusso di torsione- Stringere tutti i bulloni della flangia uniformemente alle specifiche del costruttore
11. Collegare le linee di azionamento- ricollegare la linea di azionamento pneumatico/vuoto all'attuatore; assicurare un collegamento sicuro
12. Controlla le connessioni elettriche- Se l'unità è dotata di componenti elettrici (sensori, interruttori), assicurarsi che sia collegata correttamente
13. Ispezione di autorizzazione- Verificare nessun componente di contatto cablaggio, condutture del carburante, o altre parti sensibili
14. Operazione di prova- avviare il motore; azionare il freno di scarico; verificare il corretto movimento della valvola e l'effetto frenante
15. Controllo delle perdite- Controllare tutte le connessioni di scarico per le perdite mentre il motore è in funzione
16. Prova su strada- Provare il funzionamento del freno di scarico su una discesa sicura o sotto carico

• Verifica del materiale:Conferma che i materiali di alloggiamento e di valvola soddisfano le specifiche di resistenza alle alte temperature e alla corrosione
• Prova di funzionamento della valvola:Ogni unità è stata sottoposta a prova per la regolare azione della valvola e la corretta tenuta
• Prova delle prestazioni dell'attuatore:Movimento e risposta dell'attuatore verificati per garantire un funzionamento coerente
• Ispezione dimensionale:Distanza tra le flange, punti di montaggio e dimensioni totali verificate per una corrispondenza esatta
• Prova di pressione/fuga:Unità testata per l'integrità della tenuta dei gas di scarico
• Ispezione visiva:100% controllato per difetti di fusione, difetti di lavorazione o imperfezioni superficiali
• Imballaggio sicuro:Protetto e confezionato per evitare danni durante il trasporto

• Disponibile imballaggio neutro per l'esportazione o imballaggio personalizzato
• Cartone o custodia di legno per il trasporto sicuro
• Spedizione rapida per i prodotti in magazzino
• Spedizioni aerei o marittime espresse